視界 | 日產撤市
“（新計劃的）真正效果是今年和去年我們減少了研發開支以及其他成本節約，我們將把這些閑置資源重新投入到核心市場和核心產品上。”上述不愿不愿透露姓名的消息人士說道。
上述知情人士還表示，該計劃可能需要至多兩周的時間才能最終敲定，由于疫情已在全球爆發，各國政府在全球范圍內采取限制措施，對汽車銷售產生了長期影響而變得復雜。
目前疫情的沖擊導致消費者需求萎縮，日產汽車計劃將日本工廠5月份產能削減78％，據路透社獲取的信息顯示，日產汽車計劃5月將日本工廠的產能控制在1．34萬輛，而去年5月的產量為6．1萬輛。減產計劃持續到6月份，6月份日產汽車產量將會降至3．37萬輛，較此前計劃的5．93萬輛下滑了43％。
日產于4月21日表示，該公司將關閉位于橫濱的總部和位于神奈川縣松木市附近的主要研發中心，至于生產工廠也僅有少數幾天會運作。
日產橫濱總部和研發中心有1．5萬名員工，將從4月25日至5月10日進行休假，由于連接日本的黃金周假期，所以休假將持續16天。
日產汽車在栃木縣工廠的生產在4月份的大部分時間都停止了，并計劃在5月的大部分時間里繼續停產。該工廠主要生產Skyline轎車和英菲尼迪車型。另外，位于日本南部九州的工廠在4月和5月間只實行白班制，并在此期間完全停產四天。
去年7月，日產汽車曾設定目標，到2023年3月，實現營業利潤率6％，營收14．5萬億日元（約合1，358．3億美元），而截至2020年3月的財年對應的預估分別為3％和13萬億日元。
現在看來，這一切都遙遙無期。
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