一錘定音：4月車市繼續(xù)升溫 完全復蘇尚待時日
日系品牌表現(xiàn)相對較好
從過去幾天主流車企發(fā)布的4月銷售業(yè)績來看，幾乎所有品牌都實現(xiàn)了環(huán)比增長，但是實現(xiàn)同比增長的不到一半。即使實現(xiàn)同比增長，普遍增幅也很小。
從自主品牌來看，長安汽車4月銷量達到11．9萬，同比增長32％，增幅居首。吉利汽車4月銷量達到10．54萬輛， 環(huán)比增長約44％、同比增長約2％。長城汽車4月銷售新車8．1萬輛，環(huán)比增長35％，同比下降3．59％。
奇瑞汽車4月份實現(xiàn)環(huán)比增長15％，但同比繼續(xù)負增長。比亞迪4月份也是環(huán)比增長同比下降。
合資車企中，一汽－大眾4月終端銷量16．57輛，同比增長9．9％，環(huán)比增長41％，表現(xiàn)不俗。大眾在中國的另一家合資車企上汽大眾則是同比小幅下降。
在合資車企中，上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱4月份都是負增長，令人吃驚。
分國別來看，日系品牌汽車4月表現(xiàn)優(yōu)于大市，基本實現(xiàn)同比正增長。一汽豐田4月銷量7．2萬輛，同比增長9％。廣汽豐田4月銷量6．36萬輛，同比增長38％，增幅在合資車企中名列前茅。廣汽本田4月實現(xiàn)銷售7．17萬輛，環(huán)比增長119％，同比增長0．53％。東風日產4月終端銷量超過8．2萬輛，同比實現(xiàn)正增長。東風本田位于疫情中心武漢，復工較晚，受疫情影響也較大。今年4月東風本田終端銷量55，029輛，同比下降8％。
后8個月任務十分艱巨
中汽協(xié)預計今年前4個月國產汽車銷量約為567萬輛，同比下降32．1％。
2020年已經過去三分之一，而汽車銷量僅相當于2019年全年銷量2578萬輛的22％。
由于一季度表現(xiàn)太差，即使4月份實現(xiàn)正增長的汽車品牌，前4月下降幅度也都在兩位數。表現(xiàn)最好的一汽－大眾，前4月終端銷量比去年同期下降17％。吉利汽車今年前4月銷量同比下降34％。
有分析認為，今年二季度國內車市仍處恢復階段，要實現(xiàn)完全復蘇可能要到下半年。
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