駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、環(huán)繞式中控臺(tái)等組成多種人機(jī)交互方式

人機(jī)交互方面，和概念車(chē)最大不同的，是新增了副駕觸控屏。這一設(shè)計(jì)可以讓副駕駛通過(guò)左手扶手位置的觸控屏來(lái)操作全面屏。

此外，量產(chǎn)車(chē)上增加了環(huán)繞式中控臺(tái)、配有換擋按鍵，其中也集成了隔空手勢(shì)傳感器、駕駛監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備，可以讓駕駛員以手勢(shì)、人臉識(shí)別兩種方法和車(chē)輛交互。總計(jì)下來(lái)，拜騰M－Byte可以讓駕駛員通過(guò)物理按鍵、觸控、語(yǔ)音、手勢(shì)、人臉識(shí)別這五種交互方式。

和全面大屏相對(duì)應(yīng)的，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)來(lái)觀(guān)賞大屏內(nèi)容的旋轉(zhuǎn)座椅，也保留到了量產(chǎn)車(chē)上。

在其他的內(nèi)飾方面，拜騰M－Byte提供了不輸于高端品牌的配置。高配哈曼卡頓音響、無(wú)限多種顏色的氛圍燈選擇、三種座椅材質(zhì)、五種顏色搭配、超大全景天窗……

外觀(guān)方面，戴雷說(shuō)，“總體的設(shè)計(jì)也都保留了。此外我們把車(chē)的高度稍微提高了，所以從外觀(guān)來(lái)看，這個(gè)車(chē)更像SUV。”

拜騰M－Byte外觀(guān)

作為家族式的前臉設(shè)計(jì)，概念車(chē)上的SmartSurfaces智能表情在概念車(chē)上得以保留。其“智能”體現(xiàn)在以不同的燈光語(yǔ)言，來(lái)和駕駛者交互，包括“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態(tài)的各種動(dòng)態(tài)燈光模式。量產(chǎn)版也保留了鉆石造型的日間行車(chē)燈和矩陣式LED大燈。前臉調(diào)整的地方是，拜騰應(yīng)法規(guī)要求對(duì)M－Byte大燈的高度位置進(jìn)行了調(diào)整。

概念車(chē)階段，拜騰M－Byte用攝像頭代替了后視鏡，這目前也還不符合法規(guī)要求，量產(chǎn)車(chē)因此加上了后視鏡。

另外概念車(chē)B柱人臉識(shí)別和開(kāi)門(mén)按鈕取消了，改為特斯拉、蔚來(lái)等車(chē)型都在用的隱藏式門(mén)把手。

此外，拜騰M－Byte車(chē)身還有隱形天線(xiàn)、懸浮式D柱等獨(dú)特設(shè)計(jì)，整體外觀(guān)簡(jiǎn)潔流暢，車(chē)輛空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)很好。

總而言之，拜騰汽車(chē)設(shè)計(jì)副總裁葉稟煥（Benoit Jacob）的設(shè)計(jì)，不愧于他曾經(jīng)擔(dān)任寶馬集團(tuán)擔(dān)任設(shè)計(jì)副總裁的履歷，讓M－Byte確實(shí)有匹敵寶馬奔馳的顏值。

2

續(xù)航略增，起售價(jià)格區(qū)間不變

既然是量產(chǎn)車(chē)，拜騰拜騰M－Byte也鎖定了性能參數(shù)。

M－Byte將提供三個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇，續(xù)航達(dá)到430公里、550公里和505公里。此前，拜騰透露M－Byte兩個(gè)版本續(xù)航為400公里和520公里，量產(chǎn)版提升了近30公里。

雖然續(xù)航有所提升，但是戴雷透露，起售價(jià)格區(qū)間還將保持在30－40萬(wàn)元之間。