中通世嘉——大型旅游客車也用濰柴黃金動力鏈
還有一大亮點就是電子手剎的應用，電子手剎按鈕位于左側車窗下方。除了電子手剎以外還在這個部位設計了卡槽、USB充電插口以及濰柴的EPB節油開關。
變速箱擋桿的位置安放也相當的合理，借鑒了輕型商用車將擋桿集成到工作臺上的設計，駕駛員進入駕駛座完全不用擔心會受到擋桿的阻礙。在變速箱擋桿左上角的位置是車輛的一鍵啟停按鈕，從駕駛區域的配置我們就可以看出新世嘉不僅動力系統可靠，其駕駛舒適性也相當優秀。
雙玻璃客車也有助于乘客觀察前方，作為旅游客車良好的視野是必不可少的。
前面已經說到中通的幾個優點了，它的乘坐區域也讓人十分滿意。座椅使用的是舒適度極高的高檔座椅，包圍式座椅整體乘坐感很舒服，在后面還設計了給后排乘客握持的扶手。
座椅角度調整采用了這種抓握式的調整器，相比一般的按壓式調整使用起來更為方便。
座椅后方還安裝了小桌板和書報架，可以用來放置水杯、盒飯或是手提電腦類物品。坐在這款座椅上，就像坐在高鐵動車和飛機上面一樣，有種賓至如歸的感覺。其實在拍攝照片的時候，車上有很多乘客坐在車輛尾部休息，主要還是因為座椅擁有相當高的舒適性。
逃生門的座椅采用了折疊式設計，這也是為了方便在發生危急情況的時候乘客可以更快速的逃離車內。
每一對座位的下方都設置了一對USB接口，這種隱藏式設計也能給好評，但是沒有安裝USB插孔保護套很容易進入雜物或者遭到破壞。
上方行李架采用的是貫通形式，取消了支撐桿的設計。這種設計最大的好處就在于將行李架設計成了一個整體，比較便于放置較長的行李物品。
相比上一代的世嘉產品，新世嘉在駕駛和乘坐感覺上都有一定的提高，而且主動安全系統的配置更加完善。其次就是動力系統進行了一定幅度的優化，將車輛的動力系統最大化的利用，也進一步提高了整車的經濟性。面對未來的12米旅游客車市場，想必中通的新世嘉還是非常用競爭力的。
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