激蕩十年，上海的汽車產業集群探索
2018-03-01 10:42
來源：
與非網
2018年3月，也是我從閔行出來，從業10年的一個里程碑，兜兜轉轉前路有很多愿景，想要把握一個做事的抓手還是有些難度的。
選上海的這個話題也是因為一個地區產業的興衰，牽動著我們每個人。
圖 在上海安居是個費神的事情，而且汽車制造的下層配套企業也要往長三角的集群走了
1）上海汽車工業的輝煌
如下圖所示，上海的汽車產業的規模確實不小的。在前期基本以轎車為主，在2008年之后突破了地區產量100萬，然后再2012年突破了200萬輛，之后轎車的產能基本停盤，保留在了每年200萬的規模；增量主要是在商用車上面。
圖 上海汽車產量的增長
圖 2008年到2017年底 10年來上海轎車的產量
如下圖所示，由于實際人力資源的成本，以上的統計更多的還是按照統計局按照統計的口徑來統計的。
按照國家統計規定，不具獨立法人資格的汽車工廠不能在所在地區上報汽車產量，各地統計局統計的汽車產量包含汽車集團在外地的工廠的產量，汽車集團總部所在地的產量統計數據普遍高于當地實際產量。統計局統計汽車產量原則上采用法人口徑統計，屬地工廠產量不納入統計，而要算到總部所在地去。所以統計數據并不能十分全面、準確地反映當地實際產量。上海本地實際產量并沒有這么多，統計數據中包含上汽在外地工廠的產量。
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