6.上汽榮威 1.5T發動機

排量：1490cc

最大功率：124kW/5600rpm

峰值扭矩：250N.m/1700-4400rpm

搭載車型：榮威RX5、榮威I6

二師兄點評：榮威RX5是上汽榮威崛起的關鍵車型，互聯網汽車這樣的噱頭雖說能增加其話題度，但真正讓用戶滿意的還是其扎實的品質。這款1.5T的自主發動機有著優異的性能，藍芯SGE 20T發動機采用了GDI（噴油嘴中置直噴）、HPI（6孔高壓噴射）、TURBO（廢氣渦輪增壓）等一系列技術，并在6.3km的直線性能測試中，加速與響應速度上領先其他車型，難能可貴。

7.江淮汽車 1.5T發動機

排量：1499cc

最大功率：128kW/4850-5500rpm

峰值扭矩：251N.m/1500-4500rpm

搭載車型：瑞風S5、瑞風S7

二師兄點評：同樣是自主品牌的戰略車型，瑞風S7的市場表現就遠不如長城和上汽榮威，雖不能說這款發動機起到了怎么樣的減分，但從市場反饋來看，這款獲獎的發動機顯得有點名不副實。發動機異響、動力輸出不平順、噪聲振動偏大這些與發動機強相關的抱怨點說明了一切。

8吉利汽車 1.4T發動機

排量：1398cc

最大功率：98kW/5200rpm

峰值扭矩：215N.m/2000-4000rpm

搭載車型：帝豪GL、遠景S1

二師兄點評：吉利在收購沃爾沃之后的發展有目共睹，其中起到關鍵作用的就是對沃爾沃發動機技術的吸收。這款1.4T最大的優點在于與增壓器匹配很協調，在各個速度段，油門反應靈敏，動力輸出十分流暢。

9一汽豐田 1.2T發動機

排量：1197cc

最大功率：85kW/5200-5600rpm

峰值扭矩：185N.m/1500-4000rpm

搭載車型：卡羅拉

二師兄點評：這款發動機堪稱豐田技術系列的典范，將經濟性和品質穩定性做到了極致，熱效率達到了36.2%，還搭載有雙循環、水冷式中冷器、電控廢氣閥門、集成式排氣歧管等技術。在節能減排、集成化方面這款發動機優勢突出。

10上汽通用別克 HEV全混動系統

排量：1800cc

最大功率：94kW/5000rpm

峰值扭矩：175N.m/4750rpm

搭載車型：君越混動

二師兄點評：通用的混動走出了一條與本田、豐田不同的路線，這套混合動力動力總成是通用最前沿技術的集中體現，采用通用專利雙排行星齒輪組、高性能交流永磁同步電機、新一代集成式TPIM電控模塊等核心部件，是前沿技術在量產車型上的完美體現。

二師兄總結：從這次評選的結果來看，自主品牌與合資品牌各占據5個獎項名額，看起來旗鼓相當。但二師兄不得潑一盆冷水，這些自主發動機雖說都應用了較為前沿的技術，但是與合資品牌發動機相比，仍然存在不少差距，尤其是在發動機品質穩定性這個方面，合資品牌經過了多代技術積累，有著跟高的一致性和穩定性。另一方面，自主品牌發動機大多脫胎與合資品牌的機型，在更高級別的性能指標上，存在差距。想要迎頭趕上甚至超越合資，仍重而道遠！