地產中介愛屋吉屋已衰微，C2C瓜子二手車前路不明
首先，瓜子網不同于趕集、58同城這類網站——所提供的服務大不相同，像找工作、找租房、找一系列雜七雜八的生活服務，這些都還屬于高頻行為，但二手車買賣實在是比較低頻的消費行為，試想一個人一輩子會換幾部二手車？每換一部車要間隔多少年？
除非你每年都砸廣告，除非你每年都能搞到一大筆融資給你燒，等到你廣告停下的時候，消費者扭頭就把你忘了，或者直接選擇了當下廣告打得最響的那位。即使是當年牛逼到上市的58同城，不是照樣被趕集網趁機猛砸廣告追上了？這也說明一點：若你跟對手提供的服務基本沒啥差異化，單是靠廣告砸出來消費者，這批消費者也實在也沒什么黏性可言。
2017年第4輪融資結束之后，楊浩涌開始推出汽車金融產品毛豆新車網。同時調整瓜子二手車業務模式，轉型做保賣業務，但這次打法也只不過是采取了愛屋吉屋2016年復歸傳統二手房交易的策略——開線下門店。同樣的模式沒有挽救愛屋吉屋的衰退，能否拯救瓜子二手車也是同樣茫然。
價格戰一取消、份額立刻下滑，作為消費金額比較大行業，消費者的消費觀很現實，價格低我選擇你，價格升了我拋棄你！很明顯，中介電商拓客的成本是不能覆蓋其傭金成本的，房產交易和二手車交易的客戶本來就都是低頻客戶，電商的成本很高，只能用高傭金來抵銷。到最后，也只能重走開門店、提高傭金的商業模式。
中介電商本質上還是中介，中介公司的模式是逃脫不出低頻次交易、大量無效客戶，且成本極高的困境，中介電商的成本結構和傳統中介區別不大，只是多了個APP。
瓜子二手車與愛屋吉屋一樣，都想消滅“中間商”，創業者要遵循行業規律去做改變，而不是盲目喊口號，想要變革行業，一旦斷奶，便會立刻被行業拋棄。
僅過三個月，疑似再拉融資
只是這一趟瓜子二手車走的比愛屋吉屋還不從容，從上一輪融資才剛結束3個月來看，2018年1月24號瓜子官方近期放出疑似想再融資的消息。可經由媒體報道瓜子向騰訊系和阿里系放風不過是兩頭做“局”，兩方在放出確切認投新聞前均可默認為這只是傳言。
趕集十年、壯志未酬，驅使楊浩涌創辦瓜子二手車以完成他心中的未竟夙愿；與58過招五年，又讓楊浩涌篤信流量為王、營銷至上，就像“手里有一把錘子，看什么都像釘子”，因此，楊浩涌提煉總結出趕集經驗在二手車市場“炒瓜子”，并加大力度，自造勢能、大干快上、以求盡快消滅對手、一統江湖。
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