針對此條，2015.2月發布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法(征求意見稿)》有明確規定，如果汽車生產者沒有按照規定時限公開汽車維修技術信息，交通運輸管理部門會責令其整改，整改不合格的將被通報，并提請國家質檢部門和相關指定認證機構撤銷相關車型3C認證證書。

　　N02.《機動車維修管理規定》重新修訂

　　國家交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》(以下簡稱《規定》)，其中明確規定了廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛質保，即車主可自由選擇修車點，該規定將于2016年1月1日開始實施。

　　這無論是對4S店外的維修廠還是廣大車主來說，無疑都是個好消息，托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。這個規定終于讓汽車廠家和經銷商不能再綁住消費者了，消費者可以自行選擇維修保養店。

　　N03.車船稅管理新規

　　新的車船稅管理規程規定，已經繳納車船稅的車船，因質量原因，車船被退回生產企業或者經銷商的，納稅人可以向納稅所在地的主管稅務機關申請 退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款，退貨月份以退貨發票所載日期的當月為準。此外，已完稅車輛被盜搶、報廢、滅失而申請車船稅退稅的，由納稅人 納稅所在地的主管稅務機關按照有關規定辦理。

　　新規程的施行有助于購買到問題車輛的消費者挽回部分損失，減輕納稅人辦稅負擔，督促各地各級稅收、保險、代收等相關單位在處理消費者退稅要求時積極予以配合。規程在購買新能源乘用車方面也給予了明確的政策支持。

　　N04.2016車險費改新政策

　　2015年2月，保監會印發了《關于深化商業車險條款費率管理制度改革的意見》，并于當年6月啟動第一批6個地區的商業車險改革試點工作。2016年初車險費改政策試點地繼續增加，12地保監局所轄地區被納入商業車險改革試點范圍。

　　日前，保監會網站顯示，按照2016年全國保險監管工作會議總體部署，近期北京、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、江西、海南、貴州、云南、 西藏、甘肅、深圳、大連、寧波、廈門等18個保監局所轄地區正在有序開展商業車險改革相關工作。這意味著，商業車險費率改革即將在全國鋪開，保險行業費率 市場化進程加速。

　　N05.3000元節能補貼撤銷

　　伴隨著2015年12月31日3000元節能惠民補貼到期，歷時三年的1.6升及以下節能環保汽車（乘用車）推廣政策正式壽終正寢，自2016年1月1日起消費者將無法再享受優惠。

　　此前，每次節能補貼政策到期之前，有關部門都會公布新的補貼政策作為升級和延續，到目前為止，新一輪的節能補貼政策還沒有動靜。不過不排除接下來政策還會延續或者推出更加惠民的措施。

　　新能源相關政策

　　N01.電動汽車充電接口及通信協議5項新國標

　　此次新發布的5項國家標準在4項標準的修訂基礎上新增《電動汽車傳導充電系統 第1部分：一般要求》，于2016年1月1日起正式實施。標準內容：新修訂的5項國家標準主要在提高電動汽車充電設施安全性及兼容性方面做出更進一步的要 求。交流充電部分，更新禁止采用存在安全隱患的直通電纜加普通家用插頭的連接方式，大于16安培的充電方式要求在車輛插座和供電插座安裝電子鎖和溫度傳感器等規范。