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近年來，自動駕駛賽道愈發擁擠，前有吉利、一汽等老牌傳統車廠，中有以“蔚小理”為代表的新勢力，后有諸如蘋果、百度、小米等跨國科技巨頭、互聯網大廠，甚至格力、創維等家電企業都試圖在這一賽道分一杯羹。

日前，名不見經傳的智己汽車公開介紹了其首創的“用戶數據權益計劃”。隨著前段時間智己汽車“原石谷”功能的正式上線，該計劃正式進入運營階段。其中提到的“用戶數據權益計劃”根據官方解釋是指，智己汽車的車主通過做出數據貢獻，如參與共創活動、日常行駛等行為，可獲得“原石”，用于兌換官方的汽車硬件或軟件類服務。

這一“虛實結合”的玩法讓筆者聯想到了近期大熱的“元宇宙”概念。難道智己汽車是想自動駕駛、元宇宙兩手抓？

“家庭背景”雄厚，自動駕駛基因優良

據媒體報道，智己汽車成立于2020年12月，是一家由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團共同打造的全新用戶型汽車科創公司，落戶于浦東新區張江智能園區。

通過智慧芽全球專利數據庫檢索可知，阿里巴巴集團在全球126個國家／地區中，共擁有5300余件自動駕駛領域的已公開專利申請，授權發明專利700余件。在上述5300多件專利中，半數以上處于審中狀態，說明阿里巴巴在該領域中具有較高的創新活力。此外，阿里巴巴在自動駕駛上的專利布局更多集中于區塊鏈、圖形用戶界面、計算機存儲、圖像處理、位置信息等軟件技術研發上（詳見圖1）。

圖1：阿里巴巴在自動駕駛領域專利的關鍵詞云

而上汽集團雖然在其6100余件專利申請中，僅有1000多件與自動駕駛相關，但究其專利布局，更多聚焦在發動機、零部件、控制器、離合器、變速器、傳感器、電動汽車等整車制造的硬件領域（詳見圖2），與阿里巴巴擅長的自動駕駛軟件技術形成了良好的專業互補。

圖2：上汽集團專利的關鍵詞云

擁有如此雄厚的背景，智己汽車在成立不到一年時間中，就交出了一張不錯的專利成果答卷。智慧芽數據顯示，截至最新，智己汽車于今年提交了116件專利申請，其中99件已獲得授權，且上述所有專利均自主研發、自主申請，并非由上汽或阿里巴巴轉讓而來。

值得注意的是，智己汽車的“家長們”雖然沒有直接轉讓專利，但卻為它夯實了初始的技術人才團隊。從發明人看，原上汽集團設計部經理，現任智己汽車造型設計中心總監許鄧韜，目前已為智己汽車貢獻了四分之三以上的專利申請量（詳見圖3）。

圖3：智己汽車發明人排名

“元宇宙”技術只是途徑，并非目的

雖然智己汽車擁有優良的自動駕駛基因，但從“用戶型汽車科創公司”這一定位上可以看出，該公司并非想僅僅通過傳統的技術研發做出一輛自動駕駛智能汽車而已。目前上線的“原石谷”功能便是其探索方向之一。這一帶有“元宇宙”色彩的玩法，可以讓車主在“原石谷”中抽取或開采原石、升級裝備、進化車輛。智己汽車計劃發行的3億枚原石，便是基于其區塊鏈技術研發而成的，力圖結合時下另一大熱的概念——NFT（非同質代幣），打破真實世界與虛擬世界的邊界，讓車主用虛擬的“原石”升級真實的汽車。

智己汽車CEO劉濤表示，要讓用戶成為企業價值鏈的核心創造者，用戶數據成為企業和品牌發展的驅動力，而智己也將回饋相應的權益給用戶。從上述對于“原石谷”的理念解讀可以看出，智己汽車旨在通過人工智能、大數據等“元宇宙”相關的技術，讓用戶成為汽車價值鏈的核心驅動，參與汽車的迭代發展，從而實現汽車智能化的全新突破。回到“原石谷”這一功能上，簡單來說，“元宇宙”相關的技術只是智己汽車實現其愿景的途徑之一，并非想要以智能汽車廠商的身份進入“元宇宙”賽道。

若想做到這一點，背靠阿里巴巴的智己汽車從一開始便擁有了極佳的技術基礎。從專利上看，目前智己汽車擁有的“元宇宙”相關的已公開專利不多，僅10件，主要與人工智能、區塊鏈、交互技術、云計算、傳感器、深度學習等技術相關。而阿里巴巴在“元宇宙”領域中則擁有極其豐富的技術儲備，目前共有1．2萬余件已公開的專利申請，其中授權發明專利2300余件。

阿里巴巴在該領域中的技術主要集中于區塊鏈、數據處理、計算機存儲、數據庫、智能合約、神經網絡等專業領域（詳見圖4）。值得注意的是，由于“元宇宙”涉及的技術眾多，包括但不限于區塊鏈、電子游戲、人工智能、物聯網等，因此上述專利可能并非出于“元宇宙”的目的而投入研發，但從技術應用的角度，以上專利在該領域的未來發展上具有一定的應用可行性。

圖4：阿里巴巴在元宇宙領域專利的關鍵詞云

隨著人工智能等前沿技術的不斷突破，人們對智能汽車的想象也愈加豐富。智己汽車在加速自動駕駛技術研發的基礎上，力圖通過諸如“元宇宙”、NFT等概念技術，將車主納入到智能汽車的開發實踐過程中，是它在智能汽車領域實現技術創新的重要解題思路。

（備注：智慧芽全球專利數據庫收錄數據包括126個國家／地區中已經公開的專利，一般來說，專利從申請到公開可查詢，需要4到18個月）