特斯拉AI技術發布會:不僅造車,還要造人?
一直以來,特斯拉新能源汽車技術在行業內算是佼佼者,當然,他們的AI技術也不一般,這讓很多人都對8月20號舉辦的第三次AI技術發布會充滿了期待。那這次究竟帶來了哪些科技產品呢?和小黑一起“八卦”一下吧!
特斯拉自動駕駛能力如何再次增強的?
據特斯拉人工智能和自動駕駛視覺總監Andrej 介紹,一直以來,特斯拉的FSD在輔助駕駛領域都是佼佼者,它在特斯拉的輔助駕駛系統中起著“視覺神經”的作用。
不過,因為在真實使用場景中還存在不足,特斯拉重新設計了神經網絡學習系統,并通過緩存、相機校準、隊列等方式簡化所有的執行任務。
除此之外,為了更好的貼近現實世界的真實感,特斯拉特意在虛擬世界中增加了許多極端的路況進行測試。

首先,在車道識別上更加準確了。此前,特斯拉的車輛識別僅限于在車身周圍,但這次通過“占用跟蹤器”這里指用C++代碼工作,去追蹤實時變化。并運用單攝像頭識別+多攝像頭識別的技術,使自動駕駛不但可以精確的識別車輛周圍路況,還可以對整個路口狀況進行分析,從而更好地規劃出行車路線。

其次,可以預測其他車輛行為。對于現在的特斯拉來說,準確識別道路兩旁停靠的車輛是輕而易舉的,而能預測周圍車輛行駛行為才是特斯拉最厲害的本事。
基于物理學基礎,自動駕駛選擇了一個安全且舒適左轉的并線方案,通過多重數據建立道路標記,可以做出雙向會車、為自己和對方讓路的行為。
什么樣的芯片能撐起一個超級計算機?
這次發布會上還推出了由特斯拉團隊自研的Dojo D1超級AI芯片,該芯片采用7納米技術制造,具備52DC輸入接口界面,不但有GPU的計算能力、CPU的靈活性,還帶有兩倍于網絡芯片的I/O帶寬。

不僅如此,發布會現場工作人員還拿出了一塊Dojo芯片模型,這款芯片系統由25個Dojo D1超級AI芯片組成,具有9 PetaFLOP的算力。
為什么要這樣設計呢?特斯拉工作人員回應:主要是為了減少通訊距離,從而提高數據在各個芯片中的傳輸和轉換速度。
其次,通過拼接的方式減少連接的線纜,也就是說D1芯片系統具備的算力能力能成倍增加,可以適應更多的應用場景和需求。那超級計算機又是怎么組成的呢?
其實這個D1芯片是超級計算機的一部分,特斯拉將這樣一組芯片放在一個“訓練塊”上,有120個這樣的“訓練塊”放到服務器機柜中,才能組裝成一個超級計算機。

根據特斯拉描述:這臺世界超級計算機主要服務于特斯拉自動駕駛系統的數據標注和訓練,為了打造這臺超級計算機,特斯拉特地自主研發了D1芯片。而D1芯片主要應用于特斯拉的視覺感知系統中,為自動輔助駕駛帶來更好的體驗。
首款人形機器人Tesla Bot計劃:搭載特斯拉自研芯片
就在發布會快要結束的時候,馬斯克又帶來了特斯拉首款人形機器人Tesla Bot計劃。

▲ 演員扮演的機器人跳舞
Tesla Bot身高1米72,體重56公斤,外形上與人相差無幾。為了實現平衡性和敏捷性,四肢使用了40個機電推桿,面部是一個顯示屏,主要用來收集信息。馬斯克稱機器人使用Autopilot攝像頭充當感知系統、胸腔內內置了FSD特斯拉自研芯片,并且能接受Dojo的訓練,該機器人運用了很多特斯拉高科技的技術。

人形機器人可以用來干什么?按馬斯克設想:Tesla Bot會用于特斯拉自動駕駛汽車上,能根據周圍不斷變化的環境做出反應,可以完成原本人類駕駛汽車的所有操作。除此之外,Tesla Bot還可以取代人類進行的體力勞動活,做一些危險性高、重復性的工作。

馬斯克表示在明年的某個時間段會正式發布產品的原型,這讓小黑充滿期待。

過去,特斯拉是一家以新能源汽車為主的公司,而在今年,特斯拉將它的觸角伸到了更多的領域。那么,未來的特斯拉又會是什么樣的呢?小黑甚至已經開始期待明年的AI日了呢。
圖源:應用內截圖、特斯拉AI日發布會截圖、pixabay
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