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“一汽L4級代客泊車系統發布引發投資者對四維圖新質詢。”

作者:李圣蓉編輯:tuya出品:財經涂鴉

公司情報專家《財經涂鴉》消息,6月29日,自動駕駛解決方案提供商禾多科技完成B輪融資,投資方為同方創投(領投)、四維圖新、郁林投資。

四維圖新(002405．SZ)早在2017年就已參與禾多科技的天使輪融資。但近期多家公司在自動駕駛代客泊車業務上的進展使四維圖新在該項業務的研發進度遭到投資者質詢。此次繼續加碼已有智能代客泊車產品的禾多科技,或可幫助四維圖新更快切入自動代客泊車市場。

禾多科技是一家具有全棧自動駕駛研發能力的公司,目前聚焦于高速公路和代客泊車兩大應用場景,并致力于自動駕駛打造量產解決方案。2018年推出高速公路自動駕駛解決方案HoloPilot和智能代客泊車產品HoloParking。

2021年,禾多科技與廣汽研究院簽訂了量產定點訂單。根據雙方合作方案,禾多科技將為廣汽的車輛平臺提供自主研發的自動駕駛系統,該系統也將搭載在多款廣汽的乘用車上,相關車型預計最早將于2022年投入市場銷售。禾多科技自動駕駛系統或將于明年在量產車型上實現前裝落地。

四維圖新多年穩居電子導航領域龍頭。車載導航領域市占率約 40%,是中國第一、全球前五大導航電子地圖廠商。目前公司業務涵蓋導航、車聯網、汽車電子芯片、自動駕駛和位置大數據服務五個業務板塊。

自動駕駛業務板塊,四維圖新主要產品包括提供ADAS地圖、HD地圖數據、高精度定位產品自動駕駛整體解決方案。我國目前獲得高級輔助駕駛(ADAS)地圖資質的有三家公司:四維圖新、高德、百度。據IDC數據,2019年我國高精度地圖市場中,四維圖新市占率21．7% ,排名第二。

L3級應用上,四維圖新已具備量產能力。2019年與寶馬中國簽約,拿下國內第一個L3以上乘用車自動駕駛地圖數據服務訂單。2021年和嬴徹科技達成合作,拿下國內首個面向商用車L3級自動駕駛干線物流的高精度地圖商業訂單。

L4級技術上,四維圖新2019年已可以實現特定場景下自動代客泊車,目前在與華為就自動駕駛地圖業務的合作中為華為提供自動駕駛L4級數據。

近期多家公司推進自動代客泊車業務,四維圖新進展受到投資者質疑。

6月15日,中國一汽L4級代客泊車系統全功能軟件發布,系統支持商業停車場與私家車位場景運營。

6月15日,采埃孚與天瞳威視(CalmCar)簽訂戰略合作協議,將共同開發高性價比的自動泊車(APA)與自動代客泊車(AVP)系統,計劃于2022年在中國整車制造商的車型上實現量產。

6月29日,恒大汽車發布了恒馳AVP(Automated Valet Parking),即自動代客泊車系統,能夠讓車輛在特定場景下實現L4級無人駕駛功能。

6月21日,有投資者就中國一汽推出的自動代客泊車系統對四維圖新在代客泊車技術上的研發進度表示質疑。四維圖新回應:公司的自動駕駛泊車的技術和方案已成熟,廣受車廠客戶認可。

四維圖新2020年年報披露,受前期研發投入大、技術難度高、法律法規限制等因素影響,L3級及以上自動駕駛汽車商業化進程放慢。自動代客泊車相關信息,2020年年報比2019年年報添加了“公司L4級自動駕駛自動代客泊車方案可面向公共停車場/庫、最后500米開放道路、園區通勤等場景。”但并未有更多技術和商業化相關進展,也未披露自動駕駛泊車方面目前合作的車廠用戶。

四維圖新目前研發投入需求較高的業務還包括智能網聯、位置大數據等創新領域。業務布局較廣或也是四維圖新在自動代客泊車業務上進展緩慢的原因之一。而自動代客泊車是禾多科技重點關注的業務,或可比四維圖新更快落地商業化應用,切入市場。

本文由公眾號財經涂鴉原創撰寫,如需轉載請聯系涂鴉君。