多家自動駕駛公司同建“自動駕駛汽車走廊”
密歇根州和一家名為Cavenue的初創公司宣布,他們將在安阿伯和底特律之間建立一個自動駕駛汽車走廊。
密歇根州正在努力在該州的東南角建立一個國際領先的自動駕駛汽車走廊,以確保該地區仍然是汽車工業迅速向技術驅動的未來發展的中心。
地方和州政府官員,密歇根州國會議員,福特汽車公司高管和項目開發商卡夫努(Cavnue)周四證實了從底特律市中心到安阿伯的公路計劃。一路走來,它將與諸如伊普西蘭蒂美國移動中心,安阿伯市的密歇根大學等重要里程碑相連,并將94號州際公路的一部分與底特律大都會機場平行。
該項目將是邁向密歇根州東南部邁出的又一步,它將成為美國聯網和自動駕駛技術發展的新興樞紐。而且,這種想法已經成為吸引下一代人才并幫助修改該地區衰落的一種可見工具。
州長格蕾琴·惠特默說:“我們想說的很清楚:密歇根州是美國汽車業無可爭議的領導者。” “無論是建造汽車,改善基礎設施還是創建生態系統,以解決未來出行中最大的挑戰。”
該自動駕駛汽車的道路將由福特,豐田,本田,寶馬和自動駕駛公司Waymo等汽車制造商提供。
該計劃目前處于24個月的第一階段,而該合作伙伴關系將確定建設一條面向未來,并符合尚未確定的行業標準的道路的最佳方法。
該部分自動駕駛汽車的進化是在地理圍欄區域部署的車輛:而不是把他們放在外部世界中,其中一些區域可能是專用于由機器人駕駛的車輛的專用車道。
在密歇根州和Cavenue已經合作建立了在底特律和安娜堡之間的40英里長的無人駕駛走廊。這條路線將沿著密歇根大道和I-94州際公路,并連接到底特律大都會機場,底特律中央車站和密歇根大學。
他們正在與福特,通用汽車,Argo AI,寶馬,本田,豐田,Waymo等合作,以確保他們提出的基于標準。在這條走廊上行駛的首批車輛將是公共交通和共享車輛。稍后,貨運和個人車輛將進入專用車道。
該團隊目前處于項目的第一階段,它將確定計劃的可行性并找出實施計劃的最佳方法。創建一條在地面上和地下都布滿傳感器的道路需要花費時間,并且需要進行研究以確保該技術不僅能夠交付,而且還可以確保未來的發展并能夠應對密歇根州的夏季,冬季等。此外,團隊還必須考慮網絡安全問題,并確保可以將系統復制到其他地方。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 1 AI狂歡遇上油價破百，全球股市還能漲多久？ | 產聯看全球
- 2 OpenAI深夜王炸！ChatGPT Images 2.0實測：中文穩、細節炸，設計師慌了
- 3 6000億美元估值錨定：字節跳動的“去單一化”突圍與估值重構
- 4 Tesla AI5芯片最新進展總結
- 5 連夜測了一波DeepSeek-V4，我發現它可能只剩“審美”這個短板了
- 6 熱點丨AI“瑜亮之爭”：既生OpenClaw，何生Hermes？
- 7 AI界的殺豬盤：9秒刪庫跑路，全員被封號，還繼續扣錢！
- 8 2026，人形機器人只贏了面子
- 9 DeepSeek降價90%：價格屠夫不是身份，是戰略
- 10 AI Infra產業鏈卡在哪里了？
