從無(wú)人車(chē)到太空互聯(lián)網(wǎng) 亞馬遜斥數(shù)十億美元投新技術(shù)
據(jù)CNBC報(bào)道,隨著亞馬遜核心業(yè)務(wù)增長(zhǎng)放緩,該公司正在加速對(duì)新技術(shù)領(lǐng)域的投資步伐,以便為迎接未來(lái)做好準(zhǔn)備。僅在過(guò)去一年里,亞馬遜就宣布了七項(xiàng)重大投資,總額達(dá)數(shù)十億美元。
圖:亞馬遜創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯
這些投資主要集中在新興快遞業(yè)務(wù)和物流方面,但也包括其他領(lǐng)域,如在其新總部的投資。今年早些時(shí)候,亞馬遜在提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一份文件中明確了其在運(yùn)輸和物流領(lǐng)域的雄心。
亞馬遜大規(guī)模投資新技術(shù)之時(shí),恰值其收入增長(zhǎng)放緩之際,但亞馬遜的利潤(rùn)依然居高不下。該公司報(bào)告稱(chēng),2019年第一季度每股收益為7.09美元,利潤(rùn)大幅增長(zhǎng),但營(yíng)收增長(zhǎng)全面放緩,其16.9%的收入增長(zhǎng)率是自2015年第一季度以來(lái)的最低增速。
亞馬遜的增長(zhǎng)主要得益于其云計(jì)算業(yè)務(wù)AWS,該業(yè)務(wù)已成為其主要利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)因素。2019年第一季度,AWS收入占亞馬遜總銷(xiāo)售額的13%,高于上一季度的10%。但即便是收入增長(zhǎng)41%的AWS也出現(xiàn)了增長(zhǎng)放緩的情況,去年同期增長(zhǎng)率為49%。
現(xiàn)在亞馬遜依然在瘋狂賺錢(qián),并把這些錢(qián)投入到新的風(fēng)險(xiǎn)投資中,但其投資策略在規(guī)模和風(fēng)格上都在同類(lèi)科技公司中獨(dú)樹(shù)一幟。雖然蘋(píng)果首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克(Tim Cook)透露,該公司每隔幾周就會(huì)收購(gòu)一家新公司,但亞馬遜的投資卻要高調(diào)得多。
與此同時(shí),F(xiàn)acebook在經(jīng)歷了一年的隱私丑聞困擾后,將主要精力放在了內(nèi)部,試圖重新贏得用戶(hù)的信任。Alphabet則繼續(xù)投資于谷歌之外的“其他賭注”,比如無(wú)人機(jī)送貨和自動(dòng)駕駛汽車(chē),但它們?nèi)灾徽计淇偸杖氲囊恍〔糠帧?/p>
以下是亞馬遜在過(guò)去一年里最值得注意的投資:
收購(gòu)在線藥店P(guān)illPack
2018年6月,亞馬遜宣布斥資7.53億美元收購(gòu)在線藥店P(guān)illPack,從而向醫(yī)藥領(lǐng)域邁出了重要一步。亞馬遜以包裹方式遞送藥品,并提醒消費(fèi)者何時(shí)應(yīng)該服藥,這幫助亞馬遜將其遞送能力擴(kuò)展到了一個(gè)新的垂直領(lǐng)域。
亞馬遜已對(duì)醫(yī)療保健領(lǐng)域產(chǎn)生極大興趣,去年初與伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)和摩根大通(JPMorgan Chase)結(jié)成伙伴關(guān)系,以削減員工的醫(yī)療成本。但對(duì)PillPack的收購(gòu)表明,亞馬遜的興趣已經(jīng)超越了為自家員工提供福利的范圍,從而進(jìn)入一個(gè)全新的商業(yè)領(lǐng)域。
HQ2和其他辦公室擴(kuò)建
亞馬遜承諾為其第二總部(HQ2)提供50億美元投資,并最終將其分拆為弗吉尼亞州北部和紐約的兩處設(shè)施。不過(guò)在遭遇當(dāng)?shù)睾驼紊系膹?qiáng)烈反對(duì)下,亞馬遜擱置了紐約交易,但其將繼續(xù)推進(jìn)在弗吉尼亞州北部建立第二總部的計(jì)劃,并承諾斥資2.3億美元在納什維爾新建卓越運(yùn)營(yíng)中心。
亞馬遜表示,其北美地區(qū)的公司辦事處和技術(shù)中心數(shù)量也將繼續(xù)增長(zhǎng),并已宣布在丹佛和奧斯汀等地進(jìn)行幾次擴(kuò)張。
投資自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司Aurora
今年早些時(shí)候,亞馬遜向自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)Aurora注入了一筆金額不詳?shù)耐顿Y。紅杉資本(Sequoia Capital)和殼牌(Shell)的投資部門(mén)也參與了Aurora于今年2月舉行的5.3億美元融資活動(dòng)。
這筆投資可能代表著亞馬遜未來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大利潤(rùn)率的機(jī)會(huì)。盡管亞馬遜沒(méi)有公開(kāi)披露投資計(jì)劃,但不難想象該公司對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的興趣。2018年,亞馬遜在快遞成本上花費(fèi)了270多億美元,如果把司機(jī)和第三方快遞公司排除在外,其應(yīng)該可以降低快遞成本。
亞馬遜就此發(fā)表聲明時(shí)稱(chēng):“自主技術(shù)有可能幫助我們員工和合作伙伴的工作變得更安全、更高效,無(wú)論是在物流中心還是在路上,我們對(duì)這種可能性感到興奮。”
投資電動(dòng)卡車(chē)公司Rivian
另一種降低送貨成本的方法可能是減少能源支出。今年2月份,亞馬遜曾牽頭對(duì)電動(dòng)卡車(chē)初創(chuàng)企業(yè)Rivian進(jìn)行了7億美元的投資。對(duì)特斯拉潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的投資,再次證實(shí)了亞馬遜在可持續(xù)交通領(lǐng)域的雄心。
擴(kuò)張Amazon Air
在運(yùn)輸和物流方面,亞馬遜也在仰望天空。亞馬遜正在擴(kuò)大亞馬遜航空公司(Amazon Air)的業(yè)務(wù),包括飛機(jī)增加到50架,并建立新的地區(qū)樞紐。亞馬遜表示,將在肯塔基州北部投資15億美元盡力新的地區(qū)樞紐,計(jì)劃于2021年投入運(yùn)營(yíng)。
這筆投資正幫助亞馬遜將更多的物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)回公司內(nèi)部,并減少對(duì)UPS和聯(lián)邦快遞(FedEx)等第三方托運(yùn)人的依賴(lài)。市場(chǎng)研究公司W(wǎng)olfe Research今年早些時(shí)候估計(jì),亞馬遜自己處理的發(fā)貨占在線訂單的26%。
柯伊伯項(xiàng)目
貝索斯對(duì)太空的興趣眾所周知,畢竟,他還有一家專(zhuān)門(mén)從事太空探索的公司。但亞馬遜也通過(guò)柯伊伯項(xiàng)目(Project Kuiper)將其雄心擴(kuò)展到了地球大氣層之外。
今年4月,亞馬遜在提交監(jiān)管文件后證實(shí),該公司計(jì)劃建立一個(gè)由3000多顆衛(wèi)星組成的太空網(wǎng)絡(luò),在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。
盡管亞馬遜沒(méi)有提供該項(xiàng)目的成本估計(jì)數(shù)據(jù),但幾位航天業(yè)高管此前表示,該項(xiàng)目可能至少耗資30億美元。但亞馬遜的長(zhǎng)期回報(bào)可能非常可觀,因?yàn)槁?lián)網(wǎng)的人越多,亞馬遜服務(wù)的潛在客戶(hù)就越多。埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下SpaceX也計(jì)劃發(fā)射互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。
投資英國(guó)外賣(mài)公司Deliveroo
亞馬遜最近的大動(dòng)作是對(duì)總部位于倫敦的外賣(mài)公司Deliveroo的投資,該公司本周宣布了這個(gè)消息。亞馬遜牽頭為Deliveroo舉行了5.75億美元的融資,現(xiàn)有投資者包括T. Rowe Price、富達(dá)管理公司(Fidelity Management)和Greenoaks。
雖然亞馬遜持有的股份未知,但它的投資顯示出其在食品配送領(lǐng)域的雄心。在這個(gè)市場(chǎng)上,網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber也是個(gè)重要參與者。
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