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成立自動駕駛子公司，巨虧百億的滴滴為什么仍在智能駕駛上燒錢？

2019-03-07 08:32

在經歷巨虧109億，非主業“關停并轉”，整體裁員15％這些重大事件之后，滴滴居然還敢在其自動駕駛領域加碼燒錢！日前有媒體報道稱，滴滴成立全資子公司上海滴滴沃芽科技有限公司，由北京小桔科技有限公司100％控股，注冊資本1000萬元，鄭建強任法定代表人兼執行董事，滴滴聯合創始人吳睿擔任監事。該公司經營范圍涉及網絡技術、交通設備技術、智能駕駛汽車技術、自動駕駛汽車技術、汽車零部件技術領域內的技術開發等。

成立自動駕駛子公司，巨虧百億的滴滴為什么仍在智能駕駛上燒錢？

為什么在巨虧百億之下，滴滴仍敢在燒錢的智能駕駛上越戰越勇呢？

一、當其他人還在探索用戶入口，滴滴早已搶占先機

在未來智能駕駛技術商業化場景下，智能駕駛終端將成為繼PC端、移動端之后，又一重要的“用戶入口”。作為國內共享出行的領軍者，滴滴擁有大量數據，而這些數據是由規模龐大的用戶在使用軟件的過程中所產生，這是滴滴在智能駕駛環境中，用戶內容提供方面早已先人一步。

二、基于用戶實際數據，確保智能駕駛安全，提升運營調度力，改善用戶體驗

安全是智能駕駛的首要前提，大數據與人工智能是智能駕駛安全的重要保障。滴滴大數據的優勢在于其主要具有海量、復雜度較高的特點，并利用人工智能將這些數據釋放出來，結合其較強的計算能力，從而達到提升運營調度力，改善用戶體驗。

三、構建“全球乘車網絡”

關于進軍智能駕駛的設想，滴滴直到其正式成立AI Labs（人工智能實驗室）才正式官宣，滴滴稱，該實驗室主要以人工智能為基礎，未來在“智能駕駛”與“智慧交通”上發力，布局下一代技術，用來提升用戶出行效率、優化出行體驗，用技術構建智能出行的生態系統，加快推進全球智能交通前沿技術發展。

據悉，滴滴已與Grab，Lyft，Ola，Uber，99，Taxify和Careem合作，建立了一個覆蓋全球超過1000個城市80％以上人口的全球乘車網絡。

成立自動駕駛子公司，巨虧百億的滴滴為什么仍在智能駕駛上燒錢？

早在2017年，滴滴的智能駕駛領域就已慢慢向世人揭開帷幕。之前，在獲40億美元融資后的一個多月，滴滴無人駕駛測試車首次曝光。其2018年會上，內部公布了一段智能駕駛技術視頻。視頻中，該車在駕駛過程中，已能成功完成車輛轉彎、避開障礙物、會車等項目。而現在，滴滴已獲北京市自動駕駛車輛道路測試資格——T3牌照（國內目前頒出的最高級別），成為繼百度、阿里巴巴、騰訊之后第四家獲得自動駕駛車輛道路測試資格的互聯網公司。至于上述這些優勢，能否使滴滴成為自動駕駛戰役中的行業先驅者之一，尚且需要時間來驗證。