蘋果自動駕駛“排名墊底”，每1.1英里就發生一次脫離
美國加州有一個規定，只要一家廠商在該州的公共道路上測試自動駕駛汽車，就會被要求提供年度報告，其中涉及自動駕駛汽車的脫離次數等數據。
作為在加州測試自動駕駛汽車的一員，蘋果也不能免俗。就在近日，蘋果首次向加州車輛管理局（DMW）提交了報告。值得注意的是，在被曝出的“脫離次數”（過程中汽車將控制權交還給安全駕駛員，或車內安全駕駛員進行干擾的次數）數據中，蘋果排名墊底。
根據具體數據，蘋果自動駕駛汽車每1000英里（約1609．3公里）的脫離次數為871．65次，這意味著每1．1英里（約1．8公里）就會發生一次脫離。相比之下，排名第一的Waymo每1000英里只有0．09次脫離，即每11154．3英里（約17951．1公里）才會發生一次脫離。
從數據來看，蘋果安全駕駛員接管自動駕駛汽車的次數比其他公司頻繁得多。但需要注意的是，這些數據并不能“絕對證明”蘋果自動駕駛的實力差，之所有會有這等成績，背后也有可能是蘋果過于嚴謹，又或者是他們正在規劃更具挑戰性的解決方案。
自2016年以來，關于蘋果研發自動駕駛汽車的傳聞不絕于耳，包括整車制造、系統研發、研發終止等等。最終蘋果官方也承認“正在研發自動駕駛”這一消息，并表示研發重點在軟件層面。
然而就在今年1月份，投資研究公司Lynx Equity Strategies分析師發布報告，稱蘋果正在縮減自動駕駛汽車項目的規模，甚至在考慮徹底結束該項目，原因是iPhone市場需求低迷，因此蘋果不得不削減非核心計劃的開支。
在這之后不久，蘋果發言人確認解雇公司自動駕駛研發部門200名員工的消息，這一行為與分析師報告中的內容不謀而合。與此同時，蘋果高管近幾個月來對于自動駕駛汽車的前景也是一直保持沉默，難道蘋果真的要徹底結束Titan項目？
對此，蘋果發言人在確認解雇消息的時候并沒有正面回應，只是表示公司在自動駕駛領域仍看到很多機會。
“2019年，該項目的工作重點將放在幾個關鍵領域之上，所以一些團隊的員工將調至公司的其他部門的項目中，他們將支持整個蘋果的機器學習和其他項目工作。”蘋果發言人說。“我們仍然相信自動駕駛具有巨大的潛力。蘋果在相關領域有獨特的成就，而且這是公司迄今為止最具野心的機器學習項目。”
由此來看，蘋果結束自動駕駛項目的可能性在短期之內應該是不存在的。只不過，作為“遲到者”，蘋果在自動駕駛的追趕道路必然會艱辛許多。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 1 AI狂歡遇上油價破百，全球股市還能漲多久？ | 產聯看全球
- 2 OpenAI深夜王炸！ChatGPT Images 2.0實測：中文穩、細節炸，設計師慌了
- 3 6000億美元估值錨定：字節跳動的“去單一化”突圍與估值重構
- 4 Tesla AI5芯片最新進展總結
- 5 連夜測了一波DeepSeek-V4，我發現它可能只剩“審美”這個短板了
- 6 熱點丨AI“瑜亮之爭”：既生OpenClaw，何生Hermes？
- 7 AI界的殺豬盤：9秒刪庫跑路，全員被封號，還繼續扣錢！
- 8 2026，人形機器人只贏了面子
- 9 DeepSeek降價90%：價格屠夫不是身份，是戰略
- 10 AI Infra產業鏈卡在哪里了？
