布魯金斯學(xué)會(huì):只有21%的美國(guó)人愿意乘坐自動(dòng)駕駛汽車
自動(dòng)駕駛是近幾年最熱門的創(chuàng)新與投資領(lǐng)域之一,政府、汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司和風(fēng)險(xiǎn)資本都投入了無比的熱情。
那么,普通居民是否對(duì)自動(dòng)駕駛抱有同樣的信任和期待呢?最近來自美國(guó)的一項(xiàng)調(diào)研顯示,與市場(chǎng)的呼聲與熱情相比,普通居民對(duì)自動(dòng)駕駛的態(tài)度卻相對(duì)冷淡。此情此景,似乎一半是火焰,一半是海水。

該項(xiàng)調(diào)研一方面反映了當(dāng)前人們對(duì)自動(dòng)駕駛的態(tài)度,包括對(duì)其安全性的懷疑;另一方面也認(rèn)可了汽車保險(xiǎn)對(duì)自動(dòng)駕駛可能的促進(jìn),自動(dòng)駕駛對(duì)老年人和視障人士的幫助,以及政府部門在自動(dòng)駕駛方面應(yīng)該發(fā)揮的監(jiān)管職能。
總體來看,在面對(duì)自動(dòng)駕駛時(shí),與其說消費(fèi)者還沒做好準(zhǔn)備,不如說自動(dòng)駕駛技術(shù)還沒做好準(zhǔn)備。此外,與自動(dòng)駕駛相關(guān)的通訊基礎(chǔ)設(shè)施、道路基礎(chǔ)設(shè)施、城市管理模式等方面的系統(tǒng)變革也還有很長(zhǎng)的路要走。
不論如何,對(duì)于自動(dòng)駕駛這一全新的前沿技術(shù),其發(fā)展絕對(duì)不會(huì)一帆風(fēng)順,而這一人類有史以來最大的出行變革仍將繼續(xù)下去。
多數(shù)美國(guó)人并不接受自動(dòng)駕駛
2018年7月初,布魯金斯學(xué)會(huì)對(duì)2066名美國(guó)網(wǎng)民的在線調(diào)研顯示,21%的美國(guó)人愿意乘坐自動(dòng)駕駛汽車;61%的人表示不愿意乘坐。

具體來看,美國(guó)人對(duì)自動(dòng)駕駛的態(tài)度在性別和年齡方面呈現(xiàn)出明顯的差異性。男性(28%)比女性(17%)更愿意乘坐自動(dòng)駕駛汽車;在18-34歲的年輕人中,27%愿意乘坐自動(dòng)駕駛汽車,而在55歲以上的中老年人只有16%愿意乘坐。
保險(xiǎn)折扣會(huì)拉升自動(dòng)駕駛乘坐意愿
調(diào)研顯示,保險(xiǎn)折扣會(huì)刺激美國(guó)人乘坐自動(dòng)駕駛汽車,只需10%的保險(xiǎn)折扣就可以提升8%的乘坐意愿。
考慮到自動(dòng)駕駛會(huì)增加交通安全性,如果消費(fèi)者乘坐自動(dòng)駕駛汽車,保險(xiǎn)公司會(huì)給予用戶10%的保險(xiǎn)折扣。在此條件下,29%的人表示會(huì)乘坐自動(dòng)駕駛汽車,49%的人不為所動(dòng),甚至堅(jiān)持抵制自動(dòng)駕駛。

男性和18-34歲的年輕人更容易被保險(xiǎn)折扣所吸引。如果給予保險(xiǎn)折扣,男性(33%)比女性(25%)更可能會(huì)乘坐自動(dòng)駕駛汽車。18-34歲的年輕人(35%)比55歲以上中老年人(21%)更愿意乘坐。
自動(dòng)駕駛是老年人和視障人士的福利
老年人和視障人士將是自動(dòng)駕駛汽車的受益者,因?yàn)檫@些人當(dāng)前的出行能力受限,出行選擇很少,而自動(dòng)駕駛汽車則彌補(bǔ)了這一缺陷。

調(diào)研顯示,42%的美國(guó)人認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車對(duì)老年人有幫助,40%的人表示自動(dòng)駕駛會(huì)對(duì)視障人士有幫助。
半數(shù)以上的美國(guó)人不認(rèn)為自動(dòng)駕駛會(huì)降低交通事故
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前每年約有4萬名美國(guó)人死于高速公路事故。據(jù)估計(jì),90%的高速公路死亡事故是因?yàn)槿藶殄e(cuò)誤、分心或醉駕。
在告知每年因交通事故死亡的人數(shù)后,23%的人贊成自動(dòng)駕駛會(huì)減少事故,而55%的人表示否認(rèn)。
而在告知90%的交通事故是人為因素造成的之后,51%的人仍然不認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車有助于減少事故,27%的人則表示認(rèn)同。
這一數(shù)字表明,對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車廠商而言,向用戶宣傳自動(dòng)駕駛相較于人類駕駛的安全優(yōu)勢(shì),并不會(huì)吸引更多用戶的認(rèn)可。
政府應(yīng)當(dāng)承擔(dān)監(jiān)管的責(zé)任
調(diào)查還顯示,54%的人認(rèn)為政府應(yīng)該對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行監(jiān)管,26%的人認(rèn)為應(yīng)該對(duì)這些車輛進(jìn)行一定程度的監(jiān)管,9%的人認(rèn)為政府不應(yīng)該對(duì)此進(jìn)行監(jiān)管,11%的人表示不知道或沒有回答。
此外,47%的人認(rèn)為政府不應(yīng)該支持自動(dòng)駕駛汽車在高速公路上行駛,而27%的人持相反的態(tài)度。(作者:張珂)
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
-

落地?zé)o錫!京東首個(gè)物流機(jī)器人超級(jí)工廠來了
-

OpenAI發(fā)布的AI瀏覽器,市場(chǎng)為何反應(yīng)強(qiáng)烈?
-

馬云重返一線督戰(zhàn),阿里重啟創(chuàng)始人模式
-

機(jī)器人奧運(yùn)會(huì)戰(zhàn)報(bào):宇樹機(jī)器人摘下首金,天工Ultra搶走首位“百米飛人”
-

存儲(chǔ)圈掐架!江波龍起訴佰維,索賠121萬
-

長(zhǎng)安汽車母公司突然更名:從“中國(guó)長(zhǎng)安”到“辰致科技”
-

豆包前負(fù)責(zé)人喬木出軌BP后續(xù):均被辭退
-

字節(jié)AI Lab負(fù)責(zé)人李航卸任后返聘,Seed進(jìn)入調(diào)整期
最新活動(dòng)更多
-
即日-5.20立即下載>> 【限時(shí)免費(fèi)】物理場(chǎng)仿真助力生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新
-
精彩回顧立即查看>> 【直播】 智測(cè)未來·2026海克斯康春季產(chǎn)品創(chuàng)新日
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】新唐科技×芯唐南京 2026 年度研討會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> OFweek 2026(第十五屆)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 維科杯· OFweek 2025中國(guó)機(jī)器人行業(yè)年度評(píng)選
-
精彩回顧立即查看>> 【在線會(huì)議】液冷服務(wù)器信號(hào)完整性及冷卻液關(guān)鍵電參數(shù)測(cè)試
推薦專題
- 1 AI狂歡遇上油價(jià)破百,全球股市還能漲多久? | 產(chǎn)聯(lián)看全球
- 2 OpenAI深夜王炸!ChatGPT Images 2.0實(shí)測(cè):中文穩(wěn)、細(xì)節(jié)炸,設(shè)計(jì)師慌了
- 3 6000億美元估值錨定:字節(jié)跳動(dòng)的“去單一化”突圍與估值重構(gòu)
- 4 Tesla AI5芯片最新進(jìn)展總結(jié)
- 5 連夜測(cè)了一波DeepSeek-V4,我發(fā)現(xiàn)它可能只剩“審美”這個(gè)短板了
- 6 熱點(diǎn)丨AI“瑜亮之爭(zhēng)”:既生OpenClaw,何生Hermes?
- 7 AI界的殺豬盤:9秒刪庫(kù)跑路,全員被封號(hào),還繼續(xù)扣錢!
- 8 2026,人形機(jī)器人只贏了面子
- 9 DeepSeek降價(jià)90%:價(jià)格屠夫不是身份,是戰(zhàn)略
- 10 AI Infra產(chǎn)業(yè)鏈卡在哪里了?
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市


分享





