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2018年上半年，我國機動車保有量超過3．19億量。擁堵的現狀以及頻發的交通事故，導致人們迫切需求更加高效安全的出行方式。隨著電子化、自動化和人工智能的發展，人們意識到自動駕駛技術或將是解決交通問題的最好方法。在全球范圍內，自動駕駛已成為新的“藍海市場”，吸引大量企業和資本競相追逐。對于國內市場，自動駕駛相關企業也如雨后春筍般大量出現。截至2018年5月8日，全國人工智能企業數量達到4040家，其中獲得過風投的公司達1237家。

根骨—高平臺發展而來的科技巨頭

從美國硅谷走出來的紐勱科技，擁有的國際頂級技術專家團隊，致力于應用最先進的計算機視覺、深度學習和人工智能等技術，為世界提供最先進、低成本、最可靠的自動駕駛解決方案。紐勱（美國）著重于國內外計算機視覺、人工智能、深度學習等方面的最前沿信息的學習和開發。紐勱（上海）著眼于讓技術落地，開發出符合市場需求可量產的產品。眾所周知，自動駕駛的技術分為很多模塊，大部分核心技術分別由各個領域的軟件公司單獨開發。而紐勱采眾所長，利用自己特有的技術將感知、規劃、控制三個方面結合為一套完整的自動駕駛系統。相比于單獨開發，整套自動駕駛系統在調試、應用、維護等方面更容易讓車企接納。

具備深度學習特性的感知、規劃、控制三大模塊合而為一，讓整套自動駕駛系統完美融合。依賴于深度學習的感知系統，其精度遠高于傳統方法。攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達等多傳感器融合系統，實現了立體360度全方位感知。在天氣惡劣、能見度低、車道混亂的情況下可以同時識別多個目標障礙物，如行人，車輛、標識等。多傳感器融合系統，不完全依賴于高精度地圖，實現了成本的降低。基于深度學習的模擬人類駕駛習慣，判斷障礙物速度、距離，并準確快速的預估其行動方向，構建車輛周邊感知環境，為車輛規劃最優的行駛路線。強大的分層規劃與控制系統，能處理大量的不確定信息和意外情況，更具實時性和魯棒性，實現Level 3結構化道路安全駕駛。

三合一整體系統基于環境感知、智能規劃、實時控制三者的結合，使得自動駕駛的安全性不斷提升，適應性不斷加強。其低成本、高性能、高水準的優勢是其他系統所不能比擬的。

資質—強大的科研力量推動技術發展

自動駕駛是一個傳統車廠和IT行業相結合的新型行業，既要有“技術”，又要“懂車”。為此紐勱組建了一支實力雄厚的科研人才隊伍。其技術團隊大多來自于Tesla、Apple、Intel、Baidu、Toyota等互聯網／高科技公司，他們擁有專業的知識和科學素養，不斷壯大著紐勱的夢想。其產品團隊也是人才輩出，大多出身于Tesla、Bosch、Panasonic、Harman、Neusoft等汽車行業的核心團隊，有著豐富的經驗和行業信息，汽車與科技行業，傳統與新興行業的融合，更懂市場，也更懂客戶，讓技術完美落地。

紐勱的核心領導層不僅是紐勱的決策核心，同時也是它們的科研核心。CEO徐雷畢業于美國紐約州立大學，獲得計算機博士學位，擁有3項已授權的美國專利，曾任Tesla計算機視覺高級工程師，對于深度學習與人工智能的研究處于世界領先水平。COO宋新雨，美國西弗吉尼亞大學工業工程碩士，曾擔任Tesla供應鏈質量和產品高級經理、Autopilot和娛樂系統項目開發團隊骨干成員，善于管理產品可靠性與前期準備階段的規劃、執行，是產品團隊絕對的核心。首席學術顧問陳國良院士，現任深圳大學計算機與軟件學院院長，大數據系統計算技術國家工程實驗室主任，曾獲國家科技進步二等獎、教育部科技進步一等獎、營造了我國并行算法類的科研和教學基地。強大的領導團隊，為實現自動駕駛夢想保駕護航。

同時，紐勱的研發團隊是高學歷、高技能、高履歷的典型代表。研發團隊中研究生及以上學歷占比高達96％，博士班團隊搭建中層領導，吸納更多的海歸人員，帶來更多的創新思維。高學歷給了他們更多專業的知識和素養；高技能給了他們更多創造的靈感與激情；高履歷給了他們更多研發的經驗和體會。正是這群有夢想的人，為了創造新的出行方式，聚集在了一起。

實用—系統快速落地投入商業應用

自動駕駛不是紙上談兵，它幾乎涵蓋了整個計算機科學領域，包括感知、融合、規劃、決策和控制，需要進行大量的道路測試。紐勱是最早一批拿到美國加州路測牌照的科技公司，累計路測近六萬公里的真實路況。2018年1月，紐勱公司簽訂第一筆L4級別自動駕駛訂單，標志著L4項目正式在國內落地，紐勱整套自動駕駛解決方案正式運用到商業中。同年四月，紐勱參加英偉達GTC行業行會，會議期間向諸多汽車廠商、行業公司展示了其完備的L3自動駕駛系統及開發能力，取得一致好評，并與高資質的tire1公司達成了合作意向。