作者 | 梓陌 編輯 | 唐飛 字節跳動又有了“新突破”。 據英國《金融時報》報道，字節跳動2022年又一次實現了業績快速增長。其中，EBITDA在2022年達到近250億美元，較2021年的140億美元暴增近八成
通信 | 2023-04-18 15:29 評論蘋果在中國之行后，卻計劃進一步擴大印度制造iPhone的比例，甚至將iPhone15全數交給印度制造，業界因此認為蘋果正在離開中國市場，然而這完全是臆想，中國市場對蘋果來說仍然非常重要，它不會輕易舍棄這個市場
光通訊 | 2023-04-18 15:19 評論近日，增材云為安徽興瑞增材制造有限公司中高層管理人員就增材云3D-MOM平臺的后臺數據管理與配置進行了應用培訓。
3D打印 | 2023-04-18 14:43 評論文：權衡財經iqhcj研究員 李力 編：許輝 2010年到2020年中國汽車銷量處于增速回落的過程。2021年，中國汽車銷量有所增長，為3.8%，也結束了自2018年以來連續三年的下滑態勢。隨著新能源汽車銷量大增，傳統燃油車產銷量較上年同比出現明顯下降態勢
儀器儀表 | 2023-04-18 13:51 評論一年虧損100億元夠不夠？蘇寧易購回答：不夠，還得再加50億元以上。 上周五，公司披露2022年度業績預告更正公告，預虧額從95億元-115億元增至155億元-165億元。 不久前，蘇寧易購董事會換屆，阿里系的黃明端卸任，在蘇寧服務了24年的任峻董事長、總裁一肩挑
通信 | 2023-04-18 13:44 評論隨著上市公司一季報陸續披露，頂流基金經理的最新調倉動向也逐漸浮出水面。康緣藥業公告顯示，葛蘭管理的中歐醫療健康在今年一季度加倉了724.77萬股康緣藥業，期末持倉增至757.09萬股，持倉市值為2.43億元，晉升為公司第八大流通股東
醫械科技 | 2023-04-18 11:23 評論《港灣商業觀察》余金蘭 自2018年4月11日信通電子在新三板摘牌至今，已經五年了。2022年本該勝券在握的信通電子，卻被三場官司纏身，攔住了上市的步伐。 信通電子所面臨的風險不言而喻
光通訊 | 2023-04-18 11:14 評論《投資者網》葛凡梅 4月4日，知行汽車科技(蘇州)股份有限公司（下稱“知行科技”）遞交港股招股書，申請港股上市。花旗、華泰國際、建銀國際為其聯席保薦人。 作為自動駕駛域控制
新能源汽車 | 2023-04-18 10:04 評論近日，華東醫藥交出一份漂亮的財報，營收、歸母凈利潤、歸母扣非凈利潤都實現了不同程度的增長，改變了前兩年業績下滑的態勢。除了傳統的制藥板塊逐漸擺脫集采降價帶去的影響外，華東醫藥近幾年大力發展的醫美和工業微生物板塊也為該公司貢獻了不少業績，尤其是醫美業務實現91.11%的大幅增長，收入規模領先行業
醫械科技 | 2023-04-18 09:27 評論上市5年營收首次下滑，閱文集團成也IP、潰也IP？3月16日，閱文集團(下稱“閱文”,00772.HK)發布了2022年的業績報告。閱文是一個網絡文學平臺，目前旗下涵蓋QQ閱讀、起點中文網、新麗傳媒等品牌
通信 | 2023-04-18 09:21 評論文|恒心來源|博望財經看到昆侖萬維，博望粉應該不會感到陌生，畢竟洋錢罐老板周亞輝資本騰挪、左右互倒的“迷幻”操作在資本市場上可是掀起了一大片水花（不了解的小伙伴可以查閱上周發布的“周亞輝再現資本騰挪、左右互倒，洋錢罐不獲牌照誓不休？”一文）
人工智能 | 2023-04-17 18:32 評論撰文／花不缺 來源／趣識財經 又一家造車新勢力面臨危機。 4月11日，一張愛馳汽車人力資源部發布的《關于三月工資延遲發放的通知》內部郵件截圖，在網上流傳。通知寫道，公司因客觀原因不得不做出工資延遲發放的決定，但員工3月的社保、公積金正常繳納
新能源汽車 | 2023-04-17 16:54 評論作者｜Pan 編輯｜Duke 來源｜鈦財經 近日，快手又將它的觸手伸向辦公領域。在快手官網中，多出了一款名為“妙記多”的協同辦公產品，顯示的slogan為“自由靈活、強大簡約的創意文檔”
人工智能 | 2023-04-17 16:35 評論蔚來正在探索一種新的可能，將服務變現，原有被外界詬病的重資產模式很有可能在今后成為蔚來的一個重大盈利點。 在上海車展前夕，蔚來組織了一次媒體溝通會，話題內容無關車型僅僅集中在兩個方面。一是公布了增強領航輔助NOP+的訂閱計劃和費用，二是換電權益的進一步退坡
新能源汽車 | 2023-04-17 16:19 評論文：談擎說AI 作者：鄭開車在L4的一片哀嚎之中，滴滴自動駕駛姍姍來遲。4月13日，滴滴公布了一系列新的產品和服務，其中包括首款未來服務概念車DiDi Neuron和首個自動駕駛自動運維中心。也許是為了避免媒體過多議論，發布會上，程維并沒有上臺演講，只是坐在角落靜靜看著這場發布會從開始到結束
新能源汽車 | 2023-04-17 16:15 評論邊緣車企，生存艱難 小眾汽車品牌在中國市場的日子，越來越難了。 近日，有消息稱某日系合資品牌即將退出中國市場，生產線產能將轉作為同集團自主品牌代工。隨后，有消息指向該品牌為廣汽三菱，稱其將出售長沙工廠，用于生產廣汽埃安的電動汽車
新能源汽車 | 2023-04-17 16:01 評論內憂外患，多少騰挪空間 作者：夏逢 編輯：茂貞 風品：彥規 來源：銠財——銠財研究院 十年一輪回。站在周期節點，微盟交出一份營收下滑、虧損加據的成績單
通信 | 2023-04-17 15:48 評論有所為、有所不為！ 作者：徐勇 編輯：蒙多 風品：令煜 來源：首財——首條財經研究院 千呼萬喚，4月13日，融創中國正式復牌
新材料 | 2023-04-17 15:42 評論文｜畢俊 編｜展洋 出品｜商業秀 經歷了疫情期間的低谷與波折，騰訊正在恢復它的活力
人工智能 | 2023-04-17 11:10 評論在創新藥世界，所有人都希望做大做強。過去幾年的PD-1熱潮，就是最好的印證。數十年難得一遇的廣譜大靶點，帶來極高的想象空間，驅使著藥企們不斷入局。但再大市場，也架不住內卷的擠壓，大靶點，最終變成了小市場
醫械科技 | 2023-04-17 11:00 評論
