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從“老師”到“對手”,馬斯克不甘心與中國車企角色互換

特斯拉的“鯰魚效應”雖已催生中國新能源產業的蓬勃發展,但這場全球汽車產業的變革才剛剛開始。 2003年,一個“無名小卒”突然橫空出世。 那是被大眾、豐田和BBA統治的時代,然而,就是這個小將僅用二十余

新能源汽車 | 2026-04-20 14:57 評論

兩條“鯰魚”引發的全球汽車巨變

廝殺之下,誰又將會是新的鯰魚? 2026年年初,在此起彼伏的銷量報表中,全球市場出現了一個大變化,“比亞迪超越特斯拉,登頂全球年度電動汽車銷量榜首。” 全球市場都熱鬧了起來。美聯社調侃馬斯克,“剛剛失

新能源汽車 | 2026-04-20 14:54 評論

數億天使輪砸向一家新公司:LPU+能否改寫AI推理格局?

4月17日,成立僅半年的杭州元川微宣布完成數億元天使輪融資,由浙江創新投資、元禾原點、峰瑞資本、深創投、中芯聚源等一線機構聯合領投,星宸科技、智微智能等產業方同步加注,資金全部投向LPU+架構推理芯片

通信 | 2026-04-20 14:46 評論

數千臺訂單+近十億融資!機器人半馬沒白跑

當人形機器人 “閃電” 以遠超人類半馬世界紀錄的速度沖過終點,很多人只看到炫酷的科技表演,卻沒算清背后真正的大賬:不是技術秀,而是一場精準設計的產業變現實驗。 北京連續兩年執著辦這場半程馬拉松,賽道上

機器人 | 2026-04-20 14:39 評論

從“國民好車”到“生態重構”:京東汽車不造車背后

翼言商業觀察 京東汽車正扮演著一個全新的角色——“產業路由器”。 2026年4月13日,京東汽車與深藍汽車在北京京東總部正式簽署戰略合作協議,共同推出“國民好車2.0”——深藍L06增程版,并由京東獨

新能源汽車 | 2026-04-20 14:33 評論

京東好車2.0時代,聯動深藍汽車打破增長瓶頸

導語?|?Lead 4月13日,京東汽車與長安旗下深藍汽車正式達成戰略合作,聯合推出“國民好車2.0”車型——深藍L06增程版。繼去年11月“京東好車1.0”埃安UT Super上市后,此次合作成為京

新能源汽車 | 2026-04-20 14:27 評論

寧德時代的 1291 億季報,和一個被放下的故事

沿著更順的產業關系擴張。 文|劉欣怡 ?編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創 4月15日晚,寧德時代發布2026年一季報。營收1291億,同比增長52.5%;歸母凈利潤207億,同比增長

鋰電 | 2026-04-20 14:17 評論

為什么顯示產業專利戰愈演愈烈:三重動因下的終局較量

有沒發現,近年來,顯示產業專利戰硝煙彌漫,頻次與烈度創下新高。 從數據看,2023 年至 2026 年,顯示產業專利訴訟數量同比增幅超 60%。2025 年中國顯示企業在海外遭遇的專利訴訟數量,較 2

顯示 | 2026-04-20 14:16 評論

三星斷舍離,家電大撤退

手機業務能支撐品牌門面,存儲業務能創造實際利潤,至于家電這種面子有限,里子更有限的“雞肋”業務,與其苦苦支撐,倒不如趁早放手。 作者丨追命 編輯丨堅果 封面來源丨Unsplash 繼日系家電在華掀起撤

消費電子 | 2026-04-20 14:12 評論

50分26秒,人形機器人的半馬成績有什么意義?

50分26秒,這是今年北京亦莊人形機器人半程馬拉松的冠軍成績,由榮耀“閃電”機器人完成,甚至已經超過人類半馬世界紀錄。 在一年前,同一賽道的冠軍還要跑2小時40分42秒。一年時間,成績縮短了兩個小時。

機器人 | 2026-04-20 14:12 評論

【深度報道】在規則博弈中重塑中國商用車全球競爭力

中國商用車全球化步入新階段,從“走出去”到“走進去”,頭部企業正以本地化制造、生態化運營和規則協同破局,而中小玩家則在細分賽道另辟蹊徑。一場從規模擴張到價值深耕的全球征程已然開啟。 2026年3月25

智能汽車網 | 2026-04-20 13:58 評論

【深度報道】鏈通萬物,智啟新程——共筑商用車產業鏈協同創新生態

筑牢供應鏈安全屏障、深化產業鏈協同創新,推動產業從“規模擴張”向“質量提升”轉型,成為行業亟待解決的重大課題。 當前,全球經濟格局深度調整,貿易保護主義抬頭,商用車供應鏈面臨嚴峻外部壓力;國內商用車產

智能汽車網 | 2026-04-20 13:55 評論

充電樁漲價,五毛一度的“拼好電”越來越少了

導語 Introduction 車主和運營商的拉扯,沒人獲勝。 油價接連上調后,不少新能源車主發現,充電樁費用也悄然跟漲,有北京車主反映,此前充滿一次電約50元可跑400多公里,如今高峰時段每度電漲價

新能源汽車 | 2026-04-20 13:43 評論

大SUV扎堆,轎車就別造了?

導語 Introduction 除非是入門級的經濟型轎車,售價超15萬元的,大概率很難。 本周汽車發布會又扎堆了,大概數了一下,至少有20款新車發布,僅16號一天,就有6臺車召開了發布會。如果放在4月

新能源汽車 | 2026-04-20 13:40 評論

14 年沉浮、9 次生死、千億估值歸零:AR 眼鏡,終于等到 AI 這根 “救命稻草”?

AI又拯救一個產業。 作者 | 張思 來源 | 硅基象限 十四年前,Google Glass首次亮相時,人們對“把電腦戴在臉上”的想象充滿期待。 但這款產品上市不到一年,就因價格高、隱私爭議和實用性不

VR | 2026-04-20 12:06 評論

蘋果和華為,意外“聯手”把小米干沒聲了

其實OV也疼,只是警報還沒響 誰是機圈others不知道,但小米顯然被華為和蘋果壓得喘不過氣來了。 前幾天Omdia發布的2026年Q1國內智能手機市場數據顯示,大盤總出貨量達6980萬臺,同比微降1

通信 | 2026-04-20 11:57 評論

40 萬生死線:6 款自主旗艦 SUV,勝負在上市前就已經寫好

2026 年 4 月 17 日,同一天,兩場發布會。 極氪 8X 正式上市,預售 38 分鐘訂單破萬、48 小時沖到 3 萬。魏牌 V9X 開啟預售,長城董事長魏建軍親自代言——他把自己的姓氏押在了這

新能源汽車 | 2026-04-20 11:53 評論

領匯不是擴張,是解綁:比亞迪品牌高端化的第一刀

2025 年 6 月,王傳福在比亞迪股東大會上說了一句話:"高端化是下一場必須打贏的硬仗,未來三年重點推進。" 八個月后,領匯汽車正式官宣。9 個月后,領匯 e7 上市,9.58 萬起。 本文章對比亞

新能源汽車 | 2026-04-20 11:41 評論

14 年沉浮、9 次生死、千億估值歸零:AR 眼鏡,終于等到 AI 這根 “救命稻草”?

AI又拯救一個產業。 作者 | 張思 來源 | 硅基象限 十四年前,Google Glass首次亮相時,人們對“把電腦戴在臉上”的想象充滿期待。 但這款產品上市不到一年,就因價格高、隱私爭議和實用性不

人工智能 | 2026-04-20 11:24 評論

國產分子出海含金量,還在上升

中國創新藥BD資產的高質量正在被反復驗證。 4月14日,GSK在SGO會議相關披露中確認,將推進由翰森制藥授權的ADC項目進入III期臨床開發階段,并將其列為優先推進資產。 4月16日,恒瑞醫藥合作伙

醫械科技 | 2026-04-20 11:13 評論
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