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文/朵朵 

編輯/周雄飛 

共享單車又漲價了。

據多家媒體報道，近期在成都、鄭州和天津很多消費者發現美團單車與哈啰單車上漲單次消費的計價標準，具體變化為起步價從1.5元/半小時漲至1.5元/15分鐘。

頻繁漲價再次引發熱議，以上海定價為例，美團單車和哈啰單車騎行半小時和一小時的金額為2.5元和4.5元。 

實際上，共享單車漲價行為此前就有發生。早在2019年，玩家們就陸續將起步價1元/小時修改為1.5元/半小時。2022年，美團單車與哈啰單車全面調整騎行卡價位，比如把7天套餐卡從10元漲至15元，而90天卡甚至多漲了30元。漲潮不斷，依舊難解業務虧損的焦慮。

2015年，共享單車概念初現就成為資本的寵兒，賽道頻發生大額融資，激流勇進間，共享單車被資本裹挾至尷尬境地，無休止地燒錢擴充產能，力爭市場高地，無暇顧及打磨商業模式。

而隨著近些年行業泡沫消去，很多人卻發現共享單車行業并不賺錢。正因如此，美團、哈啰和滴滴從不在財報中顯露共享單車業務的業績數據。

此外，共享單車行業近兩年也講不出更多的新故事，該行業的資本熱度隨之降低。很明顯的是，對比2017年資本的火熱，近兩年共享單車行業幾乎沒有新的融資事件發生。

沒有融資進賬、虧損還在持續下，對于哈啰、美團們來說，漲價或許是填補虧損的有效途徑。

更為重要的是，共享單車依然具備價值，美團、阿里和滴滴還需要共享單車這個流量入口。

圖源哈啰單車官方微博、美團單車官方微博、滴滴青桔官方微博 

隨著近兩年互聯網流量眼見天花板，阿里、美團等大廠也需要尋找更多的流量來支撐自身多業務的發展。而共享單車作為直接面向眾多消費者的業務，自然成為了這些大廠們獲得更多流量的流量池。

這也成了共享單車幾大玩家的共識，價格戰不必再打，減虧才能讓業務持續生存，畢竟一直靠集團的其他業務“奶”共享單車，并不是長久之計。

不過，漲價也有天花板，目前的價格已經堪比公交、地鐵，如果再上漲，愿意買單的消費者就更少了，這也就達不到吸引流量的目的。

因此，上半年共享單車玩家們集體漲價后，下半年考驗的就是它們的精細化運營能力，如何達到盈虧平衡線，是它們面臨的共同難題。

1、價格戰打不動了，共享單車集體漲價

共享單車還在持續漲價。

近期，美團單車和哈啰單車針對騎行的計價標準調整在多個城市推進，針對不同地區實行不同的計價標準，騎行半小時的價格漲到2.5元、3元不等。

這只是共享單車行業漲價潮中的一個波浪，去年，哈啰單車和美團單車陸續上調騎行卡價位。

在2022年1月，哈啰單車宣布將提高暢騎卡的售價，具體表現為：7天、30天、90天的暢騎卡的原價分別由10元、25元、75元漲至15元、35元、90元。

同年8月，美團單車加入這波漲價潮，騎行卡從7天10元、30天25元、90天60元調整為7天15元，30天35元和90天90元。兩者套餐漲幅均達到了40%-50%。

相比之下，滴滴青桔的暢騎卡并沒有太大變動，依舊停留在7天15元、30天35元、90天75元。

截止6月27日上海地區不同共享單車APP暢騎卡界面截圖，從左往右分別為哈啰單車、美團單車和滴滴青桔單車 

而在更早之前，得利于早期ofo和摩拜的爭奪大戰，當時的消費者可以享受補貼福利——0.5元/半小時甚至補貼到免費騎。但隨著補貼浪潮退去后，2019年，各家起步價就陸續從1元/小時修改為1.5元/半小時。

這樣的行業漲價，消費者會首先感知到。

對公司距離地鐵站1公里多的林風而言，共享單車是其工作日必要通勤工具。按照上海的計價標準，即使將時間控制在15分鐘以內，工作日上下班一個月成本也要66元，稍不留神就會跳到單次2.5元，成本110元，幾近翻倍。他果斷選擇了開月卡。

截止6月27日，上海不同共享單車平臺計費匯總，數據來源哈啰APP、美團APP和滴滴青桔APP，連線出行制表 

“我選的是美團和哈啰的90天暢騎卡，折合單次消費是0.34元和0.37元，一個月的成本為31.7元。選擇這兩家的騎行卡是因為在通勤動線附近美團和哈啰的投放更多，”林風對連線出行表示。

據林風介紹，此前騎行次數少的時候，對價格沒有太敏感。但隨著共享單車成為他平時通勤主要交通工具后，他對于共享單車單價的變動，就變得十分關注。

“單次消費漲價明顯，相同距離下不如坐公交車或者搭地鐵，還能避免風吹日曬。如果不是有騎行卡折扣，頻繁的單次消費性價比已經不如自己買一輛單車。”林風這樣對連線出行說道。

對于共享單車漲價不能接受的消費者，林風或許只是一個個體。去年3月，已經習慣低價便利出行的消費者，在面對共享單車行業漲價后，就曾多次引發爭議，哈啰單車甚至還因為在上海漲價行為被網友送上熱搜。

可以看到，隨著時間推進，三家的定價會調整至相似水平，不論是誰搶先領跑，其他兩家都會陸續跟進。

這背后的原因，在業內看來是因為共享單車行業格局目前已定，美團、哈啰和青桔已形成“三足鼎立”的局面，任何一家在行業中出現一些變動，就比如漲價，其他兩家必定會做出相應的調整，以便讓自身在這樣的格局中不落于下風。

而對于美團、哈啰們來說，漲價除了維持現有行業平衡之外，更為重要的是，要緩解共享單車業務虧損的焦慮。