青島新一線排名下滑的根源和應對
4
再來看另一項重要的人口活躍度問題。
2022年城市商業魅力排行榜中，青島在“城市人活躍度”這一維度的名次下滑至全國24位。
這也意味著，青島對年輕人的吸引力遠不及其他新一線城市，以及部分二線城市。
先從青島的人口結構說起。
從勞動力人口結構看，七普數據顯示，青島全市人口中，0－14歲人口為1552097人，占15．41％；15－59歲人口為6476976人，占64．31％。
也就是說，青島勞動年齡人口規模正處于下降通道。
此前澤平宏觀發布的“一線城市95后人才流入流出TOP10城市”和重點二線城市95后人才流入流出TOP10城市”中，均沒有青島的身影。
對人口活躍度低，也就是對年輕人吸引力不足，年輕人少，城市活力自然低。
夜經濟是城市活力最真切的體現。青島一直被“沒有夜生活”所詬病。
青島的夜間活躍度指數在全國排第24，沒有根深蒂固“夜文化”的青島，本來擁有得天獨厚優勢的青島，卻陷入了“木桶效應”——
本該錦上添花的酒吧，成了“有名無實”的存在；燈光秀只能引起外地游客駐足……
不僅如此，青島的基礎設施配套也并沒有跟上城市擴張和消費升級的步伐。
數據顯示，截至2021年9月份，全國總計有電影院14235家，青島以97家排在全國第24名。
此外，青島通勤空間半徑僅為25公里，遠低于特大城市平均通勤半徑31公里，排名特大城市通勤空間半徑的倒數第一。
高昂的生活成本，擁堵漫長的通勤成本以及城市“生活便利”配套性低都在潛移默化中影響了青島對年輕人的吸引力。
“未來，大城市的優勢或競爭力取決于城市作為一種場景，吸引消費者前來生活與工作的能力”。
對于青島而言，當年輕人成為消費主力，抓住了年輕人，無疑就是抓住了城市活力。
原文標題 : 青島新一線排名下滑的根源和應對
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 1 深圳一季度近萬億GDP答卷：多產業高增長，專家狂贊高質量競爭力
- 2 深圳無人車“管”出新高度：一塊大屏如何讓1214臺“鋼鐵俠”乖乖聽話？
- 3 新石器無人車開進安陽！從“場景招商”到“郵政天團”，三千年古都的這場物流變革太燃了！
- 4 每年“新增一個經濟大市”！中西部第一大省，雄心曝光
- 5 重慶印發《智能網聯汽車高速公路測試管理細則（試行）》：放行L3+上高速：自動駕駛的“科目三”終于開考了
- 6 哈啰砸2億搶跑長沙自動駕駛Robotaxi：一個“掃碼騎單車”的巨頭，要讓你“掃碼坐無人車”了？
- 7 沈陽春季街路清洗行動大升級：從一把掃帚到 L4 無人駕駛清掃車隊，一座老工業城的智慧逆襲
- 8 押注AI藝人，龔宇給愛奇藝下了劑「猛藥」
- 9 干掉舊金山！青島靠9.9元無人車和一座“來電島”逆襲全球第一城：新石器、九識、白犀牛、菜鳥、滴滴、貨拉拉誰能笑到最后？
- 10 除了宇樹、DeepSeek，浙江還在憋什么大招？
