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　　盡管歷經磨礪，總能翻越荊棘。

　　文｜華商韜略 吳銳

　　在中國的城市中，上海真的是一個特殊的存在。

　　許多老一輩的人，習慣用一個特殊的名字稱呼上海：大上海。

　　翻一翻中國的城市，能以“大”來冠名，并獲得全國人民認同的城市，似乎只有上海一座。如果去拆解這個“大”，可能包括很多細致的指標。

　　比如，它的城市面積要足夠大，它的人口數量和密度同樣要大。它對周邊地區、乃至全國，都有足夠的正面輻射作用，在經濟、產業、科技、文化、教育、醫療……在各個領域，它都必須是高地一樣的存在。

　　上海，恰恰正是一座這樣的城市。

　　【01】

　　上海是一座真正的大城市。

　　在上海，居住著2490萬人。在辭典、百度百科、對外宣傳，甚至列車到站廣播的介紹中，總能聽到這樣的介紹：

　　上海，中國長三角經濟帶的龍頭，中國最大的經濟、工業、金融、外貿、航運中心城市。

　　這是有實際數據支撐的。

　　2021年，上海地區生產總值達到4．32萬億元，是中國最高的城市；人均GDP17．36萬元，在內地僅次于北京，是江蘇省人均GDP的1．26倍，廣東的1．77倍。上海早已邁入發達經濟體之列。

　　2021年《全球城市500強》的排行榜上，上海排名第九位，領先于香港。

　　在更多的數據角度上，可以看出上海經濟之強，以及對中國經濟之重要：

　　上海港集裝箱吞吐量連續12年蟬聯世界第一，2021年占全國總吞吐量近17％。

　　上海每萬人口高價值發明專利擁有量，是全國平均水平的5倍。

　　上海證券交易所股票總市值2020年居全球第三位，是深交所的1．3倍。

　　2020年，上海生物醫藥產業中，創新藥獲批上市量約占全國總量的1／3。

　　上海人工智能產業集聚了全國約1／3的人才。上海引進外國人才的數量和質量均居全國第一。

　　這樣的上海，如何突出它的重要性都不為過。

　　【02】

　　上海，是一座上天厚賜的城市。

　　坐擁天然的深水良港，上海的地理位置可謂得天獨厚。

　　從全球范圍來看，風平浪靜的深水港是極其稀缺的資源。如今，只有吃水達到15米的港口，才能停泊龐大的第六代集裝箱輪船。

　　目前全球只有28個深水港，這些深水港大多發展成了貿易發達的國際城市。非洲地區雖然海岸線漫長，但由于缺少深水港，大大制約了其經濟的發展。

　　中國共有8個深水港，上海港是其中最大的一個。

　　2021年，上海港集裝箱吞吐量4703．3萬標箱，幾乎是深圳港的兩倍，連續12年蟬聯世界第一。去年全年，上海口岸進出口10．09萬億元，刷新紀錄，全球最大貿易口岸城市的地位益發穩固。

　　上海同時還是第三大國際空港。2021年，浦東機場出入境貨機7．8萬架次，進出口貨郵吞吐量373．06萬噸。

　　全國約三分之一的進口汽車、鉆石、葡萄酒、乳品，約一半進口化妝品、醫藥品、醫療器械，超過60％的進口服飾，70％以上的進口手表等，都是經上海口岸來到全國消費者手中。

　　2021年，長三角省市企業經上海口岸進出口8．18萬億，占口岸進出口總值的81．1％。

　　可見，上海港的平穩運行，不論對于長三角，還是對于全中國，都至關重要。

　　2022年3月29日，運載服裝的巨型輪船停靠在洋山無人碼頭。這個碼頭人煙稀少，集裝箱裝卸運輸幾乎完全依靠智能化的自動機械進行操作。

　　即便是在疫情期間，上海港口的貨運量依然有增無減，因為這里運轉只要有少許的停歇，都會影響到整個中國經濟齒輪的運轉。

　　洋山四期無人碼頭，使用的是中國自主研發的智能管控系統，它是中國唯一擁有“中國芯”的自動化碼頭，也是全球規模最大的自動化集裝箱碼頭。

　　上海掌握這樣的自動化技術并不奇怪，因為它的人工智能領域處在全國龍頭位置。

　　智能裝卸、智能運輸，離不開智能駕駛，智能駕駛又需要衛星導航系統。北斗三號衛星系統的成功，標志著中國在衛星導航領域已經追上了美國，成為國人的驕傲。

　　但很多人可能不知道，北斗在全世界范圍的自動化應用，高度依賴于上海。

　　在上海高涇支路，有一個不起眼的園區——“中國北斗產業技術創新西虹橋基地”，匯聚了國內最有名的北斗導航研發企業，推動著北斗的智能化應用。

　　如上海司南導航衛星技術公司，自主研發的北斗高精度導航產品和軟件，已廣泛應用于智能農機、智能測繪、智能施工、無人機自動駕駛，產品覆蓋了100多個國家和地區。

　　2020年，上海市人工智能重點企業產值實現2246億元，較2019年增長超過50％，增速明顯。

　　上海在人工智能產業的異軍突起，和它近年來在科技上的高投入密切相關。

　　2021年，上海全社會研發經費支出占全市GDP的比重達到4．1％，是全國平均值的近兩倍。

　　充足的經費支持，使上海成為了一個科技人才匯聚的城市。在這里，兩院院士多達178人，數量僅次于北京。

　　2021年，上海科學家在《科學》《自然》《細胞》三大期刊發表論文124篇，占全國總量的32％。每萬人口高價值發明專利擁有量34件，而全國平均只有7．5件。

　　憑借強大的科技投入和人才儲備，上海在多個制造業領域都走到了全國一線梯隊。近十年來，我們國家叫得響的科技成就，幾乎都有上海的影子。

　　2007年2月，國務院批準大型客機研制重大科技項目正式立項。2008年5月11日，中國商用飛機有限責任公司在上海正式成立，它是中國實施大型客機項目的主體企業。

　　中國商飛為什么選址上海？因為上海擁有最豐富的大型客機研發、制造經驗。

　　上海飛機制造公司成立于1950年。70年代，上海飛機制造公司成功研制了中國第一架擁有自主知識產權的大型噴氣客機“運十”。80年代，它又與美國麥道飛機公司合作生產了35架MD82／83客機。

　　“運十”項目由于當時中國的科技實力不足，最終不幸下馬。如今，隨著中國制造業整體實力的提升，當年“運十”沒有完成的中國大飛機夢，要由C919來完成。

　　而C919總裝制造任務，再次落在了上海飛機制造公司的肩上。

　　中國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船——雪龍2號，是由上海的江南造船集團建造。此外，江南造船還建造了中國首艘055型萬噸導彈驅逐艦。

　　中國首臺自主設計研制的載人潛水器蛟龍號，總設計師徐芑南院士，畢業于上海交通大學造船系。蛟龍號的關鍵研發項目，也是由上海交通大學海洋水下工程科學研究院完成。

　　天宮一號和神舟九號的推進艙、資源艙結構、總體電路設備等，則均由上海航天技術研究院研究完成。

　　此外，全球首條超公里級高溫超導電纜商業項目，由國網上海電力公司承建。

　　可以說，中國制造上天、下海、入地，都有上海研發的影子。

　　另外，國人最關心的“芯片卡脖子問題”的解決，也有賴于上海的一畝三分地。

　　2000年，晶圓代工“教父”級人物張汝京，來上海考察。當時上海市長徐匡迪帶著張汝京來到浦東，力薦他落戶張江。

　　徐匡迪的推薦確實有先見之明。雖然當時的張江科技園區還大多是菜地，但是僅十年后，園區就構筑起了生物醫藥、集成電路、軟件產業的發展框架。

　　就集成電路而言，這里匯聚了主營芯片設計和制造的中芯國際、上海兆芯、展訊、芯原微電子等超過200家知名的集成電路企業。2020年產業營收規模達到1027．88億元。

　　不只是張江，上海其他產業園區的發展，也大多領先于全國。2021年，上海首批26個特色產業園區，地均產出超過了180億元／平方公里。

　　由于科技和制造業的快速發展，加上便利的貿易條件，上海已經成為了最吸引外資的城市。截至2020年底，上海累計引進跨國公司地區總部771家，外資研發中心481家，數量居全國第一。

　　隨之而來的是，上海成為了外國人最青睞的中國城市。

　　截至2021年，在上海工作的外國人數量為21．5萬人，占到了全國的23．7％，核發外國高端人才工作許可證數量約5萬份，引進外國人才的數量和質量均居全國第一，連續8年蟬聯“外籍人才眼中最具吸引力的中國城市”。

　　除了科技、制造、貿易、投資之外，上海最為公眾所了解的，恐怕就是“國際金融中心”的地位。

　　1991年2月18日，87歲的鄧小平來上海浦東視察，當時他語重心長地對周圍的人說：“我們說上海開發晚了，要努力干啊！上海過去是金融中心，是貨幣自由兌換的地方，今后也要這樣搞。中國要在金融方面取得國際地位，首先要靠上海。”

　　“金融搞好了，一著棋活，全盤皆活。”這是小平同志對上海金融地位的精準概括。

　　上海后來的發展，果然不負總設計師的期望。

　　全球最權威的國際金融中心地位指數（GFCI）顯示，2016年，上海國際排名是第16位，2017年達到第六位，2020年位列第四，2021第三，2022年第四。

　　今年，排在上海之前的是紐約、倫敦、香港三個城市，北京和深圳則分別位列第八和第十，和上海差距較大。

　　上海國際金融中心的頭部位置已經非常穩定，而且距離前三名的得分差距非常微小。

　　2020年上海金融市場交易總額達到2274．8萬億元。上海證券交易所股票總市值居全球第三位，是深交所的1．3倍。籌資額、股票成交金額分別居全球第一、第四位。債券市場托管規模居全球第二位。

　　上海黃金交易所場內現貨黃金交易量，也連續14年居全球第一位。

　　上海期貨交易所多個品種交易量居全球第一位，已躋身全球第三大原油期貨市場。