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雙十一將至，快遞企業們正磨刀霍霍向更大的電商節訂單量“蛋糕”而去。

但有一只來自印尼的快遞“兔子”卻正被同行圍剿，這是為什么呢？

這只兔子正是極兔速遞，其靠著燒錢打法又如何化險為夷？真能攪動中國快遞市場嗎？

快遞界“拼多多”惹惱大眾

一只來自東南亞，有著快遞界“拼多多”之稱的極兔速遞（以下簡稱極兔），正攪得中國快遞行業不得安寧。而在如今中國快遞行業被“通達系”統治的當下，極兔又是如何攪局？

公開資料顯示，極兔于2015年8月在印尼成立，短短兩年時間拿下了印尼快遞界的霸主地位。而其在去年9月就開始籌劃布局中國市場，在一年時間內成績就不可小覷。

據自媒體驛站消息，7月中旬，極兔全網日單量已穩定在500萬以上；9月，極兔全網日單量已穩定在800萬以上，今年“雙十一”極兔的日均業務量目標將沖擊2500萬單。

也就是這樣入局不久但跑得飛快的印尼“兔子”，正被國內快遞公司全力圍剿。近期有多家媒體報道，申通快遞總部9月25日發布內部通知，要求全網禁止代理極兔的業務。在這之前，極兔就已遭到“通達系”的全力圍堵。

但已是高門檻的資本競逐快遞市場下，整個快遞市場企業們卻存在著危機？極兔又有何機遇呢？

“通達系”爭霸賽

如今，中國快遞市場已是“通達系”的天下。據財報數據顯示，截止今年二季度，中通憑借市占率21．5％位居快遞行業第一；對比他家市占率差距并不大，韻達、圓通以及申通市占率分別為16．61％、14．57％及10．38％。

中國快遞業浮浮沉沉十多年來，上演過申通老大被中通小老弟趕超的戲目，也上演過快遞新秀如春筍般冒出后立馬折戟的戲目。

目前而言，自2016年中通快遞市場份額拿下第一以來，已穩坐這寶座4年之久。那么，為何申通快遞會失速？為何中通會崛起？這又和極兔發展有什么關聯呢？

其實，申通的失速與加盟制的野蠻生長有關。加盟制只需要投資很少的錢就可獲得很大的市場份額，這也確實幫助申通在2015年之前穩居快遞市場第一位置。

但拖累申通的也正是加盟制，由于這種模式本身存在對于加盟方約束力有限，會導致企業整體管理松散，不集中的弊端。這使得申通在電商快速發展階段帶來高量的訂單量的同時，無以為繼無法搭建高效率運轉網點，最終導致一家霸主敗落。

而中通快遞精明之處在于，先是學習沿用加盟制以搶占市場，之后其創新采用了“半直營化”，也就是這種“終端加盟＋分揀直營”的模式，讓其既保持了加盟制的快速增長，又兼具了直營模式下的高配送效率，從而連續4年拿下快遞行業的桂冠。

“通達系”五家快遞公司中，順豐是特殊的存在，只有它采用的是自營模式。此模式讓順豐擁有行業內最好用戶口碑及體驗，又擁有最貴價格。但是在快遞行業中，價格戰已是大家共識，所以這家憑借高口碑、高價格及低訂單量的企業無法坐上第一寶座。

總的來說，中國快遞行業格局已是“通達系”的天下，而在今年以來價格戰激烈程度已創四年之最。根據東北證券6月研報統計，2020年初至今，快遞行業單票均價下滑超過了20％。

此刻極兔的攪局，那就是想要了解清楚敵對方的在模式上優劣勢，在抓中要害主動出擊，強占市場了。