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其次，除了＂宜停車＂，立體車庫這類新型解決方案也被大力提倡用于解決車位不足的問題。據了解，目前深圳市也在大力鼓勵社會資本投資建設立體車庫，每個車位補貼的費用8000－50000元不等的額度。而根據一家深圳智慧停車公司表示，2020年，智慧停車的需求明顯增加，企業訂單大增，上半年的增長已經達到了50％，而下半年增長或可達到100％。

然而，在車位使用率低方面，我們注意到深圳為破解城市＂停車難＂問題，已于8 月 21 日上線深圳共享停車服務平臺。該平臺已具備共享停車資源信息在線發布、在線查詢、在線預約、在線導航、在線支付等功能，幫助市民實現錯峰共享停車。

目前，深圳共享停車服務平臺在羅湖區的試點工作已取得階段性成果，已成功接入 5 家停車場、43 個商業樓宇、5 個工業園區、5 家醫院、2 所學校與近 200 個物業小區，可以為周邊居民提供 950 個錯峰共享車位。

據悉，深圳交警將會繼續整合商場超市樓宇與周邊住宅小區的停車位資源，充分利用商、居停車時空錯峰的潮汐特性，開放商業停車場閑時車位資源，將商業停車場停車位共享給周邊居民使用，方便周邊老舊小區錯峰停車。這不僅能增加商業停車場的經濟收益，也能形成商居共享共贏局面。

從深圳看全國，春天已來

綜上所述，我們可以看到，雖然深圳市一直采用汽車限牌措施來控制乘用車數量，通過增加臨時停車位、增設立體車庫、開發智慧共享停車平臺服務等措施來滿足缺口，但是深圳汽車保有量仍然持續增加，缺口仍然巨大，遠遠超過100萬。

放眼全國，停車位需求缺口正在日益擴大。

根據公安部數據顯示，截至2020年6月，全國汽車保有量達2．7億輛。另一組數據顯示，截至2019年底，全國66個城市汽車保有量超過百萬輛，30個城市超200萬輛。而2020年全國停車位數量將達到1．19億個，汽車保有量與停車位的比例僅為1：0．44，配比嚴重不足，尤其是在大城市。

有需求，就有市場。

根據企查查數據顯示，截止到2020年8月，停車領域相關企業有73萬余家，其中智慧停車相關企業近10萬家，在業／存續的企業近9萬家。在過去5年中，智慧停車相關企業新注冊量達6萬余家。

當下，一線城市已經開始加大政策支持力度，著手對交通及停車場進行綜合性改造，智慧停車產業價值正在被無限放大。

據行業資深人士表示，運用＂智慧停車＂技術可使交通擁堵減少30％，無效交通流減少12％至15％，尋找車位時間縮短6分鐘至14分鐘，是各大城市緩解停車難問題的努力方向。

而在新冠疫情的影響下，無障礙通行、無人值守、無感支付等服務場景的大眾接受度在快速提升，智慧停車無人值守的概念已在業內成為＂香餑餑＂。

據前瞻產業研究院初步預計，在國家和地方政府的支持下，國內智慧停車市場規模在未來五年將保持20％以上的復合平均增速，到2025年行業產值有望接近400億元人民幣。

智慧停車的春天，或許正悄然到來。