紅杉中國十年物流投資版圖
近期發布的《2020胡潤全球獨角獸榜》，全球共32家物流領域獨角獸企業上榜，其中14家企業背后都有紅杉資本的身影，陣容強大。從國內企業上榜成績來看，榜單中16家物流與快遞獨角獸來自國內，其中8家為紅杉資本中國基金所投資，占國內上榜物流企業的50％，遙遙領先。該榜單中排名前六位的國內物流企業，紅杉中國投了5家，其中4家是在企業第一輪向外部機構融資時進入，1家是在企業第二輪融資時進入。
《2020胡潤全球獨角獸榜》紅杉中國投資的國內物流領域獨角獸。
依據前瞻產業研究院發布的《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，物流業總收入在2018年已突破10萬億，并且在2019年實現平穩持續增長，我國物流業處于重要戰略機遇期。
回溯過往10年布局，紅杉中國準確抓住了這個超10萬億市場的發展機遇，見證并加速了國內物流業的發展進程。紅杉中國合伙人郭山汕表示，“過去十年，資本在物流行業發揮了重要推動作用，加速了規模化建設從而降低社會物流成本，帶動了更多的民間資本進入，引入了更科學和規范的企業管理制度，同時吸引了更多跨行業的人才進入物流領域。”
梳理國內物流市場頭部企業可以發現，紅杉中國占據了領域內頭部企業的“半壁江山”。近幾年，其參與投資的物流企業陸續登陸國內和國際資本市場，其中包括：中通快遞（ZTO），市值近1800億元；達達（DADA），市值近450億；德邦（SH：603056），市值超160億。
紅杉中國十年物流投資主要項目一覽
自2010年在物流領域布局開始，紅杉中國憑借在商流側的認知和資源優勢，在物流領域尋找高增長的新物流企業，并將投資和服務衍生到供應鏈、金融、科技等相關領域。系統回顧紅杉在物流領域的布局，其投資始于物流信息化和專業物流的個案，但隨后紅杉中國團隊開始進行系統性的行業梳理，確定優先投資平臺化和網絡化物流企業。如果梳理其投資節點不難發現，其在10年間投資的物流企業中，2／3的投資始于天使輪或A輪。
10年前紅杉中國開始在物流領域布局，并在投資歷程中見證了國內電商蓬勃發展的歷史。在2011年，阿里“雙11”的第三年，這一購物節的銷售額就達到33億，而前一年這一數字為9億。與此同時，大批B2C電商獲得融資，并開始拓展品類，這讓紅杉中國看到電商銷售鏈條中的一個重要，但卻仍未被資本廣泛關注的關鍵領域——快遞市場。
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