能源巨頭NEC計劃退出儲能領域；川煤集團進入破產重整
全球公共充電樁數量達86．2萬個，中國占6成
“2020年有望成為“充電樁爆發年”。根據國際能源署（IEA）近期發表的《全球電動汽車展望》，2019年電動汽車的公共充電樁數量躍升60％，是過去三年來最大增幅，并超過了電動汽車本身的銷量增幅。具體來說，全球慢充和快充充電樁數量達到86．2萬個，中國占有其中60％份額。
報告指出，“中國在公共充電樁，尤其是快充方面保持領先地位。這種充電樁更適合人口稠密的城市，而非私人充電。”特斯拉CEO馬斯克表示，中國、亞太地區特斯拉超級樁使用率已超過疫情前高點。此前，因疫情影響，中國特斯拉超級充電樁使用率曾急劇下滑，最低達約30％，目前約100％。
比亞迪半導體完成A＋輪融資，估值達102億元
6月15日，比亞迪發布關于控股子公司引入戰略投資者的公告，旗下比亞迪半導體完成A＋輪融資。
本輪投資者合計增資人民幣8億元，其中人民幣3202．11萬元計入比亞迪半導體新增注冊資本，人民幣7．68億元計入比亞迪半導體資本公積。此次投資者合計將取得比亞迪半導體增資擴股后7．84％股權，增資擴股完成后，比亞迪半導體注冊資本為人民幣4．08億元。
比亞迪H股一度升逾4％，創2月20日以來最高，此前公司稱，比亞迪半導體新引入30家投資者，投資者擬合計增資近8億元人民幣。花旗稱，此次引入的投資者有望成為公司的新客戶。
奇瑞混改遇50億元缺口，欲加速新能源業務獨立上市
從多位知情人士處獲悉，奇瑞混改出現變局，入駐奇瑞的青島五道口第三期資金尚未到位，導致股權交割延期。這筆資金約為50億元。為緩解壓力，奇瑞決定加快旗下奇瑞新能源上市節奏，爭取2021年完成導入，2022年實現主板上市。（億歐）
石墨烯單晶實現小批量國產，有望推動微電子技術變革
中國科學院上海微系統與信息技術研究所謝曉明研究員團隊在高品質石墨烯電子材料制備方面取得多項突破，近日獲得上海市自然科學獎一等獎。該團隊通過建設創新實驗室，實現8英寸石墨烯單晶晶圓、4英寸鍺基石墨烯晶圓、大面積六方氮化硼介質薄膜的中試生產。謝曉明團隊還與國內、國際多家單位合作，實現了石墨烯在微電子、能源、生物醫學等領域的應用。
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