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引言

在廣州，一場(chǎng)前所未有的自動(dòng)駕駛“集體路演”正在上演。

主角不是某家獨(dú)角獸，而是整個(gè)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)——從引領(lǐng)行業(yè)的“智駕三雄”小馬智行、文遠(yuǎn)知行、小鵬汽車，到出行巨頭滴滴自動(dòng)駕駛、傳統(tǒng)車企龍頭廣汽集團(tuán)，再到穿梭于街頭的無(wú)人小巴、深入物流末端的九識(shí)無(wú)人車。

當(dāng)自動(dòng)駕駛從單點(diǎn)突破走向系統(tǒng)集成，廣州正以一座城市的整體實(shí)力，向世界展示未來(lái)出行的中國(guó)方案。

無(wú)人車來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車來(lái)也）和大伙兒聊聊這個(gè)事！

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《廣州“全域開(kāi)放”無(wú)人駕駛，這座南方重鎮(zhèn)的野心藏不住了！華為與廣汽聯(lián)姻，6月催生高端智能新能源汽車品牌“啟境”》）

一、“智駕三雄”領(lǐng)跑：技術(shù)盈利雙突破

廣州自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的崛起，首先體現(xiàn)在“智駕三雄”——小馬智行、文遠(yuǎn)知行、小鵬汽車的全面領(lǐng)跑。

這三家企業(yè)不僅在技術(shù)上構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)底盤，更在自動(dòng)駕駛商業(yè)化上實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵突破。

1、小馬智行廣州、深圳實(shí)現(xiàn)單車運(yùn)營(yíng)盈利轉(zhuǎn)正。

在小馬智行運(yùn)營(yíng)中心，第七代Robotaxi搭載了全球首個(gè)L4 Robotaxi車規(guī)級(jí)域控制器，算力使用效能較上一代提升3倍。

全車34個(gè)傳感器覆蓋了從車身360度盲區(qū)到最遠(yuǎn)650米范圍內(nèi)的檢測(cè)。

更關(guān)鍵的是，小馬智行市場(chǎng)公關(guān)經(jīng)理郭宇透露：“去年我們?cè)趶V州實(shí)現(xiàn)了單車運(yùn)營(yíng)盈利轉(zhuǎn)正，現(xiàn)在平均每輛車每天能接到23單。”

2026年2月，這一盈利模式在深圳也得到驗(yàn)證。

2、文遠(yuǎn)知行的業(yè)績(jī)同樣亮眼。

公司2025年總營(yíng)收達(dá)6.9億元，同比增長(zhǎng)90%，其中Robotaxi營(yíng)收1.5億元，同比增長(zhǎng)209.6%。

這一成績(jī)的背后是硬科技的強(qiáng)力托底——自研的通用仿真模型WeRide GENESIS只需幾分鐘即可構(gòu)建高度真實(shí)的仿真城市環(huán)境，精準(zhǔn)復(fù)刻暴雪、極寒等極端天氣下的長(zhǎng)尾場(chǎng)景。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛：歐洲首張牌照，中東千臺(tái)車隊(duì)，在沙漠里淘出“每公里1美元”的黃金？》）

3、小鵬汽車則為全球帶來(lái)了全新的智駕技術(shù)。

2026款小鵬X9純電版全系標(biāo)配圖靈AI芯片，最高有效算力達(dá)2250TOPS。

其搭載的第二代VLA物理世界大模型，能實(shí)現(xiàn)更擬人、更順滑的駕駛決策。

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示：“完全自動(dòng)駕駛將在1至3年內(nèi)到來(lái)。”

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《何小鵬的兩會(huì)建議：自動(dòng)駕駛“跨越論”，跳過(guò)L3直奔L4》）

二、生態(tài)協(xié)同：從“單打獨(dú)斗”到“集團(tuán)作戰(zhàn)”

如果說(shuō)“智駕三雄”是先鋒部隊(duì)，那么滴滴自動(dòng)駕駛、廣汽集團(tuán)等企業(yè)的加入，則讓廣州自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)形成了真正的“集團(tuán)作戰(zhàn)”能力。

1、在廣州市黃埔區(qū)，用滴滴App就能打到一輛自動(dòng)駕駛車。

從2025年四季度開(kāi)始，滴滴自動(dòng)駕駛在廣州已開(kāi)啟全天候全無(wú)人載客測(cè)試，連續(xù)安全運(yùn)行超2100天。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《廣汽埃安：與滴滴自動(dòng)駕駛合作L4級(jí)Robotaxi進(jìn)入全天候試運(yùn)行階段，聯(lián)合寧德時(shí)代、京東組織“用戶全開(kāi)麥”聽(tīng)勸懇談會(huì)》）

2026年1月，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安聯(lián)合打造的新一代Robotaxi車型正式交付，并開(kāi)啟常態(tài)化的公開(kāi)道路測(cè)試。

2、廣汽集團(tuán)作為傳統(tǒng)車企代表，在智能化轉(zhuǎn)型中展現(xiàn)了驚人的速度。

廣汽集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心智駕開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)徐偉透露，廣汽設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了全新的L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，最高支持車速達(dá)120km/h，成為全國(guó)首批在120公里時(shí)速下開(kāi)展L3級(jí)高速路測(cè)的汽車企業(yè)。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《廣汽昊鉑A800：獲得全國(guó)首張可在時(shí)速120公里下開(kāi)展高速L3自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的牌照！無(wú)人駕駛真的要來(lái)了？》）

在L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛方面，廣汽聯(lián)合小馬智行、文遠(yuǎn)知行、京東等企業(yè)合作，圍繞Robotaxi場(chǎng)景需求打造L4級(jí)自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)平臺(tái)車型。

3、這種協(xié)同效應(yīng)還體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施的共建上。

廣州已完成530套路側(cè)設(shè)備、897套感知設(shè)備、419臺(tái)計(jì)算單元安裝，改造紅綠燈205個(gè)，建立了CA（電子）認(rèn)證系統(tǒng)，完成10400臺(tái)PC5通信和北斗定位車載終端安裝，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)車載終端應(yīng)用突破1萬(wàn)輛的城市。

三、場(chǎng)景落地：無(wú)人小巴與無(wú)人物流車的“毛細(xì)血管”滲透

當(dāng)Robotaxi在主干道穿梭時(shí)，無(wú)人小巴和無(wú)人物流車正深入城市的“毛細(xì)血管”，將自動(dòng)駕駛技術(shù)帶到市民生活的每個(gè)角落。

1、無(wú)人駕駛小巴成為市民出行新選擇。

在廣州塔下，一輛輛無(wú)人駕駛小巴整齊排列，不少市民正在有序排隊(duì)上車。

廣州公交集團(tuán)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目籌備組市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)副總監(jiān)徐聚賢分享，很多乘客都稱贊小巴很有科技感，也很有親近感，深受親子、學(xué)生群體的歡迎。

除了日常運(yùn)營(yíng)的5.5米長(zhǎng)小巴，一輛8.5米長(zhǎng)的Robobus正在進(jìn)行測(cè)試。

該項(xiàng)目主管羅裕文介紹：“這輛Robobus共有22座，可核載64人，是全球首款發(fā)布的L4級(jí)自動(dòng)駕駛大巴，未來(lái)這種車型的公交車將優(yōu)先投放到BRT、大學(xué)城等地。”

2、在物流配送領(lǐng)域，九識(shí)智能正在改寫行業(yè)規(guī)則。

作為RoboVan（無(wú)人駕駛貨車）領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)者，九識(shí)智能華南超級(jí)合伙人江浩透露：

公司無(wú)人車已在全球300多座城市常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，總運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1億公里。截至2025年底，送單量已突破15億單，平均為客戶降低成本超一半。

2025年，九識(shí)智能中標(biāo)中國(guó)郵政的7000臺(tái)無(wú)人車集中采購(gòu)項(xiàng)目，這是全球規(guī)模最大的無(wú)人車單一采購(gòu)項(xiàng)目。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《行業(yè)唯一！九識(shí)L5無(wú)人車投運(yùn)半年：1.8噸載重+30分鐘閃充，專治同城貨運(yùn)“兩座大山”》）

為何選擇廣州？

江浩的解釋道出了關(guān)鍵：“廣州憑借全國(guó)首部自動(dòng)駕駛地方性法規(guī)《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例》，為無(wú)人物流車提供了合法的準(zhǔn)入資質(zhì)與行駛權(quán)，這種政策的‘確定性’是企業(yè)落地的核心驅(qū)動(dòng)力。”

四、全球出擊：從“產(chǎn)品出海”到“模式輸出”

廣州自動(dòng)駕駛企業(yè)的野心不止于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，正加速全球化布局，實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品出海”到“模式輸出”的跨越。

文遠(yuǎn)知行目前自動(dòng)駕駛服務(wù)已覆蓋全球12個(gè)國(guó)家、40多座城市，全球自動(dòng)駕駛車隊(duì)規(guī)模達(dá)2113輛。

即使在局勢(shì)緊張的中東地區(qū)，文遠(yuǎn)知行Robotaxi運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定，已成為迪拜市民日常生活的一部分。公司市場(chǎng)公關(guān)總監(jiān)張羽雪透露：“受地區(qū)沖突影響，我們于3月1日暫停了在阿聯(lián)酋迪拜的業(yè)務(wù)，但只花了5天就恢復(fù)了業(yè)務(wù)。”

小馬智行是中國(guó)首個(gè)在北上廣深四大一線城市實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛Robotaxi收費(fèi)運(yùn)營(yíng)的公司，運(yùn)營(yíng)總面積超2000平方公里。

在全球業(yè)務(wù)領(lǐng)域，已覆蓋新加坡榜鵝、阿聯(lián)酋迪拜、卡塔爾多哈、韓國(guó)首爾、盧森堡倫寧根等地。

2026年3月26日，小馬智行與自動(dòng)駕駛出行服務(wù)公司Verne、全球出行平臺(tái)Uber聯(lián)合宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，三方將攜手在克羅地亞首都薩格勒布推出歐洲首個(gè)商業(yè)化Robotaxi服務(wù)。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《中國(guó)自動(dòng)駕駛Robotaxi圍攻中東【附投票】：曹操出行、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、蘿卜快跑四路諸侯，誰(shuí)才是真正的“沙漠之狐”？》）

小鵬汽車已在全球設(shè)立9個(gè)研發(fā)中心。2025年9月，小鵬汽車德國(guó)慕尼黑研發(fā)中心正式啟用，這是公司在歐洲的首個(gè)研發(fā)中心。在歐洲市場(chǎng)，小鵬汽車借助慕尼黑研發(fā)中心獲取當(dāng)?shù)赜脩粜枨螅�隨后在奧地利格拉茨工廠進(jìn)行本地化生產(chǎn)，形成了“研發(fā)+生產(chǎn)”的歐洲戰(zhàn)略閉環(huán)。

九識(shí)智能則看中廣州地處大灣區(qū)地理中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。江浩表示，在此落地不僅能輻射佛山、東莞等制造業(yè)強(qiáng)市，更能利用南沙港等對(duì)外窗口，推動(dòng)無(wú)人物流走向國(guó)際市場(chǎng)。

五、廣州模式：一場(chǎng)城市與科技的雙向奔赴

廣州自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的崛起，絕非偶然的技術(shù)突破，而是一座城市以制度創(chuàng)新為土壤、以產(chǎn)業(yè)積淀為根基、以開(kāi)放包容為氣候，精心培育創(chuàng)新生態(tài)的必然結(jié)果。

1、制度創(chuàng)新的“頭啖湯”精神，是廣州最鮮明的城市特質(zhì)。

廣州是國(guó)內(nèi)第一個(gè)發(fā)放載客測(cè)試牌照、第一個(gè)在中心城區(qū)主干道開(kāi)展道路測(cè)試、第一個(gè)發(fā)放道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)牌照、第一個(gè)開(kāi)展商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)的城市。

這種敢為人先的魄力，本質(zhì)上是對(duì)創(chuàng)新規(guī)律的深刻尊重。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《廣州：用一連串“第一”改寫全球無(wú)人駕駛版圖，從“自動(dòng)駕駛之城”到“未來(lái)產(chǎn)業(yè)之城”》）

2、產(chǎn)學(xué)研深度融合的“雨林效應(yīng)”，構(gòu)成了廣州不可替代的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

華南理工大學(xué)、中山大學(xué)、廣東省科學(xué)院等科研院所與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，形成了從基礎(chǔ)研究到應(yīng)用轉(zhuǎn)化的完整創(chuàng)新鏈。

更值得稱道的是廣州“互相嵌入、相互賦能”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)——整車廠、算法公司、傳感器供應(yīng)商、路側(cè)設(shè)備商形成了共生共榮的創(chuàng)新共同體。

3、從“單點(diǎn)突破”到“模式輸出”，廣州正在定義未來(lái)產(chǎn)業(yè)的培育范式。

自動(dòng)駕駛的成功故事正在商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域不斷“復(fù)制”。

中科宇航、億航智能、康方生物等企業(yè)的崛起，是同一套方法論在不同賽道的復(fù)用：

以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)，以耐心資本陪伴企業(yè)成長(zhǎng)，以應(yīng)用場(chǎng)景加速技術(shù)迭代，以制度創(chuàng)新釋放市場(chǎng)活力。

截至2026年3月，廣州累計(jì)開(kāi)放1364條測(cè)試道路，單向里程達(dá)2641.575公里；開(kāi)展道路測(cè)試與示范運(yùn)營(yíng)的車輛達(dá)941輛；示范運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)1590.47萬(wàn)公里。

這些數(shù)字背后，是廣州自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)從量變到質(zhì)變的飛躍。

總之，無(wú)人車來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車來(lái)也）認(rèn)為：

廣州自動(dòng)駕駛的“集體路演”，展示的不僅是中國(guó)科技創(chuàng)新的實(shí)力，更是一座千年商都向“未來(lái)之城”蛻變的雄心與路徑。

當(dāng)自動(dòng)駕駛從概念走向日常，廣州正以整座城市為舞臺(tái)，演繹著一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)生活的宏大敘事。

親！你說(shuō)呢？

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       原文標(biāo)題 : 廣州自動(dòng)駕駛的“集體路演”：從“智駕三雄”小馬智行、文遠(yuǎn)知行、小鵬汽車，到滴滴自動(dòng)駕駛、廣汽集團(tuán)，再到無(wú)人小巴、九識(shí)無(wú)人車