騰訊鐘翔平：“疫情”加速了出行數字化變革的進程
精準聚焦“網生一代”
“以95后用戶為代表的群體，對智能化的需求最高。”鐘翔平表示，他們是互聯網原生一代，是掀動市場變革的動力。他們希望將移動互聯網的信息接觸習慣移植上車，希望更加貼近本我的出行和生活方式。
騰訊車聯將目光投向了B站，率先將其生態內容引入車聯網領域。
據悉，基于“騰訊小場景”（車載輕應用）的框架，騰訊打造了B站用戶專屬“小場景”，在車機端為用戶個性化推送符合個人興趣偏好的視頻內容，讓用戶在汽車這個“第三生活空間”內，及時觀看喜歡的UP主最新的視頻，刷網友彈幕，追熱門番劇、電競比賽，看紀錄片公開課等等。
B站作為高質量文化社區和視頻平臺，月活用戶量高達1．72億，已經成為新生代用戶生活中不可或缺的娛樂平臺。如今，B站從最早的動畫、漫畫、游戲內容開始發展，目前已經覆蓋音樂、科技、游戲、時尚、生活大大小小7000多個興趣圈層，每個人都能在這里找到屬于自己的精神角落。
不過，駕駛員安全是B站“上車”的首要前提。
為了降低用戶分心駕駛的風險，騰訊車聯還結合了LBS、AI、車輛感知能力，限定用戶在停車、充電等保證駕駛安全場景下，才能啟動B站“小場景”，安心欣賞感興趣的視頻內容。
騰訊自發布智慧出行戰略以來，持續通過對人、車、路的緊密連接，實現出行領域全場景服務覆蓋，也提升出行效率和體驗。
“隨著汽車市場的成熟，用戶對汽車的產品價值也有了更多元的要求，特別是對智能網聯的需求也在不斷提升。”鐘翔平說到。
當前，車聯網戰場競爭加劇，無論是入場的“BAT”，還是華為、字節跳動，都希望在生態車聯網市場占據主導。在生態能力形成的同時，騰訊還需要在技術能力上建立“護城河”。
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