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未來發展思路

利用新一代信息技術解決上述高速公路收費服務存在的問題，首先要以需求為驅動，從需求側進行分析。

在高速公路收費業務中，用戶最大的需求就是快速、便捷地通過收費站；運營服務者最大的需求是保障服務的同時降低成本，具體來說就是縮小收費站規模、減少人員配置。

那么，如何才能做到使用戶快速、便捷地通過節能運營的收費站呢？這可以通過停車收費自助化，以及不停車收費無感化來實現。

（1）從停車收費到自助化

在收費站部署自助繳費終端機，實現復合卡讀寫、自動收發卡、語音提示、多手段繳費（現金、閃付、支付寶、微信等第三方支付）、票據打印等功能，車道不需配備專門的收費員，用戶可自助完成收費流程。

這對用戶來說，既提高了支付的便利性，也減少了支付時間；對運營單位來說，不僅減少了前期的建設成本，也減少了后期的運營投入。目前，高速公路的入口車道已經實現自助化，未來需要在出口車道進一步地推廣自助收費設施。

（2）從不停車收費到無感通過

現在的不停車收費車道（ETC）還是有欄桿的，用戶要走特定的車道并減速通過，實現的只是無感支付而不是無感通過，而對用戶來說最好的體驗就是做到無感通過收費站。

在高速公路收費領域，自由流無疑代表了當今國際最先進的收費技術水平，最能體現出無感通過的效果，是收費技術未來發展的主要方向。

如今車輛識別和移動支付技術已日趨成熟，在國內高速公路普遍設置收費站的情況下，ETC車道完全可以撤除欄桿，讓ETC用戶自由通過，即做到車道自由流。那么，除了撤銷欄桿外，還要如何才能做到無感通過（車道自由流）呢？需要做到兩點：

①計費和支付分離。

計費與支付本應是兩個獨立的系統，只存在數據交換的關系，計費業務更不應對用戶產生影響。計費和支付分離（包括系統和業務流程），不僅可以簡化收費過程，提高通過效率，也可以使收費系統更靈活，降低升級改造的成本。

②“三事后”原則。

只有做到了計費和支付的分離，才可以將交易確認、支付和異常處理放在用戶通過高速公路后進行處理。“三事后”原則就是事后確認交易、事后支付費用、事后處理異常。

事后確認交易，是用戶離開高速后再通過APP等方式對繳費訂單進行確認，根據訂單詳情決定支付還是提出異議。事后支付費用，是用戶確認繳費訂單后，通過現金、銀聯、信用卡、電子支付等多種手段向支付系統繳納通行費。

事后處理異常，是對收費系統生成的異常訂單，以及用戶有異議的繳費訂單進行后續處理，通過卡口路徑還原、歷史消費信息、判斷用戶信用等手段，修正異常繳費訂單并重新向用戶推送確認。

“三事后”簡化了收費流程，減少了異常處理時間，并提供了收費確認機制，使用戶通行更快速便捷，也有助于運營服務者減少人員投入，降低成本。

結束語

新時代下的大需求是人們對美好生活的追求，具體到交通領域，就是出行更快速、便捷、高效。通過“互聯網＋”、大數據等信息技術建設智慧交通是滿足需求的重要手段，這對交通人來說既是挑戰，也是機遇。

隨著新一代信息技術的發展、電子支付的普及、信用體系的成熟，我們相信，“自助化＋無感通過”就是高速公路收費服務的發展方向。