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互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一切都有了新玩法。

以吃為例，從古至今中國(guó)人對(duì)“吃”的熱愛都沒有變過(guò)，在現(xiàn)今如何吃的健康、營(yíng)養(yǎng)為國(guó)人新追求，有機(jī)蔬菜、無(wú)農(nóng)藥水果成為時(shí)下新寵。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)物流體系的完善，運(yùn)輸技術(shù)的提高，農(nóng)產(chǎn)品正成為新風(fēng)口。

就在今年3月1日，由國(guó)家發(fā)改委牽頭、24部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見》中明確指出，要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡(luò)和冷鏈物流體系建設(shè)，發(fā)展如“生鮮電商＋冷鏈宅配”、“中央廚房＋食材冷鏈配送”等冷鏈物流新模式。

事實(shí)上，早在2017年時(shí)國(guó)家就開始密切關(guān)注冷鏈物流。那么，這背后的原因是什么呢？

改變：市場(chǎng)、飲食、消費(fèi)，三重變化推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品升級(jí)

根據(jù)QuestMobile《中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2018年度大報(bào)告》，2018年用戶購(gòu)物行為發(fā)生了由“找”向“逛”的轉(zhuǎn)化，平均每月逛電商時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)。并且，隨著下沉市場(chǎng)的開發(fā)，2018年移動(dòng)購(gòu)物領(lǐng)域新增用戶中58．8％來(lái)自三線及以下城市。另有數(shù)據(jù)顯示，2018年三四線以下城市中小鎮(zhèn)青年人群規(guī)模已達(dá)2．56億，線上消費(fèi)能力顯著高于全體網(wǎng)民。

在用戶下沉帶動(dòng)全新消費(fèi)市場(chǎng)、消費(fèi)分級(jí)明顯、消費(fèi)需求更加細(xì)分的情況下，“吃”這一日常生活中最為重要的事情，將成為“富礦區(qū)”，2018年國(guó)內(nèi)生鮮電商增長(zhǎng)高達(dá)80％就是最有力的證明。

除了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)民生活水平不斷提高，城鄉(xiāng)居民對(duì)于高品質(zhì)的生鮮食品消費(fèi)需求日漸增長(zhǎng)，國(guó)民飲食消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化之外，國(guó)民對(duì)食品安全問(wèn)題也愈加關(guān)注。而根據(jù)“尼爾森健康與食品意見”調(diào)查結(jié)果，70％的中國(guó)受訪者有特定的飲食需求，82％的人愿意為不含不良成分的食物支付更高價(jià)格。

在城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、居民收入提高和居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化三者綜合影響下，肉禽、水產(chǎn)品、乳制品等易腐食品和反季節(jié)蔬菜水果的消費(fèi)量直線上升，其中主打“綠色無(wú)污染”的農(nóng)產(chǎn)品，受現(xiàn)下“養(yǎng)生”潮流影響，需求更是成倍增長(zhǎng)。

然而，傳統(tǒng)物流已不能滿足新形勢(shì)下的新需求。作為物流業(yè)重要分支的冷鏈物流，得益于能大幅減少食品損耗這一優(yōu)點(diǎn)，迎來(lái)了著千載難逢的高速發(fā)展期。同時(shí)，隨著大眾通過(guò)電商購(gòu)買生鮮的新消費(fèi)習(xí)慣養(yǎng)成，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)迎來(lái)全新機(jī)遇。

矛盾：日漸增長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)需求與落后的冷鏈物流體系

誠(chéng)然，隨著電商的發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流體系已相當(dāng)完善，但冷鏈物流的建設(shè)還比較落后。

國(guó)內(nèi)冷鏈物流起步于20世紀(jì)50年代左右，盡管70年時(shí)間里已發(fā)展成不小的規(guī)模，但與其他細(xì)分領(lǐng)域?qū)Ρ绕饋?lái)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的發(fā)展仍有諸多差距。據(jù)公開數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)每年約流通4億噸的生鮮產(chǎn)品，冷鏈流通率卻十分“不夠看”。資料顯示，目前國(guó)內(nèi)在果蔬、肉類、水產(chǎn)品上的冷鏈流通率為5％、15％和23％，而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在肉禽上的流通率為100％，果蔬方面也有95％以上。

國(guó)內(nèi)流通率過(guò)低，說(shuō)明中國(guó)大部分的農(nóng)產(chǎn)品仍是常溫流通。雖然冷庫(kù)、冷藏廠等方面所得碩果頗多，但受技術(shù)、資金等限制，農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸、銷售等后續(xù)環(huán)節(jié)上依舊存在“斷鏈”情況。除此之外，中國(guó)農(nóng)業(yè)種植具有分散、面積小、經(jīng)緯跨度大等特點(diǎn)，也影響了冷鏈物流體系的建設(shè)。

以前陣子大火的鮮花電商為例，鮮花的特殊性要求企業(yè)進(jìn)行全程冷鏈運(yùn)輸，以花加為代表的鮮花電商通過(guò)研發(fā)環(huán)保周轉(zhuǎn)箱等方式，大大減少了鮮花運(yùn)輸過(guò)程中的損耗。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，花加的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)總成本因此下降20％。可見，完善的冷鏈物流系統(tǒng)，才能降低腐壞率，更好地保障農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

與此同時(shí)，在消費(fèi)升級(jí)與“養(yǎng)生”觀念的雙重影響下，消費(fèi)者對(duì)丹東草莓、煙臺(tái)櫻桃、云南菌菇等受季節(jié)、區(qū)域影響大的農(nóng)產(chǎn)品需求日益增加，而此類產(chǎn)品對(duì)物流、尤其是冷鏈運(yùn)輸技術(shù)有嚴(yán)格要求。

日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求與落后的冷鏈物流體系產(chǎn)生巨大矛盾，難成規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，大大限制了國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系和骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)迫在眉睫。