持續提速降費下,運營商的解藥是什么
三、薄利多銷需要運營商合理降費支撐
如果說,包括監管層和運營商人士期盼的薄利多銷沒有出現,其中的激進式降費應該是重要因素。2018年監管層的提速降費底線是流量單價降低至少30%,而上半年結束時降費幅度已經達到46.3%,到2018年全年結束時降費幅度更是到底63%。這種降費步伐快到無法想象,甚至監管層或許都沒有設想到會有如此大步伐的降幅舉動。如果僅按照監管層最低的30%降費要求預測,2018年運營商的流量業務收入增幅大概率將在20%左右,如此對總體營業收入增速的拉動將提升兩個百分點左右。
另外,在提速降費和新用戶獲取之間又是什么關系呢?2017年年底時我國的移動電話用戶總數就已到高達14.2億元,遠超全國13.9億的人口總數,普及率為102.5部/百人。然而在卡槽概念下,2018年又新增移動電話用戶1.49億戶,使得普及率接近113部/百人。為在比拼用戶增長的競爭中獲勝,運營商用盡手段討好潛在用戶和各種代理商。這直接導致了獲客成本的高企,部分地市級分公司獲客成本已經超過480元/戶。薅運營商的各種羊毛已經成為價格敏感用戶的風向標。逐利當然是理性經濟人的必然選擇。然而這就在很大程度上使得新客戶大概率是在貢獻負效益。畢竟從單個身份證用戶的角度考慮,如果沒有降低其通信費支出,那自然就沒有成為雙卡甚至多卡用戶的動力。也就是說,提速降費對流量業務量增長的促進不足以帶來營收增長的高速增長,而且即便其有利于用戶規模的提升,但是也并沒有因此而帶來應用的效益。然而,在競爭中誰都不愿第一個認輸,2019年的數據顯示,移動電話用戶仍處于高速增長中。
四、固網家寬業務收入貢獻需要挖潛
2019年開年的數據顯示,在固網寬帶用戶數超過全國家庭總數的情況下,又出現了環比高速增長。其中的價格戰,自然是不可避免的。以各種贈送為代表的低價競爭自然是獲客的好辦法。在當前依然慘烈的家寬用戶爭奪戰中,提升用戶對營收的貢獻勢必苦難重重,甚至是不能實現的任務。然而,即便困難大,運營商也需要認真對待。
固網家寬已經是第二大支持業務,然而其貢獻的業務收入比重卻是剛剛超過語音。這其中一方面是語音業務收入增幅的超高速下滑,一方面是寬帶業務收入的緩慢增長。2018年提速降費對固網家寬也提出了明確的底線要求,然而今年的降幅要求并未提及固網家寬。當然這不是說運營商可以對家寬提高價格,而是說在保持現有價格的基礎上略有下調或許是個選項。
只要運營商整體仍然存在較高的利潤率,那么最高管理層通過提速降費手段進行宏觀經濟調控也將成是大概率事件。在整個國家都在追求提質提速高質量發展的情況下,運營商的高質量發展也必然是潮流所需。再大再多的困難,運營商也要自己克服,即便其中有各種不理解情緒,即便可選的方法已經越來越少。
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 1 深圳一季度近萬億GDP答卷:多產業高增長,專家狂贊高質量競爭力
- 2 深圳無人車“管”出新高度:一塊大屏如何讓1214臺“鋼鐵俠”乖乖聽話?
- 3 新石器無人車開進安陽!從“場景招商”到“郵政天團”,三千年古都的這場物流變革太燃了!
- 4 每年“新增一個經濟大市”!中西部第一大省,雄心曝光
- 5 重慶印發《智能網聯汽車高速公路測試管理細則(試行)》:放行L3+上高速:自動駕駛的“科目三”終于開考了
- 6 哈啰砸2億搶跑長沙自動駕駛Robotaxi:一個“掃碼騎單車”的巨頭,要讓你“掃碼坐無人車”了?
- 7 沈陽春季街路清洗行動大升級:從一把掃帚到 L4 無人駕駛清掃車隊,一座老工業城的智慧逆襲
- 8 押注AI藝人,龔宇給愛奇藝下了劑「猛藥」
- 9 干掉舊金山!青島靠9.9元無人車和一座“來電島”逆襲全球第一城:新石器、九識、白犀牛、菜鳥、滴滴、貨拉拉誰能笑到最后?
- 10 除了宇樹、DeepSeek,浙江還在憋什么大招?


分享









