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5G應用，提升數據傳輸速度

在充分了解用戶需求的情況下，新技術同樣也在生產場景中發揮了至關重要的作用。在研發端，正在運行的車聯網以及電池資源平臺數據的傳回全部基于5G通訊，較過去的數據傳回提高了9個百分點，大大增加了終端用戶的數據。

在生產價值鏈端，SAP＋MES集成升級到5G，對企業生產自動化、智能制造的支撐都起到了強有力的作用。于志強認為，對于生產制造業來講，更要關注產出比。過去制造集中于生產計劃的下達以及對底層客戶的理解生產產品，現在是將整個流程打通，從CRM系統收集到定制化的生產訂單，集成共享至PRM系統，再傳輸到SAP平臺，SAP平臺接收到生產訂單需求以及最終版的BOM需求，會確定底層的MES平臺，驅動生產線進行生產，最后又回到CRM系統，進行產品交付。 物聯網時代，加速智能制造。

在生產設備端，智能制造帶來的產品質量改善也不容小覷。五年前，野馬汽車的自動化流水線、焊接機器人等自動化設備都是獨立的個體。基于物聯網技術，與數字化轉型，目前野馬汽車很多復雜工藝的焊接、涂裝、總裝已經實現了80％的生產設備聯動，企業受益匪淺。由過去1300位的一線員工縮減為現在的470位員工，大大節省了人力成本；從過去依靠輸入指令操作單體設備到現在的自動化集成工藝制造，質量改善提升了7個百分點；過去汽車事業部最大的半成品庫存會抵押到4．7億，近三年庫存在1．3億之內，大大縮短企業的現金循環周期。

數字化工具無所謂先進過時

任何的事情都有正反兩個方面。在提到數字化工具時，于志強表示，工具永遠不會過時，只是改變了適用的場景，或許最古老的辦法是最有效的辦法，應放到不同的企業與不同的應用場景來看待。

例如現在可以選擇坐飛機出行，但自行車依然有其細分市場，每個人在生活中還會騎到自行車，過去騎自行車是解決50公里的出行，現在騎自行車可能為了強身健體，其實自行車并沒有過時，只是業務場景與需求發生了變化。

企業的環境和現狀不同，要從企業的實際出發，適合自身企業的環境就是最好的。

野馬汽車于志強：深耕未來戰略規劃，積累賦能

從IT科演變為信息技術部，再到現在的信息流程優化部，足以體現野馬汽車對于數字化的重視程度。于志強表示，未來三年，他自身的使命是DT，做好部門的三大職能職責，包括過去所做的信息化規劃與建設、業務運營的數字化支撐及流程體系的搭建與優化。同時在產品設計、產品交付、端到端的流程體系建設上，要進一步地深耕細挖。

在于志強看來，企業數字化轉型的成功與自身部門息息相關。一是要能指導企業的戰略實施，部門的使命是為股東服務，為客戶服務。對于股東來講，商業是逐利的，任何投資都要見收益，所以每個立項報告里都必有的一個環節就是投資回報率分析。其次是為客戶服務，誰是客戶？實際上客戶是廣泛的，也是廣義的。第一個客戶是終端客戶，但接觸終端客戶的機會很少，所以對于信息流程優化部而言，一大客戶是系統，如何服務好系統，提煉好業務需求，系統要跑的更快、更安全。一大客戶是內部的業務部門，數據流程部門要服務于營銷公司、生產制造部、質量部門，如果始終明白你是在為誰而工作，這就是未來走向成功的第一點。

二是認清個人自身的格局與地位，充分把握每個項目的效果。于志強自身在控股公司8年處理149個項目并持續推進重大項目，正是站在公司的高度規劃實施推進每個項目。

三是增強自己的職業規劃。國家的戰略規劃是為了進步強大，企業的戰略規劃是為了成為百年企業，同樣，每個人也應該有自己的戰略規劃，于志強帶領部門洞察五年的趨勢，做好三年的規劃，落地一年的實施，持續深耕IT。他表示，積累才能賦能，只有做好了規劃，才能走的更遠，更高。

生產線至管理層，全方位保障數據安全

受市場環境及行業競爭的影響，野馬汽車目前使用混合云的部署，輕應用用于公有云，核心數據則保存在本地化部署的私有云上。

五年來，野馬汽車“兩地三中心”的規劃非常重視數據與信息安全，于志強表示，首先從傳統的IT即數據中心著手，保障底層數據中心的安全。

其次，保障管理數據的安全。市場競爭激烈殘酷，無論是戰略研討，還是日常經營分析會的紀要、日常辦公文件的安全，公司從2019年底就開始部署數據反爬蟲系統，做到集團內部自由流轉，一旦離開內部環境就自動毀滅，以此確保管理信息、數據資產的安全。

第三，保證底層生產線的安全。MES打通后，所有的生產計劃到達生產底層，機器人、自動流水線開始生產等一系列過程都要保證信息安全。