G90
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他是愛因斯坦的助手、李政道的恩師，卻掃了十年廁所——中國“雷達之父”束星北，90年前就玩過“無人駕駛”
引言 你以為是ChatGPT掀開了新紀元，殊不知，90年前的中國，就有一位“大神”級的物理學家，曾對“無人駕駛”展開過深入的研究。 他就是中國雷達之父——束星北（1907~1983）。 從愛因斯坦的助
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“三戰”港交所！希迪智駕的90億估值，能否經受住生存考驗？
本文來源：智車科技 ? 11月11日，據港交所披露，希迪智駕再次遞交上市申請，聯席保薦人為中金公司、中信建投國際和平安證券（香港）。這是希迪智駕繼2024年11月、2025年5月之后的第三次遞表。其今
希迪 2025-11-12 -
28萬的樂道L90，要終結大車的“增程神話”？
“聽勸”的蔚來在生存之戰面前丟掉了幻想。樂道L90正式開啟預售，起售價27.99萬元，租電方案的價格可進一步下探至19.39萬元。難以想象，這家財報里單車均價23萬元以上的企業，把大六座SUV帶到了2
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不到20萬，L3級算力小鵬G7開賣，何小鵬和雷軍組團圍剿Model Y
算力超2000TOPS 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 19.58萬。 小鵬G7正式發布，果然，23萬的預售價格只是煙霧彈，正式發布后的價格拉到20萬以內。 全車分為3個版本，分別602 Max、702 Max、702 Ultra，售價分別為19.58萬元、20.58萬元、22.58萬元
小鵬G7 2025-07-04 -
19.58萬起售的小鵬G7，能否給火爆的小米YU7“降降溫”？
要說今年國內上市的新車哪款車的關注度最高，那毫無疑問就是小米YU7了，這臺車有多火？據說上市3分鐘大定就達到20萬輛，上市18個小時鎖單量就達到了24萬輛。這個訂單數據，堪稱是前無古人了，可以說是創造了新車上市的訂單量“之最”
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更傳統的新勢力SUV來了！小鵬G7上市定檔，價格會有驚喜？
小鷹從官方獲悉，小鵬全新SUV小鵬G7將會在7月3日迎來正式上市，此前公布了一個23.58萬元的預售價。官方沒有表示這個預售價下的車型版本屬于頂配版還是入門版，小鷹猜測小鵬G7的起售價完全有可能會更低，甚至有可能來到20萬元出頭
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對標理想L9！樂道L90將于今年上海車展首發，價格有驚喜？
日前，樂道官方宣布旗下全新SUV樂道L90將會在今年上海車展迎來首發亮相，這款新車定位為品牌旗艦SUV，車身尺寸不會小，預計新車會在第三季度就會上市。 官方此前還特地發布了樂道L90和理想L9的
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見證2025，90%的中國人其實討厭汽車
汽車不就是個工具，你為什么會喜歡？你會喜歡自己的房子嗎？ 阿杰，是廣州的一名汽車銷售，回顧他的2024年，他最感謝的是華為、理想、小鵬以及很多車企。 “要是沒有智能駕駛，城區NOA，我覺得很多車真的挺難賣出去的”，他最喜歡的是周末和各種假期
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國內預售價217萬：奔馳純電G 580，還有沒有大G的靈魂？
作為德系豪華汽車品牌，面對國內車市激烈的競爭，即便是強如奔馳這樣的一線豪華汽車品牌，如今的車價基本上也是降到了歷史的最低點。 很多入門級的車型，現在只需要10多萬就可以買到了。10多萬就能買得到奔馳，開出去到底還能不能滿足情緒價值？答案肯定是否定的
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沒有激光雷達，超過90km/h的AEB，很難實現剎停？
一臺問界M7的碰撞，撞出了人們對AEB功能的一些思考。 最開始，部分消費者在經過品牌、銷售人員宣傳之后，對AEB的概念逐漸形成了一個不那么全面的認知，比如開車過程中前方出現了障礙物，即使駕駛員沒踩剎車，AEB也會幫助駕駛員完成剎車動作
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華為回歸，智能汽車加速沖進5G時代
作者|崔秋陽 編輯|章漣漪 2020年，5G技術與汽車行業第一次密集產生交集，埃安V、MARVEL R、比亞迪漢都打出了“首款5G汽車”的稱號。 但這一次的交集并沒有給汽車行業帶來質的改變
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六年扣非虧凈利潤損超90億！江淮汽車還能“熬”多久？
左擁蔚來、右抱大眾，未來還可能跟華為聯手造車，江淮汽車的前景看似一片大好。不過，現實卻很“骨感”——雖然跟一眾巨頭合作，但如今的江淮汽車卻仍然深陷虧損的泥潭之中。1月30日，江淮汽車披露了2022年的
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從4G63到DM-i，中國品牌讓世界“滿江紅”
導語Introduction從買核心部件到自主研發核心技術，中國汽車品牌已經從技術的吸納方變成了輸出者，并且有了技術上的優勢，自主品牌也在積極走出去，讓中國紅在全球綻放。作者丨鄧勇拓責編丨楊 晶編輯丨朱錦斌莫等閑、白了少年頭，空悲切
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沃爾沃如何在新車EX90中采用毫米波雷達防止兒童被遺忘車內致死
沃爾沃汽車公司表示，其新款EX90電動旗艦SUV將配備毫米波雷達，以確保無人被遺忘在車內，其目標是防止兒童被遺忘車內致死。美國政府統計數據顯示，自1998年以來，美國已有900多名兒童因為被遺忘在車內導致死亡
沃爾沃 2022-10-20 -
BOE（京東方）供貨小鵬G9首款“中控+娛樂”系統級雙聯屏 引燃智能座艙“大屏風暴”
2022年9月21日，小鵬旗艦車型G9正式上市，其首款超大尺寸中控屏與副駕駛屏組成的雙聯屏成為該車的最大亮點之一。此次，BOE（京東方）為小鵬G9獨供近30英寸高清中控屏＋副駕娛樂屏的系統級整合顯示解
京東方 2022-09-22 -
Autotalks推出全球首款支持第二階段場景5G-V2X技術的V2X芯片組
V2X（車聯網）通信解決方案的全球領先者Autotalks推出突破性的第3代芯片組TEKTON3和SECTON3，旨在支持所有即將發布的V2X需求。該芯片組是全球首款支持第二階段場景5G－V2X技術的V2X芯片組
Autotalks 2022-07-27 -
2月MPV銷量排名出爐：傳祺M8大通G50領漲，豐田賽那加價要火
剛剛過去的2月，國內狹義乘用車市場銷量125．0萬輛，同比增長4．5％，環比1月的207．9萬輛下降39．9％。其中，MPV市場本月銷售6．6萬輛，同比增長1．7％，環比1月的10．1萬輛下降34．4％
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ParkHelp選擇 Acconeer毫米波雷達傳感器A111用于高精度室外停車傳感器G4
ParkHelp選擇 Acconeer毫米波雷達傳感器A111用于高精度室外停車傳感器G4到目前為止，大多數室外停車傳感器都未能滿足停車引導生態系統所需的車輛檢測精度。ParkHelp 最新的戶外無線停車傳感器 G4在Acconeer 的 PCR毫米波雷達傳感器A111的幫助下克服了傳統障礙
毫米波雷達 2022-02-16 -
騰訊“5G泛車路協同開放平臺”獲得2021年世界智能汽車大會智慧交通創新獎
隨著車聯網、自動駕駛、車路協同等技術的發展，在相關政策支持和企業積極布局之下，智能汽車和智能網聯已成為“交通強國”建設的核心著力點，智能網聯與智慧交通的融合發展，也已成為交通產業數字轉型和智慧升級的重要突破口，以及建設現代化交通運輸體系的重要載體
騰訊 2021-12-27 -
中興通訊助力2021C-V2X“新四跨”實踐，加速推進5G車聯網商用
近日，2021 C－V2X（滬蘇錫）先導應用實踐活動在上海國際汽車城、蘇州相城區開放道路進行應用示范。“新四跨”在去年跨模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺的基礎上，全面依據國內車聯網標準體系，開展C－V2X車車、車路通信賦能車輛輔助和自動駕駛、5G遠程遙控駕駛、邊緣計算支持自動駕駛等應用實踐和演示
中興通訊 2021-10-25 -
5G商用正提速，與自動駕駛融合價值更加凸顯
自2019年我國正式啟動5G，至今已是兩年有余。進入2021年，我國5G發展更是按下快進鍵，各地5G建設相繼完成既定目標，推動了5G商用步伐的不斷加快。根據工信部最新數據顯示，截至8月份底，我國5G基站已建成超96萬座，5G套餐用戶達到3．5億余人次，5G網絡覆蓋已然取得不錯成效
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世界5G大會精彩亮相—大唐高鴻深耕5G+車聯網 賦能應用場景規模落地
2021年8月31日至9月2日，世界5G大會在北京亦創國際會展中心舉行。本屆大會以“5G深耕 共融共生”為主題，通過探索5G前瞻技術，瞄準5G場景創新來構筑 5G 深耕行業的展示及推廣平臺，推動多領域廣泛合作，挖掘5G技術創新應用，培育發展新興業態
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極狐汽車 7 月交付 525 輛車，較上月提升 90%
IT之家 8 月 4 日消息 北汽新能源旗下極狐汽車發布 7 月交付數據。7 月，極狐汽車交付量為 525 輛，環比增長 90％。極狐官方稱，極狐銷量已經連續 4 個月環比增長。目前，極狐汽車有阿爾法
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華為汪濤：5.5G需要在L4自動駕駛網絡等6個方向上創新
IT之家 8 月 3 日消息 今日，在 5G－Advanced 創新產業峰會上，華為常務董事、ICT 產品與解決方案總裁汪濤發表了主題演講。汪濤表示，5．5G 需要在頻譜重構、上行增強、全場景物聯、通感融合、L4 自動駕駛網絡、綠色低碳等 6 個方向上持續創新，達成十倍以上的能力提升
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車機系統顛覆者！7nm+12G內存 吉利銀河OS全球首發
對于國內汽車用戶來說，車機系統的優劣，直接影響車主對于該車科技智能化水平高低的直觀印象。在此方面，吉利也又交出了一份全新答卷——“吉利銀河OS”，依托在算力、車控、語音、交互、生態等維度的突破，銀河OS將會成為當前車機系統的開創者
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愛立信高管：5G智能網聯汽車的五大全球性趨勢
全球汽車快訊 據外媒報道，在2025年，全球將有近百萬輛智能網聯汽車上路行駛。如今，距離2025年也不過只有3年半左右的時間。為了提升數量及品質，全球各國都在力推高性能的5G蜂窩網絡。如今，許多行業大勢將重塑未來的駕駛及出行方式
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百萬級自主SUV新款BJ90上市！換標秒變奔馳GLS
BJ90是北汽集團旗下的一款旗艦級SUV車型，而其99．8－128．8萬元的價格區間也算得上是目前自主品牌中最貴的量產SUV車型，要比紅旗E－HS9還要貴了很多。而支撐BJ90如此價格的是其換標版奔馳GLS的稱號
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新款上汽大通D90 Pro已到店 搭載全新車機系統
【太平洋汽車網 新車頻道】日前，新款上汽大通MAXUS D90 Pro（詢底價｜查參配）已到店。新車此前已正式上市，共推出9款配置車型，售價區間為17．98－27．68萬元。新車搭載蜘蛛智聯2．0車機系統、全地形智能四驅系統、機械牙嵌式后差速鎖等配置
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韓系“轎車之王”捷尼賽思G90，能跟BBA旗艦媲美嗎？
近日，疆哥從外媒獲得了全新捷尼賽思G90渲染圖，G90作為捷尼賽思旗下的旗艦型轎車，同時也算得上整個韓系的“旗艦轎車”。從定位來看，G90瞄準的是奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8等一系列大型行政級轎車。
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換臉的G3？揭底“中期改款”的小鵬G3i
小鵬G3i，不只是換臉的G3。截至6月底，小鵬在2021年上半年的交付量已經突破了3萬輛，位列造車新勢力第二，僅次于蔚來。小鵬P7上市之初就瞄準了特斯拉Model 3，一度靠706km的NEDC續航里程成為續航最長的純電動車，現在還有采用剪刀門的“鵬翼版”車型，噱頭十足
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5G為什么不適用于工業互聯網與自動駕駛領域
一直以來，業內都以5G的超低時延作為它適合互聯網、自動駕駛的理由，然而它們故意誤導了消費者，5G的超低時延僅僅是指基站到手機的時延，實際上時延還要包括基站至服務器，一旦加上這部分時延的話，5G應用于工業互聯網、自動駕駛就沒有了可能性
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上汽大通MAXUS G50 PLUS，如何做到在商務MPV上獲得大量的關注
眾所周知，MPV市場相比轎車和SUV市場來說已經算是小眾市場，而商務MPV則是MPV市場中的小眾市場，相比傳統MPV市場來說國產商務MPV所面臨的競爭壓力是巨大的，且不說豐田家族的MPV，即使是GL8也是大多數國產商務MPV很難越過的鴻溝
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實拍上汽大通G50 PLUS，國產MPV的典型代表！
不得不說，二胎政策的全面放開與深化，以及消費的持續升級，國內MPV市場的發展更加的多元化和細分化，各種“門派”如雨后春筍般涌現，彼此展示自己的絕學，試圖不斷壯大并且成為市場的寡頭。這其中上汽大通G50
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上汽大通MAXUS G50 PLUS如何為你的家庭帶來舒適便捷的出行體驗
這些年總有一些車型宣傳自己改款之后加量不加價，但是今天凹凸君為大家帶來的這款改款車型，真正做到加量更實惠。新車不但在外觀、配置方面做了提升增配，定價相較于老款反而降低了！這款車就是上市以來一路高歌猛進
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出自沃爾沃SPA平臺，領克09都繼承了沃爾沃XC90的哪些優勢
隨著中國汽車工業的發展，我們的自主品牌，也有了更加注重安全，稱得上旗艦產品的車型，它就是同樣出自沃爾沃SPA平臺，且本土化能力做的更好的領克09。有了它，我們不僅可以享受沃爾沃同樣的安全裝備，在費用方面，我們只需花費沃爾沃XC90一半甚至更低的價格，就可擁有它
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大通T90將引領皮卡迎來智能化時代
一直以來，皮卡都給人工具車的印象，如今隨著國內大面積推行皮卡解禁政策，這一相對小眾的車型又迎來了新的發展機遇。與此同時，伴隨汽車產業新四化進程的推進，皮卡在能源方式和智能化程度上也發生著前所未有的變革
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自動駕駛技術標準微調，5G云代駕在自動駕駛中有了合理地位
如果關注自動駕技術的人，都會知道目前的自動駕駛技術，分為L1－L5這樣5級標準。目前大部分的所謂的自動駕駛其實都是L2級別的駕駛技術，大家的沖刺目標是短時間之內實現到L4級別，即實現高度自動駕駛。而這
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寶馬IX5G加持，最高續航630km，“雙腎”設計更搶眼？
在國內眾多汽車品牌中，寶馬無疑是做得最成功的車企之一，也許會有人說大眾也做得不錯，然寶馬首次入局國內市場是以“豪華”定局，而大眾一直走的都是親民路線。如今寶馬積極推動全系產品走向電氣化，打造高品質生活，又迎來一款全新旗艦純電大型SUV－寶馬IX
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