奇瑞新能源大螞蟻
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從調(diào)溫器到智能熱管理，天博智能IPO卡在“半新能源”敘事里
出品｜公司研究室 文｜王哲平 在中國汽車產(chǎn)業(yè)高速電動(dòng)化的浪潮里，熱管理正從一個(gè)偏“后臺(tái)”的零部件賽道，變成決定整車能效、安全與舒適性的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。 天博智能，正是這條賽道上的IPO申請者。 2023
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大模型批量上車，智能化大戰(zhàn)開打了
來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 楷楷 在電動(dòng)車還在艱難拓荒的早期，智能化就是前者用來和燃油車做出區(qū)分的重要指標(biāo)：特斯拉Model S率先用一塊中控屏代替了物理按鍵，汽車座艙從此開始由電子
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L3自動(dòng)駕駛保險(xiǎn)深圳破局：貝葉斯模型厘清責(zé)任權(quán)重，緩解扯皮焦慮，4大巨頭聯(lián)手兜底
引言 無人駕駛時(shí)代呼嘯而來，一個(gè)靈魂拷問始終懸在所有人心頭：L3自動(dòng)駕駛出事了，到底誰來賠？是司機(jī)、車企，還是算法？ 2026年4月，這個(gè)困擾行業(yè)多年的“老大難”，被深圳率先破解！ 在深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽
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【深度報(bào)道】質(zhì)量和可靠性提升成新能源商用車破局硬門檻
新能源商用車已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)，從增量增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量競爭，可靠性不再是可選的加分項(xiàng)，而是準(zhǔn)入底線、安全紅線和市場生命線。行業(yè)應(yīng)共同構(gòu)建全生命周期質(zhì)量和可靠性體系。 商用車是公路運(yùn)輸?shù)闹饕b備，對國
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縱橫看兩會(huì) | 7位專家解讀今年政府工作報(bào)告13大關(guān)鍵詞
2026年政府工作報(bào)告提到“智能經(jīng)濟(jì)”、“中國服務(wù)”等新詞，提出做強(qiáng)國內(nèi)大循環(huán)、深入整治“內(nèi)卷式”競爭、高水平科技自立自強(qiáng)、拓展國際循環(huán)等。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng), 增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)能，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 20
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巨虧1800億后，全球第一大車企聯(lián)盟，決定用中國車企技術(shù)救命
巨虧之下，全球第一大車企聯(lián)盟Stellantis集團(tuán)要求助于中國小弟了。彭博2月26日援引知情人士的消息說，Stellantis NV正在考慮利用其中國合作伙伴零跑汽車的電動(dòng)汽車技術(shù)，以幫助降低其面向
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2025新能源車企復(fù)盤：分化、整合與2026全球化攻堅(jiān)戰(zhàn)
2025年，中國新能源汽車滲透率達(dá)54%，正式宣告行業(yè)邁入新能源主導(dǎo)的全新階段。但空氣中彌漫的不是慶功香檳的味道，而是血腥氣，市場正進(jìn)入一場更殘酷競賽的起點(diǎn)。 伴隨規(guī)模擴(kuò)張，新舊勢力此消彼長，頭部效應(yīng)
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綁定奇瑞、吉利等大客戶，車聯(lián)天下享紅利也承重壓，赴港IPO尋求破局
作者 | 王凌方 編輯 |?章漣漪 “三年收入翻七倍”，智能座艙top2選手——車聯(lián)天下，沖擊港股IPO。 11月28日，無錫車聯(lián)天下智能科技股份有限公司（下稱“車聯(lián)天下”）正式向港交所遞交IPO申請
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自動(dòng)駕駛?cè)筚惖勒l將C位出道，改寫出行江湖？1.98萬一輛無人車送快遞，無人駕駛重卡司機(jī)集體學(xué)AI，無人駕駛公交出海搶單：
引言 家人們，咱就是說，2025年的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域那可真是殺瘋了！ 自動(dòng)駕駛公交RoboBus、自動(dòng)駕駛重卡RoboTruck、自動(dòng)駕駛物流車RoboVan這三大賽道，那叫一個(gè)熱鬧非凡： 資本瘋狂涌入，
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奇瑞星途品牌銷量持續(xù)下滑，前后披露“數(shù)據(jù)打架”，多名高管被換
撰稿|何威 來源|貝多商業(yè)&貝多財(cái)經(jīng) 近日，新華社發(fā)布了一則評論視頻，直指車圈的營銷亂象，稱汽車行業(yè)“浮夸風(fēng)”“巧嘴風(fēng)”當(dāng)剎。新華社評論稱，“浮夸風(fēng)”“巧嘴風(fēng)”吹向銷售數(shù)據(jù)，有的車企熱衷于發(fā)布幾分鐘破
奇瑞星途 2025-11-20 -
無人配送迎來“破局者”？輕舟與奇瑞雙向奔赴
作者 | 王凌方 編輯 |?章漣漪 “要用無人駕駛技術(shù)把商用車重新做一遍！” 11月15日的輕舟智航與奇瑞商用車戰(zhàn)略合作簽約儀式上，奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍的這句宣言，為這場跨界合作定下了清晰的基調(diào)。
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華為在汽車領(lǐng)域的布局：3大模式，覆蓋半個(gè)車圈，上百款車型
大家都知道，華為是不造車的，所有的汽車都不是華為自己的品牌，也不是華為自己制造出來的，華為只利用自己的強(qiáng)大技術(shù)與車企合作。 但不造車的華為，其朋友圈卻越來越大，與華為有合作的車企卻越來越多了，從目前的
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9月轎車銷量榜：微/小型新能源領(lǐng)跑，MG4暴增587%，合資車型可圈可點(diǎn)
2025年9月中國生產(chǎn)的轎車車型批發(fā)銷量（含出口量）TOP 25如下： ? 新能源車型領(lǐng)跑 ? 前四均為新能源車型。微型車五菱宏光MINI以54，498輛奪得轎車銷冠，同比大幅增長108.6%。 ?
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9月新能源車企銷量公布：比亞迪39.3萬輛，吉利16.5萬輛、零跑6.7萬輛……
（統(tǒng)計(jì)范圍僅包含此前每月1日都按時(shí)公布銷量數(shù)據(jù)的車企） 10月1日晚，國內(nèi)多家汽車企業(yè)集中發(fā)布了9月新能源車銷量數(shù)據(jù)。在政策推動(dòng)與市場消費(fèi)回暖的雙重助力下，多數(shù)品牌銷量實(shí)現(xiàn)同環(huán)比增長，行業(yè)競爭格局持續(xù)
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誰能搶到座？十大合資品牌狂追新能源“末班車”！
進(jìn)入2025年后，甭管是日韓還是歐美，各大合資品牌都開始在新能源車領(lǐng)域瘋狂“趕進(jìn)度”，其中，部分車企始終按照全球布局節(jié)奏，堅(jiān)持慢節(jié)奏自研方案；而更多則開始依托本土優(yōu)勢資源，并針對中國市場開發(fā)專供車型。
合資品牌 2025-10-09 -
Pix獨(dú)家｜奇瑞高端品牌換帥，星途總經(jīng)理黃招根將調(diào)離
這是 7 月奇瑞銷售體系大調(diào)組織架構(gòu)后，新事業(yè)群下屬品牌核心高管的首次變動(dòng)，凸顯了奇瑞高層對星途汽車業(yè)績的關(guān)切。 文|邢芮芳 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 01.星途換帥 星途汽
奇瑞 2025-09-26 -
9月哪款新能源車最值得掏腰包？三款“硬貨”盤點(diǎn)
新車盤點(diǎn) 9月的車市可謂火藥味十足，各家車企都趕在“金九銀十”之前亮出了自己的底牌。這個(gè)月的新車，不僅有價(jià)格親民的華為系智駕SUV，也有豪華升級的全新蔚來ES8，更有奧迪與上汽合作的首款科技瓦罐車。三
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奧迪E5 Sportback訂單過萬，舍棄四個(gè)圈奧迪就玩轉(zhuǎn)新能源了？
根據(jù)上汽奧迪官方公布的數(shù)據(jù)，9月16日上市的奧迪E5 Sportback半個(gè)小時(shí)大定就突破了10153輛。這樣的訂單量數(shù)據(jù)，如果放在造車新勢力車企中基本上是沒有炫耀的必要。但是作為一臺(tái)合資品牌的新能源
奧迪 2025-09-19 -
一周股評｜奇瑞向港股跑步前進(jìn)
評一周車股，察百態(tài)車市。 近半個(gè)月時(shí)間過去，A股依然維持在3800點(diǎn)的高點(diǎn)上，股市進(jìn)入慢牛時(shí)刻，股民也終于不再自嘲是韭菜。 截止周五收盤，兩市交易大幅上漲，滬指微跌0.12%，報(bào)3870.60點(diǎn)，深成
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德國慕尼黑國際車展（IAA）：中德車企“冷靜過招”，新能源江湖風(fēng)云再起，智能駕駛、自動(dòng)駕駛強(qiáng)勢崛起
引言 9月9日—9月14日，2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA MOBILITY）在慕尼黑盛大舉行，一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭在慕尼黑車展悄然打響。 這里，不再是傳統(tǒng)燃油車的天下，而是新能源與智能
車展 2025-09-15 -
名爵翻身把歌唱？搭載半固態(tài)電池，全新MG4大定39分鐘破萬
“我們說MG品牌要打到最主流的市場，這不是一個(gè)口號。背后我們的產(chǎn)品、我們的流程、我們的組織，已經(jīng)完全、充分地做好準(zhǔn)備了。”在8月29日全新MG4上后的交談中，上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃與飛靈汽
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百度AI新業(yè)務(wù)收入Q2破100億：智能云獲大模型市場第一，超64%搜索結(jié)果由AI生成，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛超1400萬單，全球第一！
引言 百度Q2財(cái)報(bào)顯示，受AI驅(qū)動(dòng)，百度二季度AI新業(yè)務(wù)增長顯著，收入首次超100億元，同比增長34%。 其中，智能云同比增長27%；蘿卜快跑累計(jì)全球出行服務(wù)次數(shù)超1400萬，位居全球第一。 8月20
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自動(dòng)駕駛專利大揭秘：中國憑啥占了全球超四成？百度公司3477件申請量霸氣登頂榜首
引言 如今，自動(dòng)駕駛這股科技旋風(fēng)正席卷全球，改變著我們對出行的傳統(tǒng)認(rèn)知。 你是否想過，在這場沒有硝煙的自動(dòng)駕駛技術(shù)大戰(zhàn)中，誰在背后默默發(fā)力，手握制勝的關(guān)鍵 “武器”？ 答案可能會(huì)讓你大吃一驚！ 沒錯(cuò)，
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技術(shù) | 別克至境 L7首搭Momenta R6飛輪大模型技術(shù)解讀
在智能輔助駕駛回歸安全本源的行業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，上汽通用與Momenta于2025年8月18日簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并宣布在別克至境L7上全球首發(fā)搭載基于端到端的“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”大模型——Momenta R6飛輪大
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大模型真的有助于自動(dòng)駕駛落地嗎？
隨著汽車智能化發(fā)展，越來越多新技術(shù)被應(yīng)用到汽車上，為了能夠讓汽車更加智能，大模型技術(shù)也開始被應(yīng)用到汽車上，尤其是隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐漸落地，大模型的應(yīng)用也更加廣泛，那大模型真的有助于自動(dòng)駕駛嗎？車企使
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自動(dòng)駕駛中Transformer大模型會(huì)取代深度學(xué)習(xí)嗎？
近年來，隨著ChatGPT、Claude、文心一言等大語言模型在生成文本、對話交互等領(lǐng)域的驚艷表現(xiàn)，“Transformer架構(gòu)是否正在取代傳統(tǒng)深度學(xué)習(xí)”這一話題一直被持續(xù)討論。特別是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，
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上海Robotaxi大跨步：允許主駕無人+收費(fèi)運(yùn)營
作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 上海無人駕駛出租車（Robotaxi）跨出了一大步。 7月26日，在2025世界人工智能大會(huì)·AI賦能自動(dòng)駕駛創(chuàng)新發(fā)展專題論壇上，上海正式發(fā)放新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范
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新加坡驚現(xiàn)無人小巴，成為東南亞首款純無人駕駛的自動(dòng)駕駛車輛！文遠(yuǎn)知行這步棋走大了
引言 2025年7月17日,“全球Robotaxi第一股”文遠(yuǎn)知行宣布：旗下自動(dòng)駕駛小巴 Robobus(下稱“文遠(yuǎn)小巴”)于新加坡RWS圣淘沙名勝世界開始以“車內(nèi)無安全員”的模式進(jìn)行運(yùn)營。由此，文遠(yuǎn)
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“大六座”SUV卷到窒息，“大五座”版才是解藥？
導(dǎo)語 Introduction 管它錦上添花還是雪中送炭，總比眼睜睜看著成為炮灰要好。 隨著電動(dòng)化時(shí)代的降臨，中國消費(fèi)者對于“大六座”SUV的偏愛，已經(jīng)明晃晃擺在了臺(tái)面之上。作為論據(jù)，光是去年，總銷量
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靠奇瑞汽車“撐業(yè)績”，傳感器廠商埃泰克謀上市
近日，蕪湖埃泰克汽車電子股份有限公司(以下簡稱“埃泰克”)重啟A股IPO進(jìn)程，由華泰聯(lián)合證券(以下簡稱“華泰證券”)擔(dān)任保薦機(jī)構(gòu)。實(shí)際上，早在2023年1月13日，埃泰克就曾與中信證券簽署輔導(dǎo)協(xié)議，如今則是更換券商，繼續(xù)推進(jìn)IPO進(jìn)程
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小鵬首款增程車曝光，大空間SUV要搶理想地盤？
近期，小鵬首款增程SUV G01的諜照與參數(shù)密集曝光，引發(fā)市場震動(dòng)。這款代號G01的車型車長超5.1米、軸距達(dá)3米，采用三排六座布局，定位直指家庭用戶的中大型SUV市場。而就在小鵬向增程領(lǐng)域落子的同時(shí)
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哈啰、螞蟻、寧德時(shí)代“桃園三結(jié)義”，要掀翻百度蘿卜快跑們的桌子？
文 / 王新 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 首先，這不是哈啰、螞蟻、寧德時(shí)代的約稿，小編只是想在這里絮叨絮叨。 三國那會(huì)兒，劉關(guān)張?jiān)谔覉@里一拜，靠著劉備的人脈、關(guān)羽的刀、張飛的家底，硬是在亂世里拼出了蜀漢的基業(yè)
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螞蟻集團(tuán)+寧德時(shí)代：天使輪30億進(jìn)軍Robotaxi！
北京時(shí)間6月23日，特斯拉在美國正式推出量產(chǎn)Model Y提供的Robotaxi服務(wù)的一天后，中國Robotaxi行業(yè)也迎來了一個(gè)新的重量級玩家。 這個(gè)新的玩家是“上海造父智能科技有限公司”，其注冊資金達(dá)到了12.88億，天使輪融資就達(dá)到了30億
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中國汽車大整合，很多名字都將被抹掉
讓行業(yè)更好地活。 文 | 華商韜略 陳斯文 中國汽車，正在經(jīng)歷一場大反轉(zhuǎn)。 幾年前，從新勢力到傳統(tǒng)車企，紛紛撒豆成兵般孵化子品牌、成立事業(yè)部，甚至把它們獨(dú)立運(yùn)作，推向資本市場
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借用奇瑞平臺(tái)，捷豹路虎向中國特供新車
近日外媒報(bào)道稱，在遭受重大虧損后，捷豹路虎將于明年停止在中國生產(chǎn)自己的車型，轉(zhuǎn)而采用中國平臺(tái)打造全新電動(dòng)化產(chǎn)品。對此，捷豹路虎官方澄清指出，目前奇瑞捷豹路虎在中國的生產(chǎn)活動(dòng)一切正常，未受到任何影響。
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文飛低調(diào)加盟神行者，奇瑞高端加速起航
導(dǎo)語 Introduction 中國技術(shù)賦能下的新能源版的路虎來了。 面對中國市場智能化和電動(dòng)化的大趨勢，BBA們已實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，更適應(yīng)中國市場的技術(shù)和產(chǎn)品紛紛落地。同樣處在同樣競爭壓力之上的二線豪華品牌們，紛紛調(diào)整戰(zhàn)略和打法，積極擁抱中國技術(shù)和順應(yīng)中國節(jié)奏
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大五座、無人機(jī)、冰箱上車，全新中大型SUV海獅07DM-i正式上市
2025年5月8日，奢享智能SUV——海獅07DM-i正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為16.98萬元-20.58萬元。新車基于比亞迪全新一代插混整車平臺(tái)打造，配備第五代DM技術(shù)，搭載靈鳶車載無人機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配“
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一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌！誰在異軍突起？
2025年國家統(tǒng)計(jì)局調(diào)整汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)方式，從“企業(yè)法人所在地”改為“生產(chǎn)地統(tǒng)計(jì)”。以比亞迪為例，此前比亞迪在西安、長沙、合肥、常州等地的產(chǎn)量被計(jì)入廣東，而2025年起這些產(chǎn)量則分別被計(jì)入陜西、湖南、安徽、江蘇
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