京東零售云
-
享界S9零重力座椅"夾童"風(fēng)波
撰文｜何未然 編輯｜胡彤彤 一條視頻，讓享界S9的零重力座椅站上了輿論的風(fēng)口浪尖。視頻里，一名兒童坐在副駕座椅上，座椅開始向前折疊下壓，用戶多次喊停被系統(tǒng)拒絕，最終只能手動(dòng)將孩子移開。幸運(yùn)的是，沒有造
-
豪擲 100 億美元：優(yōu)步Uber從“零工之王”到“自動(dòng)駕駛八爪魚”，2028 年要統(tǒng)治全球 28 城？
引言 你有沒有想過，當(dāng)無(wú)人駕駛出租車真正普及的那一天，誰(shuí)會(huì)是最大的贏家？ 是手握技術(shù)的Waymo？是自研芯片的特斯拉？還是那個(gè)天天在你手機(jī)上彈出“2分鐘接駕”的優(yōu)步Uber？ 2026年4月15日，優(yōu)
-
從“不用馬的馬車”到重回“馬車時(shí)代”：一場(chǎng)跨越百年的輪回！張?jiān)脐P(guān)于自動(dòng)駕駛的觀點(diǎn)，值得玩味
引言 2026年4月，在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)（車百智庫(kù)）顧問、里斯戰(zhàn)略咨詢?nèi)駽EO張?jiān)茠伋隽艘粋�(gè)驚人的觀點(diǎn)：“自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛技術(shù)將使得人類重回‘馬車時(shí)代’。”? 這句話
-
如何克服毫米波雷達(dá)點(diǎn)云稀疏問題？
在自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)的傳感器中，毫米波雷達(dá)憑借其全天候探測(cè)能力、對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的極高速度敏感度以及相對(duì)低廉的成本，始終占據(jù)著核心地位。 相較于激光雷達(dá)每秒產(chǎn)生的數(shù)百萬(wàn)個(gè)、能夠細(xì)致描繪物體輪廓的致密點(diǎn)云，毫米
-
如何處理自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)點(diǎn)云畸變？
激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的核心感知傳感器，通過發(fā)射激光脈沖并接收反射信號(hào)，能夠?qū)崟r(shí)構(gòu)建出周圍環(huán)境的高精度三維輪廓。激光雷達(dá)在獲取環(huán)境信息的過程中，并不像高快門相機(jī)拍攝瞬間照片那樣簡(jiǎn)單。像是旋轉(zhuǎn)式激光
-
消費(fèi)者錯(cuò)付京東首款車，埃安致歉，平臺(tái)不能只做“流量”
撰稿|多客 來源|貝多商業(yè)&貝多財(cái)經(jīng) 新能源汽車線上銷售的探索，正在從“想象階段”走向現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)。 隨著整車價(jià)格透明化、消費(fèi)決策流程簡(jiǎn)化，電商平臺(tái)試圖以標(biāo)準(zhǔn)化頁(yè)面與集中資源傳播的方式，切入大件商品交易的
-
外資零部件廠商何以在中國(guó)紅海市場(chǎng)游刃有余
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入合資合作2.0時(shí)代。在新汽車時(shí)代，“歸位”是合資外資企業(yè)的一個(gè)時(shí)代新命題。從“技術(shù)輸入”到“融合共創(chuàng)”，從“在中國(guó)，為中國(guó)”到“在中國(guó)，為世界”，這是其從站位轉(zhuǎn)換到體系升級(jí)的深度自我
-
年輕人十萬(wàn)預(yù)算的「?jìng)�(gè)性夢(mèng)」，限時(shí)9.28萬(wàn)起的零跑 Lafa5給圓了
曾經(jīng)在社交媒體上刷到一個(gè)熱議話題：「懷揣預(yù)算 10 萬(wàn)，想買輛不像網(wǎng)約車的車，到底該怎么選？」。評(píng)論區(qū)里，年輕人的吐槽聲此起彼伏，無(wú)不戳中了市場(chǎng)痛點(diǎn)。這是因?yàn)槭袌?chǎng)上20 萬(wàn)以上的新能源車型才會(huì)有個(gè)性、
零跑 2025-12-01 -
【智能化】廣汽阿里云簽約全棧AI合作
11月14日，廣汽集團(tuán)與阿里云正式簽署全棧AI戰(zhàn)略合作協(xié)議，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞與阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官吳泳銘共同見證簽約。這場(chǎng)延續(xù)四年的合作從早期數(shù)字化協(xié)作升級(jí)至全棧AI領(lǐng)域，雙方計(jì)劃依托汽車制造與
-
新勢(shì)力10月銷量成績(jī)單：零跑首次破7萬(wàn)，蔚來首次破4萬(wàn)
車市金九銀十，車企普遍在這兩個(gè)月拿下了年度最佳成績(jī)，本文梳理了14個(gè)新能源品牌/車企銷量數(shù)據(jù)。 零跑銷量領(lǐng)跑，10月首次實(shí)現(xiàn)單月破7萬(wàn)，全年累計(jì)銷量已經(jīng)突破46萬(wàn)輛，零跑下一步要做的重要布局，就是品牌
-
9月新能源車企銷量公布：比亞迪39.3萬(wàn)輛，吉利16.5萬(wàn)輛、零跑6.7萬(wàn)輛……
（統(tǒng)計(jì)范圍僅包含此前每月1日都按時(shí)公布銷量數(shù)據(jù)的車企） 10月1日晚，國(guó)內(nèi)多家汽車企業(yè)集中發(fā)布了9月新能源車銷量數(shù)據(jù)。在政策推動(dòng)與市場(chǎng)消費(fèi)回暖的雙重助力下，多數(shù)品牌銷量實(shí)現(xiàn)同環(huán)比增長(zhǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局持續(xù)
-
9月第四周新勢(shì)力銷量，零跑第一，小米第二，理想第五
9月30日，9月第四周（9月22日-9月28日）新勢(shì)力銷量排行榜出爐，現(xiàn)在的榜單特色，新勢(shì)力頭部車企陣容穩(wěn)定，后來者奮勇追趕，新勢(shì)力榜單競(jìng)爭(zhēng)還是異常激烈。 第一名零跑汽車，銷量1.60 萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史周
-
-
9月第三周新勢(shì)力銷量，零跑第一，小米和問界超萬(wàn)輛
9月23日，9月第三周（9月15日-21日）新勢(shì)力銷量排行榜出爐，相比上周再次發(fā)生大變化，小米汽車和問界銷量終于過萬(wàn)輛，具體排行榜詳情我們一起來看看吧！ 第一名還是零跑零跑汽車，銷量為1.29萬(wàn)輛，再
-
日系供應(yīng)鏈的啟示：零部件出海，中國(guó)汽車全球化的下一場(chǎng)戰(zhàn)役？
上世紀(jì)70年代，豐田汽車攜手電裝、愛信等零部件供應(yīng)商共同開拓全球市場(chǎng)，建立了至今仍被業(yè)界稱道的“金字塔型”供應(yīng)鏈協(xié)作模式。 五十年后的今天，中國(guó)汽車品牌也在加速出海，不僅整車出口量持續(xù)增長(zhǎng)，也在推動(dòng)寧
-
9月第二周新勢(shì)力銷量排行榜，零跑第一，理想第五
9月16日，2025年9月第二周（9月8日-14日）中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力銷量排行榜出爐，相比上周發(fā)生大的變化。 第一名，零跑汽車銷量1.3萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)第七周蟬聯(lián)冠軍，核心得益于 C10/C11/B01 組
-
百度AI新業(yè)務(wù)收入Q2破100億：智能云獲大模型市場(chǎng)第一，超64%搜索結(jié)果由AI生成，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛超1400萬(wàn)單，全球第一！
引言 百度Q2財(cái)報(bào)顯示，受AI驅(qū)動(dòng)，百度二季度AI新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)顯著，收入首次超100億元，同比增長(zhǎng)34%。 其中，智能云同比增長(zhǎng)27%；蘿卜快跑累計(jì)全球出行服務(wù)次數(shù)超1400萬(wàn)，位居全球第一。 8月20
-
目前市售汽車“智駕”系統(tǒng)均為輔助駕駛，不具備“自動(dòng)駕駛”功能
本文來源：智車科技 一場(chǎng)關(guān)乎生命的技術(shù)革命正被拉回現(xiàn)實(shí)軌道，安全邊界與責(zé)任歸屬成為懸在車企頭頂?shù)碾p刃劍。7月23日，公安部在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上明確發(fā)聲，科技部官網(wǎng)公布倫理指引，二者共同指向一個(gè)核心：當(dāng)
-
新勢(shì)力7月第1周銷量榜：全員下滑多家腰斬，問界理想零跑最堅(jiān)挺 | 明鏡pro
經(jīng)過二季度末的沖刺，在7月第一周，造車新勢(shì)力銷量幾乎全員環(huán)比下滑。這也是意料之中的事情。其中，小鵬和小米兩家銷量環(huán)比波動(dòng)最大，銷量減少約4500輛，僅有螢火蟲和極石兩家保持了環(huán)比正增長(zhǎng)。 從銷量數(shù)據(jù)和
-
19.58萬(wàn)起售的小鵬G7，能否給火爆的小米YU7“降降溫”？
要說今年國(guó)內(nèi)上市的新車哪款車的關(guān)注度最高，那毫無(wú)疑問就是小米YU7了，這臺(tái)車有多火？據(jù)說上市3分鐘大定就達(dá)到20萬(wàn)輛，上市18個(gè)小時(shí)鎖單量就達(dá)到了24萬(wàn)輛。這個(gè)訂單數(shù)據(jù)，堪稱是前無(wú)古人了，可以說是創(chuàng)造了新車上市的訂單量“之最”
-
駕艙融合正在到來！零跑D系列與高通驍龍雙8797平臺(tái)
芝能科技出品 零跑汽車成為全球首批搭載高通驍龍汽車平臺(tái)至尊版（QAM8797P）的整車企業(yè)之一，旗艦D系列率先實(shí)現(xiàn)“座艙+輔助駕駛”的單芯片艙駕融合。 高通的Ride平臺(tái)以其高性能、多模態(tài)AI能力和虛擬化引擎，成為中高端新能源車型實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比智能化的關(guān)鍵引擎
-
布局自動(dòng)駕駛出租車，京東意欲何為？
縱觀目前國(guó)內(nèi)的科技巨頭，可以說無(wú)一不在布局汽車行業(yè)。華為已經(jīng)成立了鴻蒙智行和引望智能科技，小米也已經(jīng)正式下場(chǎng)造車。騰訊、阿里和字節(jié)跳動(dòng)或是跟車企合作或是直接參股，百度的無(wú)人駕駛出租車已經(jīng)開始運(yùn)營(yíng)。 相對(duì)來說，京東在汽車領(lǐng)域的存在感就要低一些了
-
京東美團(tuán)“搶人”大戰(zhàn)：搞“雙職工”待遇？！
引言 4月21日，京東外賣一封《致全體外賣騎手兄弟們的公開信》，引發(fā)輿論關(guān)注，其中最引人注意是一條看似“跨界”的條款： 所有騎手的配偶可優(yōu)先獲得京東全職崗位，如快遞員、保潔等，實(shí)現(xiàn)“雙職工”待遇
-
菜鳥順豐京東們正在復(fù)制“特斯拉時(shí)刻”， 無(wú)人車來了？
引言 最近，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量蹭蹭往上漲，截至 4 月 11 日，今年快遞業(yè)務(wù)量都突破 500 億件了，比去年提前了 18 天！ 在這背后，一場(chǎng) “無(wú)人車來了”潮流正靜悄悄地改變著物流行業(yè)
-
零跑拋出“重磅炸彈”，從付費(fèi)到免費(fèi)，一場(chǎng)由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智駕革命正在打響
2025年，智能駕駛賽道競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。當(dāng)特斯拉、小鵬等車企仍在探索軟件訂閱制或高價(jià)選裝包模式時(shí)，中國(guó)新勢(shì)力品牌零跑汽車突然拋出一枚“重磅炸彈”。 零跑汽車發(fā)布公告稱，即日起，對(duì)含有智能駕駛輔助功能的車型，智駕軟件全面免費(fèi)，包括免費(fèi)開放高速智能領(lǐng)航輔助（NAP）功能
-
車載冰箱+電子懷擋、超百項(xiàng)標(biāo)配，比亞迪海獅05EV正式上市，11.78萬(wàn)元起售
2025年3月25日，都市智選SUV——比亞迪海獅05EV正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為11.78萬(wàn)元-13.78萬(wàn)元。新車基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造，全系后置后驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，全系搭載天神之眼 C -
-
大陸集團(tuán)再裁減三千個(gè)崗位，零部件研發(fā)未踩準(zhǔn)節(jié)奏
導(dǎo)語(yǔ) | Lead 智電時(shí)代的到來，不僅引發(fā)整車企業(yè)洗牌，也引發(fā)零部件企業(yè)重塑。作為全球零部件巨頭的大陸集團(tuán)，一時(shí)未跟上汽車行業(yè)變革的步伐，計(jì)劃2026年在全球減少約10%的研發(fā)崗位。 本文出品|
-
智駕研發(fā)“清零”，只是通用中國(guó)“崩塌”的開始
有上海網(wǎng)友曝光，通用汽車中國(guó)正經(jīng)歷首次大規(guī)模裁員，裁員幅度達(dá)三分之一，多部門開啟 “競(jìng)聘裁員” 大幕。據(jù)悉，此次裁員采用“競(jìng)聘裁員”模式，有財(cái)務(wù)部門、產(chǎn)品規(guī)劃部門
-
車路云一體化網(wǎng)絡(luò)：數(shù)據(jù)質(zhì)量才是 “王炸”
你能想象嗎？未來的道路上，車輛不再只是孤獨(dú)的行者，而是與道路、云端共同編織成一張智能大網(wǎng)。車路云一體化這個(gè)概念，如今正以前所未有的速度改變著交通的模樣。它打破了傳統(tǒng)交通的邊界，仿佛開啟了一場(chǎng)交通界的 “變形金剛” 式進(jìn)化
-
車企年度議價(jià)，哪些零部件供應(yīng)商或?qū)⒚媾R極限降本挑戰(zhàn)？
01 謀劃大決戰(zhàn)？ 近期，圍繞新能源汽車“一哥”比亞迪有兩個(gè)熱點(diǎn)話題：一個(gè)是“一哥”單月銷量又破50萬(wàn)了；二是“一哥”在與供應(yīng)商年度議價(jià)時(shí)對(duì)某供應(yīng)商提出降價(jià)10%
-
車路云一體化觀察（附產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股）
今年1月，工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的通知》，圍繞建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、提升車載終端裝配率、開展規(guī)模化示范應(yīng)用等9個(gè)方面，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)
車路云一體化 2024-12-03 -
國(guó)際巨頭紛紛裁員，該輪到中國(guó)零部件企業(yè)超車了？
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 新能源大勢(shì)所趨，汽車零部件行業(yè)翻涌巨浪。 作者丨賽佳彤 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 眾所周知，誰(shuí)能引領(lǐng)或者趕上工業(yè)革命，誰(shuí)就能把握話語(yǔ)權(quán)，過上好日子，汽車行業(yè)也一樣
-
全球市場(chǎng)，“零跑效應(yīng)”還靈嗎？
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 打造中國(guó)品牌出海“范式”，零跑汽車不止是“小理想”。 作者丨張之棟 責(zé)編丨石 劼
-
形勢(shì)所迫：前幾個(gè)月還說再售5年的大眾Polo，突然宣布停產(chǎn)
在國(guó)內(nèi)車市，大眾Polo稱得上是一款明星家用轎車了。雖然這臺(tái)車并不大，在定位上也只是屬于小型車，但是憑借著大眾品牌的影響力和Polo在同級(jí)別車型中較為出色的產(chǎn)品力，讓這臺(tái)車深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。 不
大眾Polo 2024-09-25 -
果鏈龍頭發(fā)力汽車鏈，立訊精密買下德國(guó)汽車零部件巨頭
圖片來源：Pixabay 9月14日，立訊精密（002475.SZ）發(fā)布公告稱，為加快推進(jìn)公司汽車業(yè)務(wù)全球化進(jìn)程，提升公司汽車線束產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，公司計(jì)劃收購(gòu)收購(gòu)Leoni AG的5
-
A股汽車零部件公司集體跑贏半程：超7成盈利、超7成增收
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 從已公布半年報(bào)的汽車零部件上市公司看，上半年有134家企業(yè)歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為70.16%；另有143家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為74.87%
-
-
國(guó)家千億資金支持，“車路云”迎爆發(fā)式增長(zhǎng)
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 國(guó)家持續(xù)拿錢進(jìn)場(chǎng)，“車路云一體化”建設(shè)結(jié)束小規(guī)模試點(diǎn)，即將進(jìn)入快車道。7月初，工信部等五部委發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車&l
-
智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單公布
7月3日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》。在自愿申報(bào)、組織評(píng)估基礎(chǔ)上，確定了20個(gè)城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市
-
國(guó)家發(fā)改委等部門：開展智能汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)
6月24日，國(guó)家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于打造消費(fèi)新場(chǎng)景培育消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)的措施》。其中提出，拓展汽車消費(fèi)新場(chǎng)景。鼓勵(lì)限購(gòu)城市放寬車輛購(gòu)買限制，增發(fā)購(gòu)車指標(biāo)。通過中央財(cái)政和地方政府聯(lián)動(dòng)，安排資金支持符合條件的老舊汽車報(bào)廢更新
車路云一體化 2024-06-25
相關(guān)標(biāo)簽
換一批
最新活動(dòng)更多 >
- 高級(jí)日語(yǔ)客戶開發(fā)專員 艾美特電器（深圳）有限公司
- 功能維修 深圳市維爾晶科技有限公司
- 材料研發(fā)工程師 廣州黑格智造信息科技有限公司
- 激光技術(shù)項(xiàng)目總監(jiān) 嘉興艾可鐳光電科技有限公司
- 海外品牌分銷經(jīng)理（多地區(qū)/國(guó)家） 深圳綠米聯(lián)創(chuàng)科技有限公司
- AOI副經(jīng)理(J10699) 伯恩光學(xué)（惠州）有限公司
- 管培生 深圳市迪瑞達(dá)自動(dòng)化有限公司
- 銷售業(yè)務(wù)員 永盛昌科技（深圳）有限公司
- 產(chǎn)品經(jīng)理（系統(tǒng)產(chǎn)品工程師） 深圳奧尼電子股份有限公司
- 研發(fā)工程師 珠海科德電子有限公司
