新勢力10月銷量成績單：零跑首次破7萬，蔚來首次破4萬
車市金九銀十，車企普遍在這兩個月拿下了年度最佳成績，本文梳理了14個新能源品牌/車企銷量數據。
零跑銷量領跑，10月首次實現單月破7萬，全年累計銷量已經突破46萬輛，零跑下一步要做的重要布局，就是品牌向上，推出D系列產品。目前，零跑D19已經正式發布，計劃明年一季度上市。
小鵬、蔚來和小米都實現了4萬級的交付，算是穩中有進的表現。
面向中高端市場，小鵬產品矩陣已相對完善，A級純電轎車小鵬MONA已經成為銷量擔當，小鵬P7與小鵬P7+形成中大型車雙子星，SUV有小鵬G6/G7/G9家族，以及一款MPV車型小鵬X9。
小鵬的增程車型也上市在即，小鵬X9和小鵬G7將帶來增程版本，前者預計在四季度上市，后者則計劃2026年一季度上市。
隨著樂道L90、全新蔚來ES8兩款熱銷大型SUV上市，蔚來的銷量吹響了沖鋒號，月度銷量首次突破4萬輛。此外，firefly螢火蟲作為精品小車，單月交付5912輛，也算是不錯的成績。
接下來兩個月銷量表現值得期待，蔚來四季度到底能交一個什么樣的財報成績單，在此一搏。
小米不必多說，根據產能情況，為全年35萬輛交付目標穩步推進，1-10月累計交付量已經達到29萬輛，如果最后兩個月還能保持4萬輛交付水平，有望超額完成交付目標。
深藍、理想、奕派、方程豹均為3萬級選手。除了理想以外，另外三家均為歷史最高成績。理想受到友商們增程車型爆發沖擊，以及自身純電戰略推進等因素影響，目前銷量不是特別理想。
不過，理想第三款純電車型理想i6上市后，市場反饋熱烈，目前訂單已經突破7萬，11月交付表現值得期待。
有了鈦3、鈦7的加持，方程豹月銷量有點士別三日當刮目相看的意思，9月、10月銷量攀升非常猛，已經進入3萬輛陣營。
對比自家的騰勢兄弟，方程豹顯然是交了一份高分答卷，騰勢則依然處于不溫不火的1萬輛水平。隨著騰勢方程豹直營事業部總經理趙長江官宣離職，后續騰勢的發展走向有待觀察。
受益于增程車型的布局，智己9月、10月也實現了破萬的交付，繼智己LS6增程版發布后，智己的旗艦車型智己LS9即將發布，這也是一款增程車型，即將入局大三排SUV市場混戰。
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