一汽“漢蘭達”實車曝光 為何汽車廠商都熱衷于“雙車戰略”？

以當前的中國汽車市場競爭形式來看，在一汽豐田投產“漢蘭達”既是明智之舉又是豐田汽車的無奈選擇。市場競爭日趨激烈的情況下，搶占市場份額的腳步不能停。近日，有相關消息稱，全新一代豐田漢蘭達車型將于2021年在華國產上市

除了“無人駕駛”之外，他們還需要什么技術？

“無人駕駛”的概念已經存在了數十年，隨著時間的流逝，它變成了現實。在接下來的十年中，它已成為一種規范，更多信息盡在振工鏈。特別是因為Google最令人驚訝的創業公司Waymo。該公司最初是作為無人駕駛汽車項目起家的，但后來卻聲名大噪

一分錢一分貨，新款寶駿510能否止瀉？

21日，新款寶駿510正式上市，相對2019款寶駿510賣5．38－8．08萬元的價格來說，其實寶駿510并不貴，正式因為便宜造就了寶駿510上市就一炮走紅。如今，疲于市場銷量低迷，寶駿510的終端優

信仰在左 理性在右 前驅并非跑不過后驅

車迷心中都會有一個后驅夢，理所應當的把后驅和操控和樂趣聯系在一起，廠家也會拿著后驅來標榜性能和操控，但想象中的后驅和實際中的后驅完全是兩碼事。前驅車也能漂移說樂趣“后驅可以漂移”是個有力的證據，漂移也被視為后驅的專屬技能，不過這事也得兩說

拼實力入歐洲！上汽自營航線劍指2025“十萬輛級”

隨著“上汽安吉鳳凰號”（SAIC ANJI PHOENIX）大型國際滾裝船從上海海通碼頭啟航，上汽集團產品“自由出入”歐洲市場又進一步。國內汽車出口“一哥”——上汽集團在連續四年蟬聯海外市場第一后，今

正在“消失”的汽車經銷商

汽車渠道變革已然開始，如何順勢而為這對于汽車制造商來講，既是挑戰也是機遇。最近要購車的90后小菲在告訴家人需要買車這一決定后，就直接選擇用手機APP客戶端預定了一輛特斯拉model 3，小菲表示：“已

中國制造，面向全球，奇瑞SUV旗艦 瑞虎8 PLUS 正式上市

奇瑞最新旗艦SUV－瑞虎8 PLUS于10月15日在北京雁棲湖宣布正式上市，為什么我們等了這么多天才來發這篇文章？一來是奇瑞和瑞虎8 PLUS 可以講的故事太多，而我們在參加完發布會之后，按照以往的慣例，有了新的落腳點和發散點，需要重新構思

2020 CEVC三款爆款純電SUV狹路相逢“真”者勝！

提起汽車賽事，大家腦海里會浮現F1方程式、達喀爾拉力賽這些著名傳統賽事的名稱，那么關于新能源汽車的賽事大家又是否有聽聞？可以說中國新能源汽車大賽CEVC，就是新能源領域最具代表性的比賽之一，它的核心亮

車企掀起登陸A股風潮的背后：格局變革、轉型不易

整車制造商們今年以來對登陸A股展現出從未有過的饑渴。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 青檸檬10月20日，據深圳證監局網站發布的《海通證券關于中國恒大新能源汽車集團有限公司首次公開發行并上市輔導

星途高端品牌發展不利 問題究竟出在哪？

在高端這條路上，星途走的很是坎坷。眼下看來，其未來更是前途渺茫。2018年誕生的星途是奇瑞的第三次品牌向上嘗試，奇瑞為其命名“EXEED”，寓意超越。奇瑞的首次沖擊高端是2009年推出定位中高端的轎車瑞麟G5，而后是花重金打造的觀致，但兩次沖高均以失敗告終

斯柯達出路何方？賈鳴鏑欲重塑品牌

國內汽車市場正進行消費升級，消費者的需求日益多元化，在這種情況下，缺乏品牌力和競爭力的品牌只會漸漸被消費者拋棄。當下的中國汽車市場格局初定。其中，自主品牌占據4成左右的份額，德日系等主流合資品牌的市場

第七代伊蘭特“飽受爭議”？你不懂！

圖文 高克編輯 Davy使用“飽受爭議”這個詞來描述試駕第七代伊蘭特之后的感覺，多少有些遲疑，自北美發布一直到現在，第七代伊蘭特被賦予了太多光環，自然也贏得了眾多期待。彼時初亮相足夠高光，驚艷的顏值、

什么是全能好車？豐田普拉多或許能給你答案

在選車用車的路上，我們總會遇到一些完美到無可挑剔，但唯一遺憾的是價格過高的夢想之車，這些車都有一個特點，那就是集合了一部好車該有的頂級技能，比如大空間、辨識度極高的外觀、強勁性能、高保值率等等。以上所

GoFun拿到融資欲上市，共享汽車行業就能活了？

阿特茲召回了，不是因為異響，而是熄火隱患？

一汽馬自達阿特茲是一款比較小眾的中級車，明明繼承了老馬六不錯的口碑，但是銷量卻遲遲上不去，當本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟等日系B級車熱銷的同時，馬自達阿特茲卻只能維持2、3000輛月銷量，在剛剛過去的8月份，其銷量更是低到了1720臺，實在對不住老馬六的名頭和阿特茲的顏值

德系追捧，日系不屑，48V混動該不該普及？

說到混動技術，可能很多人想起來的是豐田、本田的油電混動，或是比亞迪為代表的插電混動，而最近48V混動技術又成為了新的潮流，從不到十萬別克英朗、吉利繽越到百萬的奔馳、奧迪、路虎等車型都有搭載，那么今天咱們就一塊來看看，48V混動在汽車界到底是個什么樣的存在

帕薩特增重，上汽大眾能換回大家的信任？

2020年9月份，盡管主流車企都回歸了正常姿態，甚至穩中有升，但是上汽大眾卻依舊在銷量下滑的泥潭中出不來。為了振興銷量，上汽大眾也是用盡了各種辦法，員工價賣車、停車場限制等等，當然了，上汽大眾的問題還

百度無人車終將成“擺渡車”？

作者丨浮零   編輯丨師天浩剛剛過去的十一黃金周，最深的印象就是——堵。放棄回老家的筒子們，躺在租來的房子里笑，趕著回家的人，堵在高速和景區里傻傻苦笑。尤其是從北京出來的朋友們，看著一望無際的車隊與人海，恍然中有種“鬼打墻”之感

重卡自動駕駛難，還是乘用車自動駕駛難？

早在2020年3月，Waymo在官宣獲得首輪高達22．5億美元外部融資的時候（后來新投資人追加了7．5億美元，累計達到了創紀錄的單輪30億美元融資），Waymo就宣布推出與RoboTaxi平行的重卡自動駕駛服務Waymo Via

55年的性能情結，別克GS的堅守與突破

圖文 胡珂編輯 Davy在智能科技發展飛速的當下，“駕駛”似乎正在逐漸遠離汽車。熱衷未來的主機廠們開口閉口都是L2，L3起步，仿佛不帶“自動駕駛”功能的產品已經不好意思登場。更有甚者急著宣布，已經具備L4，L5的量產能力，恨不得馬上就要搭載發售