民族品牌崛起，磁性元件國產替代程度高
【嗶哥嗶特導讀】全球汽車芯片短缺，多家車企巨頭減產，國產汽車芯片還有機會嗎？前言：全球芯片短缺的問題仍在持續發酵，其中，對汽車行業的影響尤為凸出，因此，本文將首先從汽車行業角度切入，深度刨析車企芯片缺貨背后的多重因素
偷拍人臉、陰陽合同，小鵬玩起了4S店的“花招”
將近年關，小鵬汽車的糟心事有點多。近日，據新華社報道，上海小鵬汽車銷售服務有限公司（以下稱為“上海小鵬汽車”）向第三方數據采集公司購買人臉識別攝像設備，并在旗下7家門店中安裝這些人臉識別設備。由于未經消費者同意，被上海市徐匯區市場監管局處以罰款10萬元
云廠商賦能車企，誰先解開汽車數據劫？
文：談擎說AI 作者：鄭開車PC互聯網時代早期，很多電腦沒有殺毒軟件的保護，電腦病毒、木馬程序在網絡上橫行一時。在汽車接入互聯網的今天，數據安全問題正在汽車行業重演。12月10日，瑞典汽車制造商沃爾沃發布自家服務器遭未知攻擊者入侵的公告
英偉達、地平線們角逐汽車芯片，新勢力效仿特斯拉？
文：談擎說AI 作者：鄭開車“一開始宣傳的是車機里面的芯片，然后改口說通訊模塊，現在又繼續改成遠程模塊，下次還要變成什么？我都不知道我的車還有這么多功能。”一位歐拉好貓車主如此表示對廠商的不滿。最近，據財經網報道，長城歐拉汽車好貓被車主質疑偷換芯片的事件持續發酵多日
從租車到賣二手車，一嗨租車要和瓜子正面“掰頭”？
年輕人的第一臺車，是新能源還是二手車？整個2021年，新能源汽車甚囂塵上，基于此，網絡上大量討論年輕人的第一臺車，究竟是燃油車還是新能源——其實，二手車也是一個極具性價比的選擇。前不久，公安部公布了一
百度、阿里、華為，汽車系統的差異化角逐
1920s,美國,史上首輛搭載了車載收音機的汽車緩緩駛上道路。盡管這個創意在當時囿于安裝復雜、價格高昂、操作窒息(駕駛和聽歌不能同時進行),并未能快速普及,但是“Adds TONE to your car(為你的車裝上音調)”這則雪佛蘭的廣告無疑向世界宣告著汽車娛樂功能時代的到來
1萬美元的自動駕駛來了！元戎啟行實現低成本量產L4級自動駕駛
文／樂居財經 靳文雨能把愛好變成事業的人，大概都是幸福的，因為終其一生，都在做自己喜歡的事。而對于元戎啟行CEO周光來說，做自動駕駛汽車就是其愛好的延續。從小受興趣驅動，周光在父母的打罵聲中拆解還原了
以新科技之名，英偉達、英特爾切入智能汽車產業
作者查攸吟百年未有之變局下，智能駕駛以及配套的芯片部件，正成為被新玩家們介入汽車供應鏈的捷徑。責編丨查攸吟編輯丨別致一臺汽車是否優秀，曾經是以“三大件”是否過硬作為核心指標。但在今日，智能駕駛這一全新需求，正推動汽車迅速實現智能化和網聯化
數智引領未來：四維智聯榮獲2021年度科創引領企業
引言12月7日－8日，STIF2021第二屆國際科創節暨DSC數字服務大會于天津圓滿舉行。本次以“數智引領未來”為主題，現場匯聚了多行業領域專家學者、商業領袖及最具科創精神公司同臺競技，旨在通過構建多元、開放的交流與合作平臺，全面展示科創成果，傳遞科創精神
內卷的激光雷達，意義其實并不大
本文來源:智車科技/ 導讀 /在今年的廣州車展上,除了不少新車型之外,激光雷達最為引人關注。蔚來ET7有1顆、智己L7和小鵬P5有2顆、威馬M7搭載了3顆、長城旗下的高端品牌沙龍的首款車型——機甲龍則直接配置了4顆激光雷達
2021年：激光雷達元年
被車企們捧上天的激光雷達再一次復制了當年動力電池興榮時的模樣。如今的激光雷達如同坐上了火箭,準備一飛沖天。被車企們捧上天的激光雷達再一次復制了當年動力電池興榮時的模樣。激光雷達,一種通過發射激光束來測量周圍環境物體的距離和方位的方法,也是當下已知車載雷達中探測距離遠,角度測量精度極高的一種
小鵬、蔚來與理想汽車，智能化發展路徑殊途同歸
“蔚小理”智能化發展路徑殊途同歸。作者 ｜ 章漣漪11月底，隨著理想汽車財報發布，“蔚小理”三季度成績單全部出爐。從各項財務指標來看。雖然各家車企打法不同、表現不一，但總體來看都處于快速增長期，交付量、營收、毛利率都呈上漲趨勢，且各有千秋
智能駕駛獨角獸Momenta緣何被資本追捧？
在消費升級及產業數字化的推動下,新經濟業態蓬勃發展,培育了眾多高估值企業。2020年中國獨角獸企業數量再創高峰,達到251家,總估值首次超過萬億美元。這些企業憑借高爆發、高成長及高創新的特性,成為下一代科技和產業變革的引領者
近百家機構爭相調研，歐菲光有何魅力？
文|錢眼君來源|博望財經上周(11月22日至26日),共計155家滬深公司,以及4家北交所公司披露投資者關系活動記錄,較前周減少28家。其中,光學龍頭企業歐菲光最受青睞。即便該公司一周股價下跌1．48%至8．67元/股
汽車芯片，汽車行業的突破口
來源 | 零壹財經作者 | Chenglin Pua(馬來西亞)2021年11月18日,通用汽車總裁Mark Reuss在Barclays Auto Conference(巴克萊汽車會議)表示,將與高
激光雷達市場 禾賽科技技術如何發展？
研究員:溫禮輝進入2021年,激光雷達市場突然熱鬧了起來。由于相較于其他雷達,激光雷達的探測角度更廣,障礙物識別能力也較強,激光雷達已經成為了高等級智能駕駛的必備感知設備。該技術的商用大幕也正式拉開,“蔚小理”、北汽、長安、長城等車企紛紛宣布將在下一代車型上搭載激光雷達
起底東風裕隆：淪為富士康“準生證”
文／樂居財經 靳文雨東風裕隆，這個名字對于近兩年才關注汽車的人來說可能有些陌生。但如果說到它旗下的品牌納智捷，段子手們可就來活了。“不是在加油站，就是在去加油站的路上”、“納智捷說明書最后一頁是公交時刻表”、“車販子都顫抖的車”“兩桶油常年合作伙伴”等等，都是網友們對這一品牌的戲虐
小馬智行：自動駕駛下半場也不造車
本文來源：智車科技／ 導讀 ／近期關于小馬智行造車的傳言不絕于耳，為此公司官號鳴謝各界關注，并回應三點：小馬智行造車均為不實信息，公司在持續穩步推進自動駕駛產品化和商業化落地；相關設計團隊將聚焦自動駕駛系統的設計工作，并非整車設計
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