福特汽車和通用汽車裁員，絕不是傳統車企的世界末日
勇立潮頭者，必須有改革的勇氣和重組的決心。因此，類似于通用和福特這樣的裁員還將不可避免，下一個可能是大眾集團，也可能是豐田汽車。
做L4這件事，百度其實想的挺明白的
昨天，一年一度的百度世界大會如期而至。秉承了百度活動的一貫風格，這次大會關于汽車業務的信息量還是非常之大，不過如果非要讓我用一個詞概括這次大會傳遞出的核心信息，那一定會是：L4。
騰訊智慧出行戰略，大象從2C轉身2B的真偽核心
2018騰訊全球合作伙伴大會，是作為騰訊成立20年最新的戰略轉型后，六大事業群的首次集體對外亮相，其中，作為本次戰略轉型的核心、新成立的云與智慧產業事業群（CSIG）首次公開亮相，就推出了重磅的騰訊智慧出行戰略。
11月2日∣滴滴試運營每周一期評議會，Uber為司機提供在線大學名額
今日，滴滴“公眾評議會”上線試運行，第一期話題是“醉酒乘客獨自乘車司機能否拒載”。 昨日起，北京電動滑板車、平衡車違法上路將被罰款200元。FF表示，將考慮“戰略性措施”，包括債務和資本融資。
上汽大眾打響“銷冠自衛反擊戰”
面對一汽-大眾炮彈式的密集新品發布以及在銷量層面的超越，上汽大眾用一款全新一代帕薩特和途岳，在距離今年年末僅剩2個月的時間節點上打響了“銷冠自衛反擊戰”。
全年銷量負增長大局已定 中國車市迎深度調整期
去年，中國汽車銷量達到2888萬輛，創歷史新高，并連續9年獲得汽車銷量世界第一。但今年，國內的汽車銷量或將止步于這一最高數據。
麥肯錫：商用車行業通向2030之路調研報告（一）
報告稱，卡車行業正在進入一個新時代：雖然收入和利潤仍主要來自柴油車領域，但新技術正日益影響OEM的產品和投資策略。
福特中國銷量腰斬：“全球化”戰略下的合資敗局樣本
雖然福特在戰略上實現一個福特的全球化戰略，但真正的實施中，確實偏向北美化和歐洲化，中國市場的訴求被邊緣了。
11月1日∣文遠知行在廣州試運營了自動駕駛出租車，起步價12元，車上配1-2名安全員
11月1日，中國內地首輛自動駕駛出租車在廣州試運營。這輛自動駕駛出租車由文遠知行WeRide．ai研發，通過多傳感器的融合，實現360度全方位感知，起步價12元，車上配1－2名安全員，市民可通過APP或小程序下單。
自動駕駛汽車要占年銷量的三分之一 沃爾沃的這個目標并非空穴來風
確切地說，目前市場上還沒有自動駕駛汽車。盡管現在很多汽車廠商已經推出了自動駕駛概念車，并且在大規模地進行測試，但什么時候能量產？能給出確切答案的，并不多。
一口氣推出兩款新車 上汽大眾力保領先地位
10月31號，五家車企在廣州、昆明以及湖州這些地方推出了六款新車。最引人注意的莫過于家大業大的上汽大眾，在云南昆明的發布會上，一口氣推出了兩款新車。
百度VS騰訊：L4自動駕駛車輛量產計劃VS以平臺服務為基礎的布局
11月1日，百度世界大會和騰訊全球合作伙伴大會同時舉辦，百度和騰訊也都在各自的大會上做了自動駕駛方面的報告。
全新傳祺GS5要年銷10萬輛，傳祺又要在SUV市場搞事情？
10月31日似乎是個不折不扣的“好日子”，當天就有六款主要新車在全國各地上市。在這之中，有一款曾經帶領自主品牌崛起的功勛車型，時隔六年正式換代上市。
自動駕駛不再遙遠！大眾CEO愿拿集團整年利潤，換Waymo10%股份
未來很長一段時間，我們會看到更多類似科技公司與傳統車企的強強聯合，改變未來出行方式或許真得并不遙遠了。
11月1日百度和騰訊的撞期，是汽車產業鏈站隊BAT的新開始？
11月1日，百度在北京召開“2018百度世界大會”，騰訊在南京召開“2018騰訊全球合作伙伴大會”。中國互聯網時代的巨頭騰訊和百度，分別在南北兩座遙相呼應的城市，開啟了新的對壘。
智能汽車關聯企業三季度財報簡析
截止到10月31日，2018年智能汽車關聯企業的三季度財報已經披露完畢。在整體車市“寒冬”的籠罩，該板塊業績整體放緩。但也不乏幾家歡喜幾家愁。
長城、百度合作全面升級，更智能、安全的汽車呼之欲出
近日，長城汽車與百度簽署車聯網戰略合作協議的消息成為絕對的頭條熱門，雙方將在車聯網方面合作全面升級，通過在車聯網技術、內容、生態等方面的全面合作，打造專屬車聯網服務，全面推動車聯網技術快速落地。
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