勝華波應收賬款持續攀升：未繳納社保公積金越來越多，曾接連被罰
《港灣商業觀察》施子夫 2024年1月12日，上交所上市審核委員會將召開2024年第2次審議會議，屆時將審議浙江勝華波電器股份有限公司（以下簡稱，勝華波）的首發事項。 公開信息顯示，2022年5月19日，勝華波遞表滬市主板
2023年小型車投訴指數排行：發動機問題成災
近日，汽車門網2023年投訴指數出爐。數據顯示，小型車全年投訴總指數為2396.05，同比下跌18%。其中，飛度的投訴指數高達774，環比上年上漲15.24%，因發動機異響、漏油和車身生銹等問題位列排行榜第一名
全新帕薩特與途觀L挑大梁，2024年上汽大眾還得靠燃油車
雖然新能源滲透率不斷升高，但遠沒有達到與燃油車平起平坐的地位，目前汽車市場還是燃 油車占大頭，尤其是在國產新能源價格戰的沖擊下，價格合適的合資燃油車也成為了許多消費者的心頭好，所以作為合資品牌頂流的上汽大眾依舊是將燃油車作為今年的主打產品
長久股份新業務超99%收入來自關聯方 逾70家客戶僅1家系獨立三方
《金證研》南方資本中心-財報解讀 君陌/作者 書眠/風控 汽車流通，是汽車行業中連接汽車制造商與汽車終端用戶的關鍵步驟。截至2022年底，國內汽車經銷商集團百強擁有6,600多家汽車經銷商，約占汽車經銷商總數的22%，市場分散
2023年度中型車投訴排行榜TOP10：某新車型暴漲122倍
近日，汽車門網2023年投訴指數報告出爐，其中中型車全年投訴指數為12387，占比整體投訴指數的52.09%。” 中型車投訴排行榜TOP10中，海豹和銳志分別排第一、二名，投訴以座椅褶皺
傳播不力，哪吒CEO張勇親自掛帥抓營銷
近日，哪吒汽車母公司合眾新能源宣布多項重大人事調整，引起廣泛關注。其中，哪吒汽車免去了江峰營銷公司常務副總裁職務以及李長河營銷公司執行副總裁職務，由哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇親自掛帥，兼任為營銷公司總裁
2023年緊湊型車投訴指數排行：全體上漲 投訴暴增
近日，汽車門網公布了2023年緊湊型車的投訴數據。2023年緊湊型車的投訴指數為24037.3，環比上升34.10%。從榜單來看，排名前十的車型無一例外都呈現出環比上漲的趨勢。其中，艾瑞澤8環比上升3505.25%，成為榜單中增幅最大的車型，其投訴問題聚焦在A柱漏風、風噪大等方面
MG5折戟A-NCAP測試，闖蕩全球市場道阻且長
導語|Lead 2023年，中國汽車超越日本，登頂全球最大的汽車出口國。但是，作為國內最大的汽車出口廠商，上汽集團旗下的MG5在澳洲當地的碰撞測試中獲得了零星的成績，還是引發了行業內外不小的關注。進軍全球市場，尤其是發達國家的市場，上汽以及國內其他自主品牌還有很多需要去學習和摸索的地方
光電式液位傳感器監測自動變速器油液位變化情況
車輛運轉的過程中，自動變速器油起到很重要的作用，不僅有潤滑作用，還有帶走部件表面溫度的作用，早期的自動變速器沒有專用油液，而是用發動機油代替。由于工作狀況和技術要求差異很大，所以發動機油作為自動變速器油液的方法很快被淘汰
2023年SUV投訴指數排行：發動機車機成投訴重災區
近日，汽車門網2023年SUV投訴指數出爐。本年度SUV整體投訴指數為72269.95，環比上漲28.65%。與去年相比，今年進入SUV投訴指數排行榜前十名的車型發生了大量置換，只有宋Pro新能源、皇冠陸放和寶馬X3因為居高不下的投訴指數依舊留在TOP10中
小米SU7選擇兼容蘋果，華為選擇生態封閉，誰贏得了未來？
今年即將上市的小米SU7的智能座艙系統延續了“人車家全生態”的閉環，但同時小米提供了對蘋果CarPlay的支持。在如今新勢力車企都在積極推進生態閉環的時候，小米的操作反而讓人捉摸不透，尤其是小米擁有不亞于華為的手機用戶群體，車機做單獨閉環也并非有多大問題
14款國產“7系”涌現，意味著什么？
作者丨楊晶 責編丨崔力文 編輯丨別致 在享受市場繁榮帶來的好處時，也應關注潛在的風險和挑戰。 在汽車世界里，每個數字系列背后都蘊藏著深厚的品牌歷史和技術精髓。 曾經說到7系，我們的思緒往往會立刻飄向那款久負盛名的寶馬7系
2023年12月緊湊型車投訴指數排行：多車遭遇集中投訴
近日，汽車門網公布了2023年12月份的投訴數據。本月，緊湊型車的投訴指數為2900.35，環比上升15.18%。從整體上來看，有70%的車型投訴指數呈上升趨勢。其中，朗逸的投訴指數上升幅度最大，環比增長413.06%，其最典型的投訴問題為車機配置功能與宣傳不符
2023年12月SUV投訴指數排行：顆粒捕捉器堵塞投訴暴漲
近日，汽車門網2023年12月份SUV投訴指數出爐。本月SUV整體投訴指數為7105.9，環比上漲16.15%。 卡羅拉銳放12月的投訴指數為650.85，投訴排名從上月的第八名飆升至第一名。RAV4榮放憑借530.1的投訴指數緊隨其后，車機不更新仍是投訴的“重災區”
2023智能汽車回顧：城區NOA元年，800V高壓平臺成標配
回看2023年的汽車市場，變化可以說說相當的大。這一年，國產汽車銷量創了新高；合資品牌也迎來的更大的壓力。但如果說，要給這一年汽車市場選擇兩個關鍵詞的話，或許會是“智能化”和“高壓平臺”
2023年12月車型投訴指數排行：顆粒捕捉器、降價成焦點
近日，汽車門網發布2023年12月車型投訴指數榜單。12月車型投訴中，豐田爆發顆粒捕捉器堵塞問題，在該問題的助力下卡羅拉和卡羅拉銳放分列一二名，RAV4榮放也因該問題升至第四名，此外RAV4榮放近兩年準新車還出現車身生銹問題，產品質量備受質疑
2024是一體壓鑄元年，20萬的新車都在用，誰能不賠錢？
小米SU7的三小時技術發布會上，也公布了一體壓鑄零部件的使用情況。 至此，使用著一體壓鑄零部件的車型，已經包括了特斯拉Model Y、問界M9、小米汽車SU7、小鵬汽車G9/G6、極氪001等產品。
不是組裝，小米改變理念，造車上全部核心要自研
如果大家關注國產手機行業，一定會聽到很網友吐槽國產機，說裝什么裝，就是組裝機。為何會這樣說呢？因為絕大多數的手機廠商，其實都是組裝手機，芯片是高通、聯發科的、系統是安卓AOSP修改的，存儲是三星等廠商的，屏幕也是三星、LG、京東方等的
二手車交易平臺IPO，給經銷商打工了
文/樂居財經 程孟瑤通過股權合作換來的業務量增長，讓Autostreets Development Limited（簡稱：汽車街）在2022年憑借16萬輛的交易量，坐上國內二手車交易平臺頭把交椅。以此
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