全新寶馬X3正式上市 豪華中型SUV市場(chǎng)硝煙已起
7月3日，全新一代寶馬X3在重慶武隆正式上市。作為變形金剛的拍攝地之一，武隆當(dāng)?shù)乜{斯地貌形成的獨(dú)特風(fēng)景與活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的潮流、科技?xì)庀⑾嗟靡嬲谩?/span>
卡車也改裝——物流公司為留住司機(jī)竟然花340萬改裝卡車
由于物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，利潤越來越低，造成駕駛員頻繁流動(dòng)，想方設(shè)法留住駕駛員就成了各家物流公司絞盡腦汁的難題。
進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)執(zhí)行 這些車企卻哭了
進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)了，但包括林肯、凱迪拉克、福特、別克、Jeep等品牌卻笑不出來，原因在于中美貿(mào)易戰(zhàn)中引發(fā)的“原產(chǎn)于美國的汽車進(jìn)入中國市場(chǎng)在將在7月6日加征25％的關(guān)稅”的規(guī)定。
孫宏斌說要寬容失敗者，那么對(duì)于蔚來ES8交付，是否應(yīng)該唱贊歌？
從賈某人的法拉第未來到整個(gè)新能源市場(chǎng)所謂的造車新勢(shì)力大軍，每日一更的新聞動(dòng)態(tài)也不斷刷新著用戶對(duì)市場(chǎng)和造車新勢(shì)力的認(rèn)知，自由經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)是個(gè)優(yōu)勝劣汰的環(huán)境，成功是小概率事件，對(duì)于失敗應(yīng)給予更多的寬容理所應(yīng)當(dāng)。
“土豪”上汽投資不封頂：汽車界的“阿爾法狗”要來了
眾所周知，在這場(chǎng)智能駕駛領(lǐng)域的暗戰(zhàn)中，車企和互聯(lián)網(wǎng)公司一直是“相愛相殺”的狀態(tài)，表面看似和睦相愛，背地里則是在互相撕扯，爭(zhēng)奪話語權(quán)。
解讀Mobileye的RSS模型，對(duì)自動(dòng)駕駛有什么意義？
一提到 Mobileye，大多數(shù)人的第一反應(yīng)是基于視覺方案的 ADAS 以及自動(dòng)駕駛方案的芯片及算法供應(yīng)商。 在被 Intel 收購之后，雙方的聯(lián)盟也成為了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一大陣營。
百度發(fā)布Apollo 3.0，牽手比亞迪欲打造自動(dòng)駕駛車輛認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
2018 百度開發(fā)者大會(huì)拉開帷幕，除重磅亮相的Apollo 3．0外，百度還發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)服務(wù)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)安全報(bào)告以及升級(jí)后的自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等全新解決方案。
首批無人駕駛初創(chuàng)企業(yè)獲得北京路測(cè)牌照
7月2日，經(jīng)過一系列嚴(yán)格的評(píng)估考試與審查，北京市政府首次為小馬智行等初創(chuàng)企業(yè)發(fā)放了無人駕駛路測(cè)（T3級(jí)別）牌照，即將在北京公開道路開展大規(guī)模實(shí)際道路測(cè)試。
這款豐田車長2米5，軸距才1米8，配備鷗翼門卻沒有方向盤
概念車的展出蘊(yùn)含著車企對(duì)未來車型的判定以及能夠看到發(fā)展方向，在先進(jìn)階段，電動(dòng)新能源無疑是最為引人注目的領(lǐng)域。因此很多車企都著手發(fā)展想以此作為新的突破點(diǎn)，傳統(tǒng)造車車企豐田也不例外。
重磅——上汽集團(tuán)成立國內(nèi)汽車行業(yè)首個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室
6月29日上汽集團(tuán)Tech Day當(dāng)天，上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室正式建立。這是國內(nèi)汽車行業(yè)首個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室。
解析車怎樣開的又快又穩(wěn)？
要想把車開穩(wěn)很簡單，碰到上面說的這幾個(gè)影響舒適性的情況只要慢就可以了，但是我們不能為了穩(wěn)妨礙其他車輛通行，那要怎樣才可以盡量保證穩(wěn)定的同時(shí)又可以更快呢？
自主首款中大型轎跑SUV比速T3即將發(fā)布，新車企不同凡響
作為中國品牌向上發(fā)展的踐行者，比速汽車主張“時(shí)代新勢(shì)力、精工造好車”，順應(yīng)時(shí)代趨勢(shì)，推出了動(dòng)感雙T都市SUV比速T3、型動(dòng)派7座中型SUV比速T5和7座MPV比速M(fèi)3三款車型。
定了！趙煥低調(diào)簽約電咖汽車：助力張海亮高端化轉(zhuǎn)型！
此時(shí)正是電咖汽車向高端化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，有著媒體人和IT高管雙重背景，并曾助奇瑞品牌高端化的趙煥的加盟，將使得電咖以傳統(tǒng)車企人為主的高管團(tuán)隊(duì)融入互聯(lián)網(wǎng)思維，助力電咖汽車下一步發(fā)展。
欲為上汽集團(tuán)貢獻(xiàn)業(yè)績60萬輛，上汽斯柯達(dá)增強(qiáng)SUV攻勢(shì)
中國是斯柯達(dá)最主要的銷售市場(chǎng)，無論在當(dāng)下還是未來，SUV戰(zhàn)略都是我們?cè)谥袊袌?chǎng)（最重要的戰(zhàn)略），下一款SUV車型已整裝待發(fā)，同樣為中國市場(chǎng)量身定制。
剎車片到底多久更換一次？學(xué)會(huì)這些小技巧，小白秒變老司機(jī)
剎車片多久才需更換？同一款車，剎車片的價(jià)格卻相差一倍；新?lián)Q的剎車片卻有異響；新?lián)Q了剎車片，剎車油卻莫名增多了等等。
發(fā)動(dòng)機(jī)在美又暴安全隱患？現(xiàn)代和起亞太鬧心
近年來，韓系汽車可謂是流年不順；尤其在中國市場(chǎng)，因?yàn)橐恍┍娝苤脑颍F(xiàn)代和起亞等韓系車企在過去的一年多時(shí)間里遭遇了市場(chǎng)寒冬。
站在“十字路口”，車貸行業(yè)未來如何走？
隨著新鮮血液的注入，車貸行業(yè)將獲得驅(qū)動(dòng)自身前行的新動(dòng)能。在不斷契合時(shí)代、監(jiān)管政策、消費(fèi)需求的大背景下，車貸行業(yè)有望迎來全盤革新。
新能源物流車為智能化運(yùn)輸帶來變革！
新能源物流車作為配送行業(yè)的新貴，它給配送行業(yè)帶來的是一場(chǎng)全新的新能源智能化運(yùn)輸。
2018年6月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報(bào)告
6月車質(zhì)網(wǎng)共接到車主有效投訴信息5069宗，月投訴量再次突破5000宗，與上月相比，本月投訴量下降6．9％，同比則上漲34．5％。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1－6月的投訴量共計(jì)37，309宗，較去年同期增長71．3％。
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