打敗特斯拉武器：更本地化的車聯網服務
6月1日，開啟國產Model 3預訂的特斯拉，并沒有公布24小時的訂單數，并在微博發布了進口Model 3的金融方案購車優惠。
第22周自動駕駛周刊丨華為成立智能汽車解決方案BU;英偉達獲杭州市自動駕駛路測牌照
5月29日，華為宣布成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
全球車企掀起“裁員浪潮”，4萬人恐怕只是個開始！
僅僅半年時間，包括福特、大眾、奧迪、戴姆勒、日產、本田、特斯拉、捷豹路虎等在內的多家車企裁減人員以求降低運營成本，目前已有裁員計劃的車企達到10家以上，預計裁員總人數超過4萬余人。
廣深調整中小客車、小汽車增量指標配置額度
?6月2日，廣州市交通運輸局明確在目前12萬個配置增量指標的基礎上，于2019年6月至2020年12月，增加10萬個中小客車增量指標額度。
重磅：華為正式成立智能汽車解決方案BU
最新消息顯示，華為在5月27日，由任正非簽發組織變動文件，成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
控制芯片市場除了德州儀器、英飛凌 還有一家中國公司在崛起
當今世界，人們的生活與電子設備已是密不可分，而隨著自動駕駛、智能家居的出現，控制芯片市場十分火熱。今天OFweek智能家居網編輯就來介紹一下國內外3個知名控制芯片企業。
“國六速度”引發連鎖效應致產業鏈失衡
隨著一些地區國六執行期臨近，不少車企、經銷商措手不及，延伸至消費者猶豫不定，加上市場環境低迷，國五向國六“激情升級”引起前所未有的市場劇烈反應，因此，執行國六產生的影響必須被重視。
CR-V啟示錄 中國SUV市場軌跡縮影
從開拓到創新，從變化到進化，CR－V演繹了中國SUV市場成長的全過程，但對東風本田而言，它不僅是整個體系的開山之作，更已經成為東風本田品牌樹立與提升的最有力支撐。
銷量低迷投訴爆發 北京現代出路在哪？
2019年4月，北京現代銷量為51029輛，同比下跌27.12％；1－4月累計銷量183701輛，同比下跌21％。
日產打破香港中心論 意欲歸攏重振英菲尼迪品牌
當日產汽車對其法國合作伙伴雷諾集團與菲亞特克萊斯勒（FCA）合并一事表示不反對之后，就有消息曝出，英菲尼迪將于明年年中將總部從香港遷至橫濱，以推動業務集中和精簡。
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