原首汽約車CEO魏東加盟百度，任百度IDG副總裁、首席安全運營官
5月10日報道5月10日，百度Apollo宣布原首汽約車CEO魏東正式加盟百度，擔任百度智能駕駛事業群副總裁、百度智能駕駛事業群首席安全運營官。魏東在出行領域擁有多年的操盤經驗，他曾擔任神州租車副總裁
因氣囊存安全隱患 寶馬再次召回部分進口4系汽車
DoNews5月8日消息（盧逸愷）近日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司發布了召回公告，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
因發動機和變速箱液體滲漏問題 福特召回近2.5萬輛林肯大陸汽車
近日，福特汽車（中國）有限公司發布了召回公告，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定從2021年5月14日起，召回20
高合汽車開啟量產交付
日前，華人運通高合汽車宣布正式開啟HiPhi X全國車主交付季，全面開啟高合HiPhi X創始版的批量交付。車主們可在各個城市的高合交付中心喜迎愛車或者預約送車上門交付服務，未來也可選擇在高合城市精品工廠用戶中心交付
歐洲L3Pilot項目完成了在公共道路上的自動駕駛功能測試
本文來源：智車科技／ 導讀 ／2021年2月底，歐洲L3Pilot項目完成了在公共道路上的自動駕駛功能（ADF：Automated Driving Functions）測試。歐洲自動駕駛測試研究項目L3Pilot的目標：測試自動駕駛作為公共道路上安全有效的交通工具的可行性
缺芯潮席卷全球，多少車企被迫減產或停產
自去年下半年以來,芯片短缺問題開始出現,并越來越嚴重。缺芯潮席卷全球,愈演愈烈,嚴重打亂了汽車市場的供需平衡,數十家汽車企業因此而不得不調整生產計劃,被迫減產或停產。探索科技整理了2021年以來因芯片緊缺而調整計劃,甚至減產停產的汽車企業
威馬汽車拓展前沿科技，率先實現L4 “無人駕駛”
隨著科技不斷發展、生活水平不斷提高、消費傾向與需求不斷改變，新能源汽車受到越來越多用戶的關注與青睞。在這樣的大趨勢下，眾多汽車品牌紛紛涉足新能源汽車產業。威馬汽車作為“智能汽車頭號實力派”，不斷開拓進取，以“硬實力、硬科技”始終屹立在科技創新的前沿陣地
電子駕照將全國推廣！
今天，公安部推出12項交管改革新措施。其中，除了自動擋科目二考試減少為4項之外，最受關注的消息莫過于電子駕照要來了。在今天的新聞發布會上，公安部宣布自2021年6月1日起，在天津、成都、蘇州3個城市試點機動車駕駛證電子化，動態顯示駕駛證準駕車型變化、交通違法記分等狀態，2022年在全國全面推廣
全新奇駿和RAV4榮放各有何特點？
想花20萬左右買一臺緊湊級SUV，可選的對象會有很多，但如果要兼顧一定的越野性，那么在售車型就比較少了。其中奇駿和RAV4榮放就是這個細分市場的代表，它們既是一臺合資緊湊型SUV，又有輕度的越野取向，
車企開啟結盟競爭新時代
配圖來自Canva可畫隨著各路廠商競相涌入賽道，智能汽車市場越來越火了。在此背景下，與智能汽車緊密相關的自動駕駛技術也再次受到外界的關注，與此同時由于自動駕駛帶來的安全問題，也開始頻繁見諸報端。4月中旬上海車展上出現的“特斯拉車主”事件，就從側面說明了汽車安全問題的重要性
DM-i超級混動發力，比亞迪4月全系銷量44606輛！
作為國產車中的新能源領軍品牌，隨著“唐、宋、秦”王朝家族車型持續發力，比亞迪近些年來的發展十分迅速，新能源車型的銷量，已經成為全國第一，并且在集團中的占比份額，也是同步提升。日前，比亞迪四月份銷量成績出爐，集團全系銷售44606輛，同比增長43．5％
缺芯迫使部分車企“減配”
本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生？應對芯片短缺，部分車企“減配”近日，據蓋世汽車了解，在芯片短缺的情況之下，一些車企被迫暫時放棄一些車輛的高級功能，以挽救銷量。舉例來說，日產成千上萬輛車中不再配備
本田暫停印度汽車制造業務
蓋世汽車訊 據外媒報道，5月7日，本田汽車暫停了在印度的汽車制造業務，擴大了在該國的停產范圍，因為新冠病毒疫情的大規模爆發沒有減弱的跡象。這家日本汽車制造商提前了其在印度拉賈斯坦邦西北部工廠的計劃維護時間，該工廠將一直關閉到5月18日
兩款10萬級敢叫板合資的國產車，誰更值？
自主品牌SUV車型，早已打下自己的一片天地。但家用轎車市場，國產自主品牌想與合資車型抗衡，還有些難度，但隨著自主品牌的強大，這樣的局面也逐漸轉變。像比亞迪秦PLUS DM－i和吉利星瑞這樣的高品質車型，也有了與同級合資車型叫板的能力
捷途X70 PLUS成“配置屠夫”？
近日，多名奇瑞捷途X70 PLUS天版車型車主向汽車門網投訴稱，其購買的此款車型在新車發布會和其他媒體平臺的宣傳中都明確提到了新車搭載激光大燈、自動泊車入位、車內香氛裝置等13個項配置，但車主提到的實車卻與官方宣傳不符
奇瑞“最強2.0T”開始發力！
奇瑞，一直被很多人視為喜歡鉆研的“技術宅”，而它在核心動力這塊也確實搞出了名堂，例如大家都比較熟悉的那臺1．6T神機（第三代），不僅數據上媲美2．0T發動機，實戰口碑也受到了很多消費者的認可。不過隨著
全新奔馳S級國內首撞，主動安全不夠？
最近，一組全新奔馳S級在國內碰撞的照片爆紅網絡，這也是目前全新奔馳S級在國內的首次碰撞。根據相關信息，車主在駕駛車輛時瞌睡且過度依靠高級輔助駕駛系統，車輛在高速公路出口發生了一起比較嚴重的碰撞，車子的前臉部分被毀容，左側翼子板損壞，不過防撞梁無損，安全氣囊及時彈出，車上無人受傷
華為熱捧汽車，趕超蔚來在望
華為方面指華為汽車塞力斯SF5預訂一周已獲得6000輛訂單，近日華為的旗艦店開始提供試駕，消費者蜂擁而來，客流量洶涌，試駕人數過多不得不要求消費者提前預約，證明消費者對華為汽車的熱情。國內消費者對華為
為何各路“神仙”紛紛造車，智能汽車會是下一個風口嗎？
一次車展讓我們看到諸多的互聯網企業都開始下場造車了，其中有長遠規劃的，也有被“裹挾”著要造車的，還有為了擠上這趟車，也開始宣布要造車了。甚至一些傳統的非汽車類企業也要扎堆涌入新能源車市場了。打造智能出行，以及無人駕駛領域，都成為進入到這個行業的計劃投身到汽車制造領域廠商的非常相似的戰略布局
高合HiPhi X：一臺與眾不同的“超跑SUV”
當前國內的新能源市場已進入“白刃戰”的階段，傳統車企開始發力，科技巨頭親自下臺，造車新勢力們均受到不同程度的生存挑戰。從乘聯會的數據來看，今年3月份新能源狹義乘用車銷量18．5萬輛，同比增長239．6％，環比漲幅90．9％；累計銷量43．7萬輛，同比增長302．9％
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