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產(chǎn)業(yè)新聞

2021年：激光雷達(dá)元年

被車企們捧上天的激光雷達(dá)再一次復(fù)制了當(dāng)年動(dòng)力電池興榮時(shí)的模樣。如今的激光雷達(dá)如同坐上了火箭,準(zhǔn)備一飛沖天。被車企們捧上天的激光雷達(dá)再一次復(fù)制了當(dāng)年動(dòng)力電池興榮時(shí)的模樣。激光雷達(dá),一種通過(guò)發(fā)射激光束來(lái)測(cè)量周圍環(huán)境物體的距離和方位的方法,也是當(dāng)下已知車載雷達(dá)中探測(cè)距離遠(yuǎn),角度測(cè)量精度極高的一種

2021-12-08 18:02 評(píng)論

是車更是智能家，思必馳攜手上汽大通“智”造新出行

10月，上汽大通MAXUS多款重磅全新房車產(chǎn)品正式上市，包括生活家V100系列、旅行家V100系列等8款新車，房車管家語(yǔ)音助手“小邁”走進(jìn)用戶生活。今年，上汽大通連續(xù)發(fā)布了MAXUS G50 PLUS、MAXUS D90 Pro等多種車型，受到消費(fèi)者的喜愛(ài)

2021-12-08 17:37 評(píng)論

艾拉比再獲殊榮，兩屆蟬聯(lián)“鈴軒獎(jiǎng)“量產(chǎn)類獎(jiǎng)項(xiàng)

12月4日，國(guó)內(nèi)最具權(quán)威的零部件年度產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)——“鈴軒獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)盛典在武漢舉行。本次頒獎(jiǎng)盛典上，艾拉比“智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車遠(yuǎn)程診斷和OTA解決方案”再次榮獲“鈴軒獎(jiǎng)”量產(chǎn)車用軟件類優(yōu)秀獎(jiǎng)。作為中國(guó)最具權(quán)

2021-12-08 12:03 評(píng)論

自動(dòng)駕駛什么時(shí)候可以進(jìn)入尋常百姓家？

自動(dòng)駕駛真要進(jìn)入尋常百姓家了嗎？撰文｜郭朝飛自動(dòng)駕駛可以分幾步，這絕不是一道簡(jiǎn)單的算術(shù)題。任正非曾在華為內(nèi)部分享，無(wú)人駕駛就是爬珠峰，爬山過(guò)程中，有人可以半路去放羊，有人可以半路去挖礦，有人可以半路去滑雪……把孵化的技術(shù)應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中，這就是“沿途下蛋”

打通“人車路網(wǎng)云”，騰訊助力智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展

今年是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和交通“十四五”規(guī)劃開(kāi)局之年，隨著數(shù)字化技術(shù)與交通、出行、車聯(lián)網(wǎng)、城市治理等領(lǐng)域的深度融合和集成創(chuàng)新，我國(guó)正朝著現(xiàn)代化綜合交通體系迅速迭代。作為智慧交通重要的組成部分，在工信部、交通

2021-12-07 17:13 評(píng)論

億咖通科技、芯擎科技與德賽西威、東軟集團(tuán)、北斗智聯(lián)分別達(dá)成戰(zhàn)略合作

2021年12月6日，億咖通科技、芯擎科技與行業(yè)領(lǐng)先的汽車零部件生態(tài)伙伴德賽西威、東軟集團(tuán)、北斗智聯(lián)分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。各方將圍繞龍鷹一號(hào)智能座艙芯片（以下簡(jiǎn)稱“龍鷹一號(hào)”）和ECARX Autom

2021-12-07 16:06 評(píng)論

車企追風(fēng)口，扎堆涌入元宇宙

元宇宙源于科幻作家尼爾·斯蒂芬森出版的《雪崩》中“Metaverse”一詞。在眾多文化作品中，它既不代表一個(gè)行業(yè)，也不代表某個(gè)產(chǎn)品，而是一個(gè)平行于現(xiàn)實(shí)世界，又獨(dú)立于現(xiàn)實(shí)世界的虛擬空間。這個(gè)曾被翻譯成“超元域”的單詞，搖身變成“元宇宙”后，點(diǎn)燃了無(wú)數(shù)資本的熱情

2021-12-07 09:07 評(píng)論

威努特與港華智慧能源、賽昉科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造自主可控智慧能源解決方案

在國(guó)家“3060”雙碳戰(zhàn)略指引下，能源行業(yè)正面臨百年未有之大變局，既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)，而傳統(tǒng)能源行業(yè)的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新歸根結(jié)底還要靠技術(shù)創(chuàng)新。作為領(lǐng)先的城市燃?xì)夥⻊?wù)提供商，港華燃?xì)?1月26日更名為港華智慧能源后，再度領(lǐng)先業(yè)界，開(kāi)啟利用自主可控的RISC－V中國(guó)芯加速向智慧能源解決方案提供商轉(zhuǎn)型的進(jìn)程

2021-12-06 18:12 評(píng)論

能鏈王陽(yáng)：借力“兩網(wǎng)一鏈”，革新交通能源生產(chǎn)和消費(fèi)模式

12月2日－5日，以“擁抱數(shù)字變革 深化融合發(fā)展”為主題的2021中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇召開(kāi)，數(shù)千名中國(guó)企業(yè)家在南海之濱激蕩思想。作為論壇核心環(huán)節(jié)，2021中國(guó)“雙碳”經(jīng)濟(jì)建設(shè)高峰對(duì)話同期舉行，能鏈聯(lián)合創(chuàng)

2021-12-06 18:10 評(píng)論

豐田金融服務(wù)融享薈會(huì)員積分平臺(tái)驚喜上線！

隨著國(guó)家提倡擴(kuò)大內(nèi)需，刺激消費(fèi)的大背景下，汽車金融領(lǐng)域的利好政策也不斷出臺(tái)，同時(shí)監(jiān)管政策日益完善也在驅(qū)動(dòng)行業(yè)走向成熟。豐田金融服務(wù)一直本著從客戶的需求出發(fā)，不斷提供多元化創(chuàng)新產(chǎn)品，2021年11月特別

2021-12-06 18:06 評(píng)論

廣州車展除了新勢(shì)力，不聊銷量，最該看的是韓系？

如果純看產(chǎn)品實(shí)力和技術(shù)先進(jìn)性的話,這一次的韓系車有不少看點(diǎn),但可能和高銷量關(guān)系不大。逛完廣州車展之后,如果按照技術(shù)先進(jìn)性/這車強(qiáng)不強(qiáng)的思考維度來(lái)看,你可能想不到韓系車/法系車,這種非大熱品牌,它們的排序大概要排在整個(gè)車展的中上游位置

2021-12-04 10:46 評(píng)論

小鵬、蔚來(lái)與理想汽車，智能化發(fā)展路徑殊途同歸

“蔚小理”智能化發(fā)展路徑殊途同歸。作者 ｜ 章漣漪11月底，隨著理想汽車財(cái)報(bào)發(fā)布，“蔚小理”三季度成績(jī)單全部出爐。從各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)來(lái)看。雖然各家車企打法不同、表現(xiàn)不一，但總體來(lái)看都處于快速增長(zhǎng)期，交付量、營(yíng)收、毛利率都呈上漲趨勢(shì)，且各有千秋

自動(dòng)駕駛，是掙錢買賣，還是賠本生意？

隨著北京本次試點(diǎn)的落地，中國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化終于完成了第一次獨(dú)立而行。2021年11月26日早晨，家住亦莊的許先生如往常一樣打開(kāi)了“蘿卜快跑”APP，將目的地定位在了5公里外的公司附近站點(diǎn)。上車后，在座椅后背的屏幕上輸入手機(jī)號(hào)后四位，點(diǎn)擊“確認(rèn)”，車輛應(yīng)聲開(kāi)啟，在安全員的陪同下，汽車自動(dòng)駛向了目的地

輕舟智航自動(dòng)駕駛工具鏈輕舟矩陣亮相，與火山引擎聯(lián)手打造

12月2日，在2021火山引擎云產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，輕舟智航（QCraft）聯(lián)手火山引擎打造的自動(dòng)駕駛工具鏈輕舟矩陣首次亮相，這套工具鏈以仿真為核心，可打通從研發(fā)到測(cè)試運(yùn)營(yíng)的全流程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的高效迭代，并在未來(lái)賦能自動(dòng)駕駛行業(yè)上下游

2021-12-03 17:26 評(píng)論

全新斯巴魯BRZ上市，依然為快樂(lè)而生！

2021年12月2日，世界完全對(duì)稱日，即數(shù)字左右完全對(duì)稱20211202，正著讀反著讀都一樣。在這樣特別的日子里，有那么一個(gè)和“對(duì)稱”互相成全的汽車品牌，對(duì)沒(méi)錯(cuò)，就是以水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)聞名的斯巴魯，正式發(fā)布上市了全新BRZ

工藝與制造 | 2021-12-03 11:41 評(píng)論

智能駕駛獨(dú)角獸Momenta緣何被資本追捧？

在消費(fèi)升級(jí)及產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的推動(dòng)下,新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展,培育了眾多高估值企業(yè)。2020年中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量再創(chuàng)高峰,達(dá)到251家,總估值首次超過(guò)萬(wàn)億美元。這些企業(yè)憑借高爆發(fā)、高成長(zhǎng)及高創(chuàng)新的特性,成為下一代科技和產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)者

“高級(jí)兩座老頭樂(lè)”賣近6萬(wàn)，五菱你飄了？

五菱宏光MINI EV憑借著超高的性價(jià)比，一舉登頂新能源車銷量榜首位置，就算是特斯拉這樣的“割韭菜王”也望塵莫及。有網(wǎng)友說(shuō)它就是打價(jià)格戰(zhàn)以本傷人，有點(diǎn)“不講武德”，但不得不承認(rèn)，它硬是把K－Car理念傳遍了大江南北，而上汽集團(tuán)也成了最大受益者，“雙積分”掙得盆缽盆滿，手頭富裕到能賣積分掙錢

工藝與制造 | 2021-12-03 10:16 評(píng)論

華為云攜手無(wú)錫車同軌 助力汽車后市場(chǎng)創(chuàng)新升級(jí)

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡拇焦ぞ撸欢嚍槲覀兊纳顜?lái)便利的同時(shí)，卻也讓車主面臨著“買車容易，養(yǎng)車難”的棘手問(wèn)題。其實(shí)，這不僅僅是車主的煩惱，也是龐大的中國(guó)汽車后市場(chǎng)所面臨的普遍問(wèn)題

2021-12-02 17:18 評(píng)論

“智能汽車”會(huì)是“元宇宙”的下一個(gè)智能終端嗎？

引言進(jìn)入2021年下半年以來(lái)，最火的題材概念非“元宇宙”莫屬，而且國(guó)內(nèi)外各科技巨頭們都開(kāi)始涌入元宇宙這個(gè)新風(fēng)口。9月，F(xiàn)acebook宣布，將投資5000萬(wàn)美元打造元宇宙。10月28日，馬克．扎克伯格宣布將元宇宙定為Facebook公司未來(lái)的核心戰(zhàn)略，并將其母公司改名為Meta

小米VS蘋果：跨界造車的不同邏輯

隨著科技革命的浪潮不斷推進(jìn)，人類逐漸進(jìn)入了后互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，過(guò)去的個(gè)人PC、小靈通、智能手機(jī)、2G3G4G等已不再新鮮，而區(qū)塊鏈、元宇宙、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、虛擬現(xiàn)實(shí)、自動(dòng)駕駛汽車、AI等新鮮概念開(kāi)始落地成熟

2021-12-02 15:18 評(píng)論
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