激光雷達傳感器在車輛防碰撞和安全預警中的應用方案
在以往的汽車安全技術上，側重點在于減少汽車事故造成的損失，然而隨著汽車工業蓬勃發展及車聯網技術的發展，車流量不斷增大，交通事故發生率也隨之增加，駕駛員所承受的壓力越來越大。在汽車安全問題中，汽車相撞問題已逐漸面向智能化控制管理
二十年過去了，“禁摩”到底還有沒有必要？
“禁摩”已經有些年頭了，早在2000年左右，全國各大城市紛紛禁摩，當初因為是飛摩搶劫盛行，因此就對摩托行駛做出嚴格的要求，也就是大家所說的“禁摩”。
他，香港的隱形巨人，全球最會搞錢的工廠老板
香港沒有制造業，我不同意。 文 | 華商韜略 王洪臣 1985年的香港，世界船王包玉剛，正憑著世界第一商場“海港城”大收租金；七年前入主中華煤氣的李兆基，持有股權的市值
2月智能車賽道投資火熱，披露融資金額超80億元
2023年2月，智能車賽道投融資概況要點： 據《賽博汽車》不完全統計，2023年2月，國內智能汽車賽道發生投融資事件22起，累計披露的融資金額達到86.8億元（美元按照1:6.87換算為人民幣）
第二代SUV，主刮“硬派”風？
導語Introduction下一代SUV“硬派風”，登臺表演。作者丨王小西責編丨崔力文編輯丨朱錦斌很有意思，寫這篇文的時候，腦子里忽然冒出句歌詞：“看那東南西北風，
自動駕駛十大猜想：人類司機淪為無人駕駛平臺“肉身打工人”
文/曾憲勇 這一次咱們說一個有趣的猜測。 大家有沒有注意到，現在電動汽車的車企從將新一代智能汽車賣給用戶的那一刻起，便開始通過互聯網后臺收集大量的運行數據，并通過互聯網與用戶進行隨時隨刻地溝通和支持
又出問題！英菲尼迪變速箱“久病難愈”，病根在哪兒？
3月10日，一位進口英菲尼迪QX60車主在平臺投訴，稱其車輛在行駛途中剎車突然失靈，造成連撞三車之后被迫停車，好在沒有人員受傷，但自從購車半年之后，變速箱換了兩回，儀表盤換了一次，cd音響不讀碟，后備廂時常打不開也關不上，踏板不好使，天窗沒人碰自動就開，行使途中給不上油等各種毛病不斷
315特別關注：車企面臨倒閉，“終身質保”只是空話？
車圈內卷這件事情，在如今這個汽車行業高速發展的年代下，已經成為大家公認的事實，尤其是自打進入2023年以后，車企之間極為夸張的價格戰更是讓大家看到了汽車行業的內卷。不過所謂的拼價格拼配置都只是表面，實際上車企間的明爭暗斗已經滲透到了方方面面當中，這其中就包括售后
降價潮席卷全國車市，二手車行情會因此崩盤嗎？
如果說2月份的降價狂的主角是新能源汽車，在進入3月之后，扛起降價大旗的就是燃油車。我們現在事后看，特斯拉引領的新能源降價看起來動人心魄，那么燃油車的降價則可以視為暴風驟雨般的猛烈。這場由湖北省和東風旗下品牌聯手推出的政企超級補貼正在“殘暴”地影響著整個車市
中外品牌爭奪話語權，A級家轎殺出新高度
作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） A級轎車市場狼煙四起。 2月10日，比亞迪
華為“不造車”的1400天
政策春風，又將加速“數字經濟”的列車。在未來5～10年間，千行百業將在數字化、智能化的浪潮下重新做一遍。我們愿意成為這一歷史階段的觀察者、記錄者。
2023年2月中型車投訴指數排行：某國產網紅車陷訂金糾紛
近期，汽車門網公布了2023年2月份投訴數據，中型車投訴指數1115．95，環比漲幅達到84．04％。在投訴指數前十名的車型中，僅有兩款車出現環比下跌，分別是因儀表臺老化開裂位列第四的天籟，以及存在備用鑰匙未交付、變速箱異響問題而位列第六奧迪A4L
6.5L V12混動 蘭博基尼LB744動力曝光！
在電動汽車時代，傳統燃油車失去了超強加速性能的優勢，因為大功率電機更便宜，制造難度也更低，所以理論上只要愿意，普通汽車企業只花幾百萬拼裝費，就能打造一臺百公里加速3秒內的“頂級跑車”。不過，這種情況對
放棄ARGO，成立Latitude，福特自動駕駛打的什么算盤？
本文來源：智車科技／ 導讀 ／近日，福特對外官宣了其將成立一家全資子公司Latitude AI，用于為福特開發全新的自動駕駛技術。其終極目標就是在未來能夠解放駕駛員的雙手，并無需觀察路況。1無力自我造血的ARGO AI，破產情理之中不久前，福特和大眾合資的自動駕駛技術公司ARGO AI官宣了破產
車機彈窗成常態，車企為了賺錢真是不擇手段？
這幾年汽車行業發展的方向十分明確，而在車輛電氣化的轉型主旋律之下，也催生出了許多與之相對的配套設施，例如尺寸巨大的中控屏以及十分智能的車機系統。在這短短幾年的時間里，汽車產品所配套的中控屏越來越大，在面積加大的同時車企們也都使出了渾身解數，讓車機屏幕的智能化水平有所提升
夾縫中求生?“三戰選手”嘀嗒的上市困境
作者：潘妍出品：洞察IPO2023年春節之前，滴滴出行APP在經歷18個月的監管后重新上架。1個月后，嘀嗒出行火速遞交招股書，三闖港交所。三年過去，嘀嗒出行依舊專耕于“小而美”的順風車領域，兩次IPO無果的背后，或仍是存在諸多問題
中科創達三大業務全面增長
許多科幻小說中描述的場景、電影中的高科技鏡頭，比如自動駕駛以及在不同場景中自由移動甚至奔跑的機器人等，都將在未來10到30年內逐漸實現。這將會極大地改變社會結構，人類也會更專注于個人愛好，追求人生的價值與意義，人工智能發展將使這個趨勢逐漸成為現實
中京電子業績預虧謀劃新業務
《投資者網》張偉隨著汽車智能化、網聯化的提升，為駕車提供安全保障的感知層技術越來越受到重視。近期，在特斯拉等公司推動下，作為感知層核心元器件之一的毫米波雷達成為汽車行業熱點，與之相關A股上市公司的舉動也引來投資者關注
森麒麟要困境反轉了嗎？
近期，森麒麟發布2022年年度報告。公司2022年實現營業總收入62．92億元，同比增長21．5％；實現歸母凈利潤8．01億元，同比增長6．3％；每股收益為1．23元。從年報數據來看，公司最近的經營狀況不容樂觀，四季度主營收入15．42億元，同比上升17．5％
2022年服務最不可靠合資車型盤點：奔馳比寶馬奧迪更可靠
隨著2022年年度數據的出爐，汽車門網的各大年度榜單也應運而生。除了月度和年度常規榜單外，年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點內容，我們將對發動機、變速箱、車身電氣和服務四大類投訴問題進行排行盤點，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒
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