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工藝與制造

蔚來、小鵬領銜,今年成都車展的造車新勢力,有什么看點?

隨著汽車智能化時代的到來,不少傳統汽車也受到來自造車新勢力的沖擊。不過汽車行業優勝劣汰的規則永遠不會改變,隨著傳統車企在智聯時代的競爭優勢逐漸提升,一些新勢力品牌受經濟下行壓力不得不退下陣線。在今年7

工藝與制造 | 2020-07-30 09:32 評論

德國IFO經濟所:德國制造業出口預期值上揚 汽車業成最大贏家

全球汽車快訊 據外媒報道,今年7月,作為歐洲最大的經濟體,德國的制造業出口預期值上揚,汽車業成了最大的贏家。德國IFO經濟研究所表示,對于慘遭新冠疫情沖擊的德國汽車業而言,該利好消息無異于一大恩賜(boon)

工藝與制造 | 2020-07-30 08:32 評論

不舍離開,單干后攜新規劃卷土重來,市場會給DS二次機會嗎?

已經沉寂許久的DS終于又有了新進展。7月27日,DS相關負責人在接受采訪時表示,DS品牌將繼續拓展在華市場。并從品牌建設、產品布局、服務模式等多個方面制定了相應策略。只是,與八年前相比,競爭進入“拼刺

工藝與制造 | 2020-07-30 08:26 評論

乘用車OR特種車,用3D打印來造車你看好哪一個?

大概在5年以前,社會大眾對于3D打印的了解一直聚焦于3D打印在醫療及航空領域的應用,對于3D打印在汽車行業的應用關注度普遍較低。近兩年,3D打印市場規模不斷擴大、細分領域亮點頻出、產業發展日益提速,一股借助3D打印來制造汽車的潮流也在全球多國涌動

工藝與制造 | 2020-07-29 17:45 評論

一錘定音:中國車市具有超大規模市場優勢

總書記日前在企業家座談會上指出,在當前保護主義上升、世界經濟低迷、全球市場萎縮的外部環境下,我們必須充分發揮國內超大規模市場優勢,通過繁榮國內經濟、暢通國內大循環為我國經濟發展增添動力,帶動世界經濟復蘇

工藝與制造 | 2020-07-29 17:40 評論

由成都車展淺談國內汽車發展大趨勢 | 賈新光汽車評論

       汽車工業“十四五”的框架規劃已經完成,當我們回看“十三五”,會發現許多指標雖然數量未能完成,但大趨勢已經隨之發生變動。7月24日,成都車展開展,當天是個陰天,甚至還有些涼風

工藝與制造 | 2020-07-29 17:36 評論

天津博郡即將清算

博郡首款量產車iV6再也不會出現了。7月28日,天津博郡內部文件“員工安置方案宣貫版”(以下簡稱“方案”)流出,文件承認公司已經欠發欠繳員工大量工資、社保、公積金、企業年金等薪酬的同時,也宣布控股股東

工藝與制造 | 2020-07-29 17:31 評論

誰說車企財大氣粗?吉利 長城 廣汽去年收入都比不上美團

7月27日,財富中文網發布2020年中國企業500強榜單,入選企業與排名的變化看點不少。前三強依舊是雷打不動的中石化、中石油和中國建筑,京東、阿里巴巴和騰訊分別排在第13位、18位和25位。這500家

工藝與制造 | 2020-07-29 08:54 評論

“騰訊出行服務”問世!以后的出行將變得更加方便

滴滴出行和美團打車相信大家都不陌生吧,這兩個APP在我們日常生活中的使用頻率非常高。方便的出行功能和一系列的服務功能,都是我們外出時常常能體會到的。

工藝與制造 | 2020-07-29 08:39 評論

韓德鴻:新寶駿RC-5智美雙全,或成新的銷量支柱

“其實疫情過后確實所有東西都從頭再來,所有競爭的要素、競爭的環境和用戶環境都發生了很大的變化,所以現在我們也在努力的求生存,整個車系都在恢復過程當中。”7月13日,在以“拒絕叔味,BE YOUNG”為

工藝與制造 | 2020-07-29 08:37 評論

福特撼路者國六動力加持,性能再上一個臺階

2020年7月1日,全國輕型汽車正式執行國六排放標準,國五車型將不能上牌銷售。對于國內汽車市場來說這預示著一個新時代的到來,以國六動力為主宰的車型將成為汽車市場的主流。在硬派SUV市場,換裝國六的熱潮早已開啟,現如今早已有不少車輛換裝了國六發動機,這其中就包含我們熟知的福特撼路者

工藝與制造 | 2020-07-28 16:20 評論

科技出行簡報丨恒大健康擬更名為恒大汽車

豐田:擬在2025年前量產固態電池,使用30年可保持90%性能7月27日消息,豐田汽車動力總成公司執行副總裁兼電池業總經理Keiji Kaita稱,豐田計劃在2025年之前量產固態電池,這種電池能量密度比鋰電池提高兩倍以上,電池里沒有氣體和液體存在,所以更輕也更安全

工藝與制造 | 2020-07-28 10:53 評論

三菱汽車預計本財年的營業虧損額將高達1400億日元

全球汽車快訊 據外媒報道,日本三菱汽車于本周一發布財報預測值數據,公司預計其本財年(截止至明年3月末)的營業虧損額將高達1400億日元(約合92.90億元),因為該車企面臨汽車需求量下滑的影響,這在一定程度上可歸咎于新冠疫情的影響

工藝與制造 | 2020-07-28 08:58 評論

成都車展上吉利亮相的“超級母體”誕生了什么?

近年來吉利品牌多次從戰略上、技術上引起了汽車行業的質變與量變,而這次成都車展上吉利依舊不斷創造驚喜,“CMA超級母體”世界級模塊化架構的發布再次賦予了吉利旗下各品牌新的生命力,還有一個更清晰的標簽是“

工藝與制造 | 2020-07-27 14:10 評論

一錘定音:上半年中國到底賣了多少車?

由于統計口徑不同,數據來源不同,今年上半年國內汽車銷量統計,出現好幾個不同版本。 據中國汽車工業協會統計,今年1-6月,國產汽車銷量為1025.7萬輛,同比下降16.9%。中汽協的銷量數據來源于汽車廠家上報的批發量,屬于工業統計

工藝與制造 | 2020-07-27 10:42 評論

成都車展 | 從新平臺+新產品,看長城汽車未來的雄心與格局

“火鍋”車展 《車評社》前言:千呼萬喚始出來。作為今年最大的車展之一,成都車展的熱度可見一斑。在本屆車展上,最受關注的品牌非長城汽車莫屬,而最受關注的車型那必然是其旗下的WEY坦克300、哈弗大狗等硬核產品

工藝與制造 | 2020-07-27 10:40 評論

哈弗H4遇見家鄉煙火氣

長沙,一直以來都是一個充滿味道的城市,有臭豆腐的“香”味,有火鍋的辣味,還有湘菜、魚嘴巴、小龍蝦等豐富的味道。還有現在年輕人喜歡的茶顏悅色,它家的奶茶口感清爽,甜而不膩,讓從不喝奶茶的人都愿意大口喝上一杯

工藝與制造 | 2020-07-25 17:32 評論

為什么說PS動力分流技術是更好的混動結構?別克微藍6 PHEV技術解析

提到混合動力技術層面,有個民間傳說——混合動力只有兩種,一種是豐田的,一種是其他的。實際上這樣的說法不太嚴謹,真正嚴謹的說法,實際上應該說混合動力一種是Power Split動力分流技術,一種是并聯混動技術

工藝與制造 | 2020-07-25 09:07 評論

現代汽車宣稱今年Q2利潤額同比暴跌75% 韓國銷量同比增長13%

全球汽車快訊 據外媒報道,現代汽車于本周四表示,今年第二季度利潤同比暴跌75%,是近七個季度以來的最大降幅,且未達到分析師們的平均預測值,這要歸咎于新冠疫情引發的全球性需求疲弱,導致本土高端車的銷量表現也黯然失色

工藝與制造 | 2020-07-25 08:46 評論
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