一汽－大眾旗艦SUV，讓顏值、質感、實用并存
一汽－大眾旗艦SUV，讓顏值、質感、實用并存
要知道，在攬境出現之前，一汽－大眾最貴的車型也不過是邁騰、CC這樣的B級轎車。但當攬境到來之后，直接將級別拔高至中大型。所以，與之而來的便是一汽－大眾如何將顏值、質感、實用三者合理并存。
實話實說，這次試駕活動是我第一次見到攬境的實車，雖然之前看慣了大眾的家族設計，但初見攬境之后，依然會有新鮮感。特別是帶有燈帶的貫穿式前格柵與大眾IQ．Light智能大燈系統相連，當夜幕降臨后極具辨識度。
同時，天使之翼迎賓光毯燈會在夜間打開車鎖時自動投射近 3 米范圍內照亮，讓上下車充滿儀式感。
值得一提的是，攬境的尾部使用了目前大眾及奧迪車型中最大的超寬體擾流板，尺寸達 480mm，實現更大的下壓力與更佳的風阻系數，降低油耗的同時也提升了部分行駛穩定性。
同時，尾燈借鑒了奧迪 Q8 設計理念，采用全 LED 貫穿式設計，加上發光的“VW”LOGO，科技感十足。
進入攬境的車內，云端懸浮式中控設計令人耳目一新，相比同級其他車型，攬境的懸浮式中控臺設計更為實用，使其中控臺下方擁有了更為充裕的儲物空間。同時，全車為用戶設計了充足、方便、人性化的儲物空間。包括門斗、手套箱、中控下方儲物盒、多處杯架、手機儲物空間等，在悉數照顧到全車所有成員的同時，也讓取放雜物變得靈活方便。
攬境的質感主要來源于出色的NVH及底盤表現。大眾的隔音向來無可厚非，但特別是在市郊的爛路上行駛時，SUV的特點和底盤濾震及隔音水準顯露無疑。它的底盤非常緊湊，在通過細小顛簸時都能充分的過濾，同時龐大的車身也不會在轉向時出現明顯的“開船感”。
而當車速愈發加快后，攬境的靜謐性和風阻系數優勢便體現而出，雙層降噪玻璃和低風阻輪圈的加持，讓新車在高速中絲毫沒有被風噪和胎噪所影響。而這些恰恰是一款旗艦SUV該有的表現。
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