早就聽說奧鈴輕卡家族里的小鋼炮車型因其車輕多拉、動力硬核、皮實耐用而深受輕卡用戶歡迎。總想試駕體驗一番，但卻一直沒能如愿。機會說來就來，借著一次視頻拍攝的機會，老路說車記者對奧鈴速運小鋼炮進行了試駕，下面我們一起了解一下這款輕卡。

先來看一眼外觀。速運小鋼炮的外觀時尚干練，沿用的是新奧鈴家族式設(shè)計，流線動感的造型看上去犀利、干凈、利落，優(yōu)雅的車身線條流暢而不失力量感，寶鼎中網(wǎng)格柵被兩條粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿聯(lián)通，層次分明，頗具立體感，個性的日間行車燈增加了車輛的識別度。配以頂部流線造型的導(dǎo)流罩，遠遠望去給人一種賞心悅目、從容自信之感。

兩側(cè)后視鏡頗有重卡的味道，四個鏡片分別照射不同角度，右側(cè)補盲鏡安裝位置恰到好處，右前側(cè)照地鏡角度適宜。而我們注意到，速運小鋼炮兩側(cè)后視鏡支架外伸幅度較大，如此設(shè)計可確保車輛在超寬裝載時后視效果不受影響，然而，凡事有利有弊，其弊端就在于會使通過性變差，特別是行駛鄉(xiāng)村窄路會車時應(yīng)該很明顯。

再來了解一下速運小鋼炮的動力配置。試駕車搭載福田康明斯2．8升ISF2．8發(fā)動機，最大動力輸出129馬力，最大扭矩310N·m。發(fā)動機的換油保養(yǎng)間隔為2萬公里，B10壽命能達到50萬公里，可為用戶節(jié)省不少的保養(yǎng)費用和時間。

與福田康明斯發(fā)動機匹配的是采埃孚6速手動擋變速箱，采埃孚作為百年變速箱品牌，其在業(yè)內(nèi)的影響力是人所共知的。這款變速箱采用全鋁殼體設(shè)計，為整車輕量化做出貢獻的同時，還兼?zhèn)淞肆己玫纳�熱性�?/p>

前1、3、5，后2、4、6，外加一個“R倒擋，經(jīng)典的“王”加尾擋位圖，是輕卡駕駛員無比熟悉的。經(jīng)過加減擋提速、減速測試，感覺這款變速箱擋位清晰，換擋吸入感明顯，操作起來如行云流水般順暢，傳遞給駕駛者的感覺頗為親切、友好。

后橋速比為4．33，基本兼顧了動力與速度，可以滿足大部分城配和中短途高速運輸需求。如果用戶在車速方面有特殊要求，速運小鋼炮還可以選裝效率更高的3．727小速比后橋。

準備上車試駕，發(fā)現(xiàn)開門把手為下拉式設(shè)計，開關(guān)門十分便利，操作也很順手，如此設(shè)計符合人體工程學(xué)，相較于以前的拇指按壓式拉手進步很大。

儀表盤簡約而不簡單，行駛數(shù)據(jù)一目了然。中間是多媒體區(qū)域，中控臺配備了USB和AUX接口，較為人性化的是，在斷氣剎手柄旁邊也配備了兩個USB充電口，可以更加方便的滿足駕乘人員的充電需求。手動空調(diào)控制旋鈕阻尼感恰到好處，觸手可及，操作方便。

后移式斷氣剎駐車制動設(shè)計穩(wěn)重踏實，淘汰了之前的斷氣剎手柄直立式，改成了后仰式設(shè)計，如此一來，給駕駛員提供舒適的平躺休息環(huán)境，躺下來休息的時候，再也不用擔心斷氣剎手柄硌腰的問題了。

中控臺左側(cè)下方分別是燈光照射角度調(diào)節(jié)開關(guān)和EBP節(jié)油開關(guān)。EBP節(jié)油開關(guān)是一個值得點贊的設(shè)計，這種功能一般只在重卡車型應(yīng)用，被應(yīng)用到輕卡上同樣可以根據(jù)車輛的空駛、標載、重載不同運輸工況，分別選擇經(jīng)濟模式、標準模式和動力模式，在整車的節(jié)能性和動力性之間達成一種平衡。

前面我們提到了“輕盈有道”，沒錯，速運小鋼炮在這方面拿捏的恰到好處。全車鋁合金輪輞，不僅促進了整車降重，還可以提高夏季行車的散熱性。全車輪胎標配7．50R16鋼絲胎，其承載性比同級車型的700—16線胎大幅提升。除此之外，全車儲氣筒也全部采用鋁合金材質(zhì)。

燃油箱為低壓塑料材質(zhì)，同樣是如今輕卡追求輕量化的首選材質(zhì)，這種低壓塑料材質(zhì)不僅重量輕、密度高、不腐蝕、耐擠壓，而且耐久性極強，十分適合輕卡運輸工況特性。

除了鋁合金輪輞和儲氣筒，就連側(cè)防護保險杠和后防護保險杠這些容易被忽略的部件，也被應(yīng)用了高強度鋁合金材質(zhì)。別看是鋁合金材質(zhì)，其硬度卻不亞于鐵片材質(zhì)保險杠。

引以為傲的還有速運小鋼炮的上裝，其選料取材大膽創(chuàng)新，淘汰了傳統(tǒng)的鐵質(zhì)貨柜箱體，同樣采用高強度鋁合金材質(zhì)，使抗腐蝕性有了大幅提升，此舉不僅大大降低整車自重，而且還提高了貨箱的耐久性。

以下談?wù)勗囻{感受：一、優(yōu)勢部分1．車身輕，承載性強，具備合規(guī)多拉特性。2．動力強勁，提速快，空載加速推背感明顯。3．轉(zhuǎn)向輕盈，輕而不飄，轉(zhuǎn)向角度小，操作省力。4．制動反應(yīng)靈敏，輕踩減速柔和，不剎偏；重踩反應(yīng)迅速，可以按駕駛者意圖準確停車。5．駕駛室密封性好，開關(guān)車門聲音厚重，車門關(guān)閉后隔音性好評。6．外觀靈動時尚，符合年輕用戶審美觀。

二、短板部分1．兩側(cè)后視鏡外伸幅度過大，影響通過性。2．駕駛員座椅偏硬，舒適度稍差，遇有顛簸路面感覺明顯。3．中間乘員座椅活動靠背生澀，操作費力，不方便。4．時速達到80公里時，車內(nèi)風噪明顯增大。

寫在最后：通過一番試駕，總體來說，感覺速運小鋼炮這款輕卡的表現(xiàn)還是可圈可點的。值得注意的是，速運小鋼炮是奧鈴根據(jù)用戶實際需求而打造的合規(guī)多拉車型，其承載力在目前合規(guī)藍牌輕卡中優(yōu)勢十分明顯。或許，正是因為其輕盈的車身自重，以及康明斯發(fā)動機和采埃孚變速箱兩個大品牌的鼎力加持，才促成了速運小鋼炮倍受市場和用戶認可的良好局面。