引言

2026年4月10日，新疆哈密石頭梅一號露天煤礦。

戈壁灘上，大風(fēng)卷起沙塵，氣溫逼近零度。但在礦坑深處，一場靜默的革命正在上演：600臺礦卡循著規(guī)劃路線有序穿梭，其中近三分之一沒有司機——方向盤在自己轉(zhuǎn)動，油門自己控制，剎車自己踩下。

它們遇到障礙物會主動避讓，電量低了會自己開到換電站，6分鐘后滿電出發(fā)。

這是中國西部這座大型露天煤礦的日常。

無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙兒聊聊這個事！

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一、數(shù)字里的“無人軍團”：200臺礦卡，24小時不停歇

先看幾組關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

石頭梅一號露天煤礦總面積102.75平方公里，年產(chǎn)能超3500萬噸，是疆煤外運、疆電外送的核心保供基地。

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目前礦區(qū)共有600臺礦卡，其中無人駕駛車輛超過200臺，占比接近三分之一。在這200余臺無人礦卡中，有79臺專門用于拉煤，其余承擔(dān)土方剝離任務(wù)。

車型配置很有意思：純電、甲醇、油電混動，三類新能源車型協(xié)同作業(yè)。這不是單一技術(shù)路線的押注，而是一場“多手準(zhǔn)備”的實戰(zhàn)檢驗。

純電礦卡的數(shù)據(jù)尤為亮眼：單個電池重8噸，容量800度，每天耗電1000多度。每運輸一車貨物消耗電量約110度，平均每公里耗電約10度。

更讓人驚嘆的是換電速度。

在礦區(qū)的智能換電站，一臺純電無人礦卡監(jiān)測到電量偏低后，自動向后臺發(fā)出換電請求，大數(shù)據(jù)平臺智能分配工位，礦卡自主駛?cè)�，換電設(shè)備自動完成電池拆卸、更換、安裝——從駛?cè)氲今偝�，全程僅需6分鐘，無一人操作。

這意味著什么？

意味著無人礦卡可以7×24小時不間斷作業(yè)，徹底告別“人歇車不歇”的排班難題。

新疆能源石頭梅一號露天煤礦運輸一隊趙隊長算了一筆賬：“無人礦卡不用工人在現(xiàn)場倒班作業(yè)，安全管控的難度直接降低，這是礦山安全生產(chǎn)的核心保障。”

二、5G+北斗：無人礦卡背后的“隱形大腦”

無人礦卡能跑起來，靠的不是車自己有多聰明，而是整個礦區(qū)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。

石頭梅礦已建成覆蓋采掘、運輸、排土全流程的5G專網(wǎng)，25座5G基站實現(xiàn)了全礦區(qū)信號覆蓋。

考慮到露天礦地形特殊——高差大、坡面多、信號易被遮擋，礦區(qū)采用了700MHz+2.6GHz雙頻融合組網(wǎng)，既解決了礦坑廣覆蓋問題，又滿足了高速率傳輸需求。

更關(guān)鍵的是，礦區(qū)將核心網(wǎng)用戶面處理功能下沉部署至礦區(qū)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)不出園區(qū)，端到端時延穩(wěn)定控制在50毫秒以內(nèi)。這意味著，無人礦卡的每一次轉(zhuǎn)向、剎車、避讓，指令都能在毫秒級內(nèi)完成傳輸。

在定位層面，無人礦卡搭載了兼容北斗、GPS及伽利略等多套衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的信號接收裝置。駕駛室內(nèi)安裝有智能控制箱——這相當(dāng)于車輛的“大腦”。

當(dāng)調(diào)度指令發(fā)出后，系統(tǒng)可自動運算并規(guī)劃行駛軌跡、控制車速，實現(xiàn)采、運、排全程無人駕駛。

調(diào)度應(yīng)急指揮中心里，一名操作員可以同時監(jiān)測所有無人礦卡。

屏幕上實時顯示著煤炭采、裝、運、卸的全流程數(shù)據(jù)。如果無人礦卡遇到障礙物等特殊情況，遠程駕駛員可以立即接管，保障運行安全。

易控智駕石頭梅礦設(shè)備隊長李衛(wèi)華介紹，無人礦卡共搭載了四個雷達：車頂正中為主激光雷達，有效探測距離可達200米；左右兩側(cè)為近距離監(jiān)測雷達；車尾另設(shè)一個雷達。

這套“5G+北斗+智能調(diào)度”的組合拳，讓石頭梅礦獲評自治區(qū)首批5G全連接工廠，并被評為國家級5G全鏈接工廠。

三、甲醇+純電+混動：一場能源結(jié)構(gòu)的“換血”手術(shù)

無人駕駛只是石頭梅礦變革的一個維度。另一個同樣重要的維度，是能源結(jié)構(gòu)的根本性重構(gòu)。

新疆哈密三塘湖能源開發(fā)建設(shè)有限責(zé)任公司劉總工程師說得很直白：

“新能源礦卡替代傳統(tǒng)柴油車，大幅削減了碳排放，而純電、甲醇的能源成本遠低于成品油，讓企業(yè)收獲了實實在在的效益。”

三種技術(shù)路線各有優(yōu)勢：

純電礦卡適合短距離、高頻次運輸，換電模式解決了續(xù)航焦慮，6分鐘換電的效率已經(jīng)接近加油。

甲醇增程礦卡是另一個重要方向。

諾浩科技在2026年初簽約30臺甲醇無人駕駛寬體自卸車，應(yīng)用于石頭梅礦。

甲醇燃料相比柴油，成本直降30%-35%以上，而且作為低碳清潔燃料，碳排放大幅降低。更重要的是，甲醇價格不受國際油價波動影響——當(dāng)柴油價格上漲時，使用甲醇的客戶成本幾乎紋絲不動。

油電混動礦卡則兼具兩者優(yōu)勢，適合長距離、大坡度的復(fù)雜工況。

據(jù)透露，目前投用的200余輛無人礦卡中，三類車型的搭配“不僅讓礦山安全管控邁上新臺階，更實現(xiàn)了環(huán)保與成本的雙重優(yōu)化。”

這場能源結(jié)構(gòu)的“換血”手術(shù)，正在從石頭梅礦向全國復(fù)制。

四、綠色礦山：1500畝綠化+2億元投入

智能化轉(zhuǎn)型之外，石頭梅礦的綠色化投入同樣令人印象深刻。

礦區(qū)大門口區(qū)域，已種植約1500畝綠化植被。一條9.8公里的外運煤通道，從原土路改造為柏油路，主要目的是降塵和減少碳排放。

礦區(qū)累計投入超2億元，用于綠化和通道升級，從源頭減少揚塵污染。

在粉塵管控方面，礦區(qū)針對坑下作業(yè)粉塵、地面生產(chǎn)系統(tǒng)煤塵制定了差異化治理措施。同時，礦區(qū)還同步新建了宿舍、食堂等設(shè)施，持續(xù)改善員工的生活環(huán)境。

但最值得關(guān)注的，是礦區(qū)的下一步計劃。

據(jù)透露，未來三年左右的時間內(nèi)，該礦準(zhǔn)備在礦坑的東北邊，建設(shè)一些風(fēng)電和光伏，以綠電供給我們的電動礦卡、電動挖掘機，建成源、網(wǎng)、荷、儲這么一個綠色礦山。

這意味著，石頭梅礦不僅要用新能源礦卡替代柴油車，還要用自建的綠電給這些礦卡充電。

從“用綠電”到“產(chǎn)綠電”，這是一個質(zhì)的飛躍。

五、從石頭梅出發(fā)：一場正在席卷全國的“礦山革命”

石頭梅礦的變革，不是孤例。它是中國礦業(yè)智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的一個縮影。

放眼全國，政策正在加速推進。

國家“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和《原材料工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作方案》明確提出，要加速推進礦山行業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

2025年11月，國家能源局發(fā)布《關(guān)于推進煤炭與新能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確要求“推進礦區(qū)運輸設(shè)備新能源替代，在有條件的露天煤礦規(guī)�；瘧�(yīng)用電動礦卡”。

市場端同樣在加速。

雙林股份的240噸級純電動角模塊無人礦卡已完成工程樣車驗證，計劃2026年上半年上市，首批100臺擬投放在內(nèi)蒙某露天礦山。中科慧拓等企業(yè)也在積極布局礦山無人駕駛賽道。

石頭梅礦的下一步目標(biāo)更加宏大：計劃在明后年實現(xiàn)全礦區(qū)作業(yè)設(shè)備的無人駕駛，完成從傳統(tǒng)開采到智能開采的全面轉(zhuǎn)型。

總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認(rèn)為：

從哈密的戈壁灘，到內(nèi)蒙的草原，再到山西的黃土高原，一場無聲的變革正在數(shù)千個礦山里同時上演。

無人礦卡、智能換電、綠電直供，這些曾經(jīng)只存在于PPT里的概念，現(xiàn)在已經(jīng)變成了轟鳴的引擎和跳動的數(shù)據(jù)。

我們正在用一種全新的方式，去喚醒沉睡在地下的黑色寶藏，并讓它以最清潔的姿態(tài)，點亮萬家燈火。

親！你說呢？

參考文獻：億礦通、新疆廣播電視臺、中煤建設(shè)新疆分公司網(wǎng)站、諾浩科技網(wǎng)站、鐵甲工程機械網(wǎng)、電子信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、石榴云客戶端等媒體報道

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       原文標(biāo)題 : 無人駕駛礦卡、6分鐘換電！新疆哈密石頭梅一號露天煤礦：正在改寫中國采礦史