引言：相信誰也不會否認，自汽車誕生的這一百余年來，從未有一次產業變革，像現在這樣迅猛與劇烈。

伴隨著大數據、云計算、5G、人工智能等新興技術快速發展與傳統產業的深度融合，一場由數字化、智能化轉型帶來的產業變革，正以一股不可抗拒的力量席卷全球。

而汽車產業作為世界經濟的強勁引擎、科技創新的大平臺，自然處在這場變革的漩渦中心。

繼“新四化”為傳統車企打開一扇窗之后，打造科技出行公司成為汽車產業轉型的新風向。大眾、豐田、通用等全球汽車巨頭已經著手由傳統汽車制造商向科技出行公司轉型，為未來新一輪的競爭蓄能。

而中國傳統車企在這場產業變革中該何去何從？

實現中國從“汽車大國”到“汽車強國”的升級轉變，一直是中國車企努力的方向。而這場全球汽車產業百年未有之變局，雖然給中國車企的發展帶來了前所未有的挑戰，但同時也提供了一個可以直面全球車企競爭，重塑全球產業格局的契機。

不同于大眾、豐田這些多年引領全球汽車產業發展的汽車巨頭，率先開啟“大象轉身”，中國傳統車企該如何抓住此次變革機會，成功實現產業轉型，是必須認真思考的問題。

這里不妨以長城汽車為例，看看Ta是如何在產業變革大背景下，謀定而后動，穩步向全球化科技出行公司的目標邁進。

01主動跳出舒適圈

忍痛進行自我革命

實際上，在長城汽車之前，已經有不少中國傳統車企提出要向科技出行公司轉型，但至少從目前階段來看，長城汽車都是決心最篤定，腳步最穩健的那一個。

長城汽車掌門人魏建軍認為，在電動化、智能化的大背景下，長城汽車必須要進行脫胎換骨的改變、要進行徹底的自我革命、才有可能在未來激烈的競爭中走的更遠。

和過去決斷皮卡、聚焦SUV、發力高端品牌一樣，這一次長城要向全球化科技出行公司轉型，魏建軍依然非常果決，這就直接決定了長城自我變革的超強執行力。

當然在外界看來，長城汽車正值輝煌時刻，與魏建軍所說的“不革命就走不遠”隔著十萬八千里。

從規模和結構來說，長城汽車旗下擁有哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌，均是中國各自細分市場的佼佼者。

比如哈弗品牌已連續11年奪得中國SUV品牌銷量冠軍，全球累計銷量已超650萬輛，引領了中國汽車品牌在SUV領域實現集體突破；WEY品牌是首個累計達成40萬輛的中國豪華SUV品牌，終結了合資品牌的暴利時代；長城皮卡市占率近50％，連續23年奪得國內、出口銷量第一，全球累計用戶近190萬，是國內皮卡市場的霸主，是中國皮卡走向世界的絕對推動力。

今年前兩個月，哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡各品牌再次實現穩定增長，累計銷量達228062輛，同比增長153％，已完成年度銷量目標的19％。

而且在發動機、變速箱等關鍵領域，長城汽車打造了包括GW4N20發動機、全球首款橫置9速濕式雙離合變速器——9DCT變速器、9HDCT變速器和三合一電驅動總成在內的新一代動力總成，未來5－10年都將站在全球汽車動力系統領域的最前沿。

過去三十年里，長城汽車趕上了改革開放，趕上了中國汽車市場的“黃金時代”，從保定一隅的地方小廠，成長為連續四年年銷百萬的中國汽車杰出企業，而且踏入了“千萬俱樂部”。

即便是這樣，魏建軍并不認為長城汽車很成功，他要長城汽車跳出舒適圈，自我革命要像錐子一樣，扎痛扎醒每一個希望躺在功勞簿上享受當下的人，甚至“針針見血”。

就像華為任正非所說，“30年來我天天思考失敗，對成功視而不見，也沒有什么榮譽感、自豪感，而是危機感”一樣。正是魏建軍的這種“憂患意識”，讓長城汽車在每個充滿不確定性的時代里，不斷用深入骨髓的自我革命為自身發展增加確定性。

02制勝核心競爭力

三大技術品牌成革命跳板

想要實現全球化科技出行公司目標，破釜沉舟的決心只是第一步，長城汽車還發布了“檸檬”、“坦克”和“咖啡智能”三大技術品牌，并以此為依托研發長城檸檬混動DHT、咖啡智駕等多項前瞻技術，不僅構建起了“科技長城”的新形象，也是推行公司變革的關鍵所在。

打造靈活、多產、全球兼容的“超級平臺”，是企業未來生存的關鍵，也是全球化、長期可持續發展戰略眼光的體現。近十余年來，大眾是大家最為熟悉的平臺化造車企業，不僅可以做到同品牌運用平臺化生產，即便不同的品牌也可以使用，比如大眾高爾夫和奧迪A3，奧迪Q7和保時捷卡宴都是同平臺打造。

中國車企走向高端化、全球化，也必須要在基層架構、底層技術方面實現實質性跨越，打造出可與全球車企競爭的技術平臺。不僅如此，魏建軍還認為必須要將技術上升到品牌層面去經營、去投入，才有可能實現核心能力的提升，才有可能讓長城汽車完成由“中國汽車企業”向“全球化科技出行公司”的轉身。

“檸檬”、“坦克”兩大技術平臺是長城汽車整合了集團全球最頂尖的資源，歷時五年，研發投入超200億元，并且是以全球用戶需求為核心，以全球用戶偏好、全球市場應用場景為原點打造，涵蓋了汽車研發、設計、生產及汽車生活的全產業鏈價值創新技術體系，是一套重新出發的造車哲學。

具體來看，“檸檬”平臺是長城汽車著眼于未來十年打造的乘用車平臺，可以兼顧從A0級到D級五種車型級別的開發，可覆蓋SUV、轎車和MPV三大品類市場，同時可適配傳統燃油、混合動力、純電動和氫燃料電池四種動力方案。基于該平臺的延伸性，長城汽車日后的產品線將更為豐富，各細分品類市場的優勢也得以最大化。

譬如誕生于“檸檬”平臺的第三代哈弗H6，不僅在設計上令人耳目一新，還具備5G擴展能力、整車OTA升級，超L2級自動駕駛、2．0T黃金動力等全球領先產品優勢。數據顯示，第三代哈弗H6上市首月銷量便已破萬，次月銷量更加突破2萬輛，進一步引爆了SUV市場潛力，讓哈弗H6家族進入了新一輪爆發期。

而“坦克”是全球化智能專業越野平臺，擁有強悍動力、智能化越野模式和極致的越野能力，比如動力系統將采用2．0T、3．0T兩款GDIT發動機和中國首款縱置9AT變速器的組合，其中3．0T發動機最大功率達到了260 kW，峰值扭矩為500 N·m，實現了38％的發動機熱效率。平臺車輛基礎涉水深度達965mm，主動懸架升降范圍達120mm，為全球用戶提供極致的越野體驗。

“坦克”平臺打造的首款車型也已經投入市場，坦克300采用非承載式機身設計，擁有縱享越野、智享科技、尊享豪華、悅享安全四大核心價值，從預售起就人氣火爆，今年第一個完整銷售月，終端銷售突破6000輛，累計銷量已經達到近萬輛，成功開創了硬派越野SUV全新品類。

“檸檬”、“坦克”兩大平臺已經通過全球超過600萬公里道路測試及76種全球道路和極限環境測試，匯聚18種全球典型環境應用分析，確保了超長里程、多環境、頂尖標準驗證的全球化品質。

“咖啡智能”是長城汽車從用戶體驗出發打造的整車智能化品牌，涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣架構，是面向未來出行的智能系統，也是驅動長城汽車向全球化科技出行公司轉型的數字引擎。

在“咖啡智能”技術品牌的打造中，既有長城汽車過去十多年在輔助駕駛技術自研的積累而實現的L3＋、L4級自動駕駛，也有與行業頂級科技、互聯網合作伙伴共同打造的生態朋友圈，更有可以不斷迭代升級的人工智能架構。

具體在產品方面，WEY品牌全新旗艦車型摩卡就是基于“咖啡智能”平臺打造，新車搭載了多項先進技術，比如調度級高通8155智能芯片、5G、V2X、激光雷達、和NOH（高速路上導航：高速自動駕駛）等，同樣還未上市就獲得了許多消費者的關注。

長城汽車三十年的過度研發投入，積累了殷實的“家底“，有了現在由“中國傳統車企”轉變成為“全球化科技出行公司”的底氣，有了與大眾、豐田這樣的跨國巨頭在同一層面平等對話的資本。

03組織結構大調整打造能打仗打勝仗的鋼鐵隊伍

如果只依靠技術，實現全球化科技出行公司的宏偉目標，長城汽車可能還有很長一段路要走。對此長城汽車還對組織結構進行調整，這是一次上到掌門人魏建軍下到普通一線員工的深徹的自我革命，這將為長城汽車的轉型插上翅膀。

長城汽車具體通過兩個“打通”方案實現組織變革，一是品牌、商企、研發的打通；二是作戰單元的打通，通過流程及數字化變革，做強品牌公司管理。

長城汽車成立了企業數字化中心和產品數字化中心，前者對內重塑內部管理、流程、供應鏈研發，全面打通和串聯從商品企劃到產品開發的路徑，培育全能型產品經理；后者圍繞用戶實現“車在線、人在線、服務在線”，形成車端、廠家端和經銷商端的三端融合，打通各作戰單元，最終形成產品生命周期和用戶生命周期雙輪驅動管理，為市場賦能。

比如市場端銷售可以直接參與研發意見，在車型生產研發之初就能貼近市場從而反哺產品，打破“閉門造車”的信息壁壘；以客戶為導向進行營銷，例如哈弗大狗的“公開征名”，歐拉品牌的車型命名，無一不來自車主的自發策劃，不僅提升了產品的曝光度，還順勢拉了一波好感。

與此同時，長城汽車加快機制創新，解決動力與活力，組織創新與競爭力的問題，在組織制度、績效管理、崗職薪酬，長短期激勵等持續變革。

在魏建軍看來，技術的不斷進步，離不開人才的聚集，而一個好的平臺會引起開放性、包容性、成長性，對人才產生強大的吸引力。長城汽車啟動了面向未來的科技人才萬人計劃，不分地域、不分國籍，引入全球化的領軍人才、精英領袖、各領域專家人才以及更優秀的畢業生。

縱觀整個中國傳統汽車產業，長城汽車以兩個“打通”為主導的組織變革，稱得上是開創性的舉措，讓一直以來主張軍事化管理的長城汽車，變得更像一支緊密團結，戰斗力拉滿，能打仗打勝仗的鋼鐵隊伍。

寫在最后：

在電動化、智能化帶來的產業變革下，沒有誰可以獨善其身。正如《鷹的重生》傳遞的生存哲學，在企業的生命周期中，有時必須做出困難的決定，像鷹的蛻變一樣，放棄舊的包袱，重新開啟企業新的生命周期。

而兩個平臺技術品牌、一個智能技術品牌，實行組織結構調整，是長城汽車真正直面問題、直面痛點，是對行業發展趨勢和全球競爭格局深刻理解后一次觸及核心的變化，這些也將成為長城汽車向新能源、智能化、全球化的科技出行公司企業進階的支撐跳板。

向科技出行公司轉型，已經有很多傳統車企走在路上，相比之下，長城汽車的腳步更快、更有力，當然可以走得更遠。長城汽車也將再一次以領頭羊的身份，帶領中國汽車邁入新的時代，向全球展示中國汽車制造的智慧與魅力。